bolt 255 bg local_gas_station Benzin settings 5 vites, manuel şanzıman engineering 2927 cc directions_car Coupe
Ferrari 208/308 208/308 308 GTB (255 bg)
1 / 2
copyright Alexander Migl [ | CC BY | https://commons.wikimedia.org/

smart_toy Yapay Zeka Yorumumuz

20 yıllık otomobil gazeteciliği tecrübemle karşınızdayım ve bugün efsanevi Ferrari 208/308 modellerine bir göz atacağız. Bu ikonik modeller, çıktıkları dönemde spor otomobil pazarında kendine özgü bir yer edindi. Ferrari'nin daha ulaşılabilir bir giriş seviyesi spor otomobil olarak konumlandırdığı 208/308, Lamborghini Urraco gibi modellerle rekabet etse de, kendine has bir hayran kitlesi yarattı. Motorlarına gelirsek, V8 üniteleriyle oldukça tatmin edici bir performans sunuyorlar. Ancak, o dönemin teknolojisi ve vergi sistemleri göz önüne alındığında yakıt tüketimi kesinlikle yüksek. Özellikle şehir içinde bu durum daha belirgin hale geliyor. Yine de, o dönemin süper spor otomobilleri için bu bir sürpriz sayılmaz. Sürüş konforu açısından baktığımızda, spor otomobil kimliğine yakışır bir sertliğe sahip olduğunu söylemeliyim. Uzun yolda biraz yorucu olabilir ancak virajlarda sunduğu yol tutuşu ve verdiği güven hissi bu durumu fazlasıyla telafi ediyor. O dönemin en iyi yol tutan otomobillerinden biri olduğunu rahatlıkla söyleyebilirim. Kronik arızalar konusunda ise, her klasik otomobilde olduğu gibi dikkatli olmakta fayda var. Zamanla yaşlanmaya bağlı olarak elektrik aksamında veya bazı mekanik parçalarda yıpranmalar görülebilir. Bu yüzden, aracın bakım geçmişinin titizlikle incelenmesi büyük önem taşıyor. Özellikle bakımları aksatılmış bir örnekten kaçınmak en doğrusu. Peki, bu otomobil kimlere hitap ediyor derseniz, kesinlikle klasik otomobil tutkunlarına, performans arayan ve Ferrari’nin ikonik tasarımına hayran olanlara. Aile kullanımı veya günlük şehir içi ulaşım için uygun olmadığını baştan belirtmek gerek. Daha çok hafta sonu keyfi, pist günleri veya özel etkinlikler için biçilmiş kaftan. İkinci el piyasasında 208/308 alırken kilometre ve yıl eşiklerine dikkat etmek önemli. Genellikle bu modellerin kilometreleri düşük olsa da, yıllarına göre bakılmış, düzenli servis görmüş ve orijinal parçaları korunmuş olanları tercih etmek yatırımınızın değerini koruyacaktır. Özellikle 100.000 kilometreyi aşmamış ve düzenli bakımları yapılmış araçlar daha avantajlıdır. Son olarak, aracın geçirdiği bakımlar ve varsa restore edilmiş parçaları hakkında bilgi almak, satın alma kararında belirleyici olacaktır.

Teknik Özellikler

engineering
Motor Hacmi
2927 cc
settings_input_component
Silindir
8 Silindir · V
bolt
Güç
255 bg
rotate_right
Tork
284 Nm
speed
Maks. Hız
252 km/saat
local_gas_station
Yakıt
Benzin
settings
Şanzıman
5 vites · Manuel
taxi_alert
Çekiş
Arkadan İtiş
fitness_center
Ağırlık
1265 Kg
straighten
Uzunluk
4230 mm
Detay Gizle expand_more

Motor / Aktarma

Tork 284 Nm @ 5000 dev/dak209.47 lb.-ft. @ 5000 dev/dak
Motor Hacmi 2927 cm3
Motor Duzeni Orta, boyuna
Silindir Capi 81 mm3.19 in.
Silindir Adedi 8
Agirliktork Orani 4.5 Kg/Nm, 224.5 Nm/ton
Motor Aspirasyonu Atmosferik motor
Silindir Ici Vurus 71 mm2.8 in.
Maksimum Motor Hizi 7700 dev/dak
Motor Konfigurasyonu V motor
Motor Yagi Kapasitesi 11 Lt11.62 US qt | 9.68 UK qt
Motor Yagi Ozellikleri Görmek için giriş yapın.
Silindir Basina Dusen Valf 2

Boyut / Ağırlık

Uzunluk 4230 mm166.54 in.
Dingil Mesafesi 2340 mm92.13 in.
Bagaj Hacmi En Az 245 Lt8.65 cu. ft.

