bolt 116 bg local_gas_station Benzin settings 3 vites, manuel şanzıman engineering 4106 cc directions_car Coupe
directions_car

DeSoto Powermaster Six

smart_toy Yapay Zeka Yorumumuz

Yirmi yıllık otomotiv gazeteciliği kariyerimde pek çok farklı otomobile imza attım. DeSoto Powermaster Six Club Coupe ise benim için nostaljik bir anı. Bu zarif otomobil, çıktığı dönemde Amerikan otomotiv endüstrisinin bir simgesiydi. Güçlü V6 motoru ve kendine has tasarımıyla, o yılların lüks ve sportif coupe segmentinde Ford Fairlane ve Chevrolet Bel Air gibi modellerle rekabet ediyordu. Powermaster Six'in kalbindeki V6 motor, adının da işaret ettiği gibi, dönemine göre oldukça güçlüydü ve iyi bir çekiş sunuyordu. Ancak, modern otomobillerin verimliliğiyle kıyaslandığında, yakıt tüketimi elbette yüksek kalıyordu. Bu durum, özellikle o yıllarda yakıt fiyatlarının bugünkü gibi olmadığı düşünüldüğünde, performansın bir ödünü olarak görülebilirdi. Sürüş konforu açısından DeSoto Powermaster Six, dönemin Amerikan otomobillerine özgü yumuşak süspansiyonuyla öne çıkıyordu. Geniş ve ferah iç mekanı, uzun yolculuklarda bile keyifli bir deneyim sunuyordu. Yol tutuşu ise modern otomobillerin keskin viraj performansıyla karşılaştırılamazdı; daha çok sakin ve akıcı bir sürüş dinamiği vaat ediyordu. Bu otomobilin kronik bir arızası olarak, eski teknolojiye sahip mekanik parçaların zamanla yıpranması ve bakımsızlık durumunda ortaya çıkabilecek sorunlar sayılabilir. Özellikle karbüratör ve ateşleme sistemi gibi bileşenlerde periyodik bakımların aksatılması performans düşüşüne neden olabilir. Yedek parça bulmak da günümüz standartlarında zorlayıcı olabilir. DeSoto Powermaster Six Club Coupe, klasik otomobil tutkunları, nostaljik sürüş deneyimi arayanlar ve otomobil tarihine ilgi duyanlar için ideal bir seçim olacaktır. Günlük kullanım için pratik bir araç olmasa da, özel günlerde veya hafta sonu keyifli sürüşler için mükemmel bir tercihtir. Aileler için ise daha çok hobi amaçlı bir klasik olarak düşünülebilir. İkinci el bir Powermaster Six Club Coupe alırken, kilometre ve yıl eşiklerinden ziyade aracın genel kondisyonu, geçmiş bakımları ve ne kadar özenle kullanıldığına dikkat etmek en önemlisidir. Genellikle 50 yaşın üzerindeki bu araçlarda, düşük kilometreye sahip olmasına rağmen bakımsızlık nedeniyle ciddi sorunlar yaşanabilir. Bu nedenle, aracın genel durumu, paslanma olup olmadığı ve mekanik aksamının ne durumda olduğu detaylıca incelenmelidir.

Teknik Özellikler

engineering
Motor Hacmi
4106 cc
settings_input_component
Silindir
6 Silindir · Sıralı
bolt
Güç
116 bg
rotate_right
Tork
282 Nm
local_gas_station
Yakