Citroen CX 0-100 Kaç Saniyede?
Citroen CX en hızlı varyantı 0-100 km/s hızlanmasını 7.8 saniyede tamamlar. Aşağıdaki listede tüm varyantların hızlanma süreleri sıralanmıştır.
table_chart Detaylı Liste 60 araç
| Araç | Motor | Güç | 0-100 (sn) | |
|---|---|---|---|---|
| Citroen CX CX II | 25 GTi Turbo 2 (168 bg) | 168 | 7.8 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX I (Phase I, 1982) | 25 GTi Turbo (168 bg) | 168 | 8.0 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX II | 25 GTi Turbo (168 bg) | 168 | 8.0 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX I (Phase I, 1982) | 25 GTi (138 bg) | 138 | 9.2 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX II | 25 GTi Turbo 2 (160 bg) | 160 | 9.2 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX II | 25 Ri (138 bg) | 138 | 9.2 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX II | Prestige 25 Turbo 2 (168 bg) | 168 | 9.3 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX II | Prestige 25 Turbo 2 (160 bg) | 160 | 9.3 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX I (Phase I, 1982) | 25 (138 bg) IE | 138 | 9.7 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX II | 25 GTi (138 bg) | 138 | 9.7 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX II Break | 25 TRi (138 bg) | 138 | 10.2 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX I Break (Phase I, 1982) | 25 (138 bg) | 138 | 10.2 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX I (Phase I, 1982) | 2400 GTi (130 bg) | 130 | 10.3 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX I | 2400 GTi (130 bg) | 130 | 10.3 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX II Break | 25 TRi (138 bg) Automatic | 138 | 10.4 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX I | 2400 GTi (128 bg) | 128 | 10.5 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX II | 25 RD Turbo 2 (120 bg) | 120 | 10.5 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX I (Phase I, 1982) | Prestige 25 (138 bg) | 138 | 10.6 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX II | 22 TRS (115 bg) | 115 | 10.6 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX I (Phase I, 1982) | Prestige 2400 (130 bg) | 130 | 10.9 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX I | Prestige 2400 (130 bg) | 130 | 10.9 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX I | 2400 (120 bg) | 120 | 11.0 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX I | 2400 (116 bg) | 116 | 11.0 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX I | Prestige 2400 (116 bg) | 116 | 11.0 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX I | Prestige 2400 (128 bg) Injection | 128 | 11.1 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX II | 25 GTi (123 bg) | 123 | 11.3 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX I | 2200 (110 bg) | 110 | 11.6 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX II | 20 RE (106 bg) Manual 5-speed | 106 | 11.7 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX I (Phase I, 1982) | 25 (138 bg) IE Automatic | 138 | 11.7 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX I (Phase I, 1982) | 25 GTi (138 bg) Automatic | 138 | 11.7 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX I | 2000 (106 bg) | 106 | 11.7 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX I | 2200 (112 bg) | 112 | 11.7 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX I (Phase I, 1982) | 20 (106 bg) | 106 | 11.7 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX II | 25 GTi (138 bg) Automatic | 138 | 11.7 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX I (Phase I, 1982) | 2400 (128 bg) Injection Automatic | 128 | 12.0 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX I | 2400 GTi (130 bg) Automatic | 130 | 12.0 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX II | 20 RE (106 bg) Manual 4-speed | 106 | 12.1 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX I (Phase I, 1982) | Prestige 25 (138 bg) Automatic | 138 | 12.3 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX II | Prestige 25 (138 bg) Automatic | 138 | 12.3 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX I Break | Super 2400 (116 bg) | 116 | 12.4 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX I Break (Phase I, 1982) | 25 (138 bg) Automatic | 138 | 12.4 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX II | 20 RE (102 bg) | 102 | 12.4 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX I | 2400 GTi (128 bg) Cmatic | 128 | 12.5 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX II Break | 25 GTi (123 bg) | 123 | 12.5 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX II Break | 25 TRD Turbo 2 (120 bg) | 120 | 12.6 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX I | Prestige 2400 (130 bg) Automatic | 130 | 12.8 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX I | 2400 (120 bg) Automatic | 120 | 12.8 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX I (Phase I, 1982) | Prestige 2400 (130 bg) Automatic | 130 | 12.8 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX I | 2000 (102 bg) | 102 | 13.1 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX II | 2.5 TRD Turbo 2 (106 bg) | 106 | 13.1 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX I (Phase I, 1982) | 25 D Turbo (95 bg) | 95 | 13.3 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX II | 25 RD Turbo (95 bg) | 95 | 13.3 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX I | 2400 (116 bg) Cmatic | 116 | 13.4 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX I | Prestige 2400 (116 bg) Cmatic | 116 | 13.5 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX I | Prestige 2400 (128 bg) Injection Cmatic | 128 | 13.5 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX II | Limousine 25 DTR Turbo (95 bg) | 95 | 13.7 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX I Break (Phase I, 1982) | 25 D Turbo (95 bg) | 95 | 13.7 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX I (Phase I, 1982) | Limousine 25 D Turbo (95 bg) | 95 | 13.7 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX II Break | 25 DTR Turbo (95 bg) | 95 | 13.9 | Detay arrow_forward |
| Citroen CX CX II | 25 GTi (123 bg) Automatic | 123 | 14.2 | Detay arrow_forward |
menu_book Detaylı Bilgi
Citroen CX 0-100 km/s hızlanma süreleri; motor gücü, çekiş tipi (önden/arkadan/dört çeker), şanzıman tipi (manuel/otomatik/DCT) ve araç ağırlığına göre değişir. Çift kavramalı (DCT) şanzımanlar tipik olarak manuel ve klasik otomatik şanzımanlardan daha hızlı vites geçişi yaparak daha kısa hızlanma süresi sağlar.
Üreticilerin ilan ettiği 0-100 km/s süreleri ideal koşullarda (düz zemin, optimum sıcaklık, deneyimli sürücü, launch control aktif) ölçülür. Gerçek dünyada bu değerlere ulaşmak için aracın TCS/ESC ayarlarının uygun konumda olması ve lastiklerin sıcak olması gerekir. Soğuk havalarda hızlanma süresi 0.2-0.5 saniye uzayabilir.
Aşağıdaki tabloda her varyant için ilan edilmiş resmi 0-100 km/s süreleri yer almaktadır. Performans odaklı sürücüler için motor modifikasyonu (chip tuning, Stage 1) ile tipik olarak 0.3-0.8 saniye iyileşme sağlanabilir; ancak bu işlemler garanti kapsamını etkiler.