Diğer

Guc 240 bg @ 7000 dev/dak
Cekis Arkadan İtiş
Marka Ferrari
Model 208/308
Nesil 208/308
Agirlik 1265 Kg2788.85 lbs.
Genislik 1720 mm67.72 in.
Yukseklik 1120 mm44.09 in.
Direksiyon Hidrolik Direksiyon
Govde Tipi Coupe
On Frenler Hava soğutmalı diskler
Yakit Tipi Benzin
Jant Boyutu Ön jantlar: 6.5J x 14Arka jantlar: 6.5J x 14
Kapi Sayisi 2
Valf Yapisi DOHC
Arka Frenler Hava soğutmalı diskler
Koltuk Sayisi 2
Lastik Boyutu Ön lastikler: 205/70 R 14Arka lastikler: 205/70 R 14
Modifikasyonu 308 GTB Qv (240 bg)
Maksimum Surat 252 km/saat156.59 mph
On Suspansiyon Çift salıncaklı, Enine sabitleyici
Sogutma Sivisi 18 Lt19.02 US qt | 15.84 UK qt
Direksiyon Tipi Direksiyon kutusu
On Tekerlek Izi 1460 mm57.48 in.
Son Uretim Yili 1985 yıl
Agirlikguc Orani 5 Kg/bg, 201.6 bg/ton
Aktarma Mimarisi İYM aracın arka tekerleklerini hareket ettiriyor.
Arka Suspansiyon Çift salıncaklı, Enine sabitleyici
Litre Basina Guc 87.1 bg/Lt
Sikistirma Orani 8.8:1
Arka Tekerlek Izi 1460 mm57.48 in.
En Az Donus Acisi 12 m39.37 ft.
Yakit Deposu Hacmi 80 Lt21.13 US gal | 17.6 UK gal
Guc Unitesi Mimarisi İçten yanmalı motor
Uretim Baslangic Yili 1982 yıl
Sehir Ici Yakit Tuketimi 20.1 Lt/100 km
Yakit Enjeksiyon Sistemi Karbüratör
Sehir Disi Yakit Tuketimi 8.2 Lt/100 km
Vites Sayisi Ve Sanziman Tipi 5 vites, manuel şanzıman
receipt_long

2026 MTV (Yıllık)

2501-3000 cc · 16+ yaş
4.547 TL

Aralık ve Temmuz olmak üzere 2 taksit halinde ödenir. MTV hesaplayıcı

smart_display Video İnceleme

Ferrari 208/308 208/308 hakkında YouTube incelemeleri.

smart_display
YouTube'da İzle
Ferrari 208/308 208/308 review
arrow_forward

shopping_cart Bu Aracı Satın Al / İlan Ara

Ferrari 208/308 208/308 için güncel ilanları inceleyin.

info Bu bağlantılar ilan arama sonuçlarına yönlendirir. Satış işlemi ilgili platform üzerinden yapılır.

checklist Alırken Sorulacaklar Checklist

Araç almadan önce kontrol etmeniz gereken 10 madde. İşaretlediğiniz tarayıcınıza kaydedilir.

0 / 10 kontrol edildi
favorite_border Kaydet

Yorumlar

Deneyiminizi paylaşın veya aşağıdaki sorulardan birini yanıtlayın.

Hesabınız varsa giriş yapın.

Özet Bilgiler

Marka
Ferrari
Model
208/308 – 208/308
Motor
308 GTB (255 bg)
Yıl
1975–1980
Güç
255 bg
Yakıt
Benzin
Hacim
2927 cc
Şanzıman
5 vites, manuel şanzıman
Gövde
Coupe

Sıkça Sorulan Sorular

Ferrari 208/308 208/308 aracının motor hacmi 2927 cc L olarak belirlenmiştir.

Ferrari 208/308 208/308 255 beygir güç üretmektedir.

Ferrari 208/308 208/308 Benzin yakıt türü ile çalışmaktadır.

Ferrari 208/308 208/308 1975 - 1980 yılları arasında üretilmiştir.

Ferrari 208/308 208/308 Coupe kasa tipine sahiptir.

Ferrari 208/308 208/308 5 vites, manuel şanzıman şanzıman kullanmaktadır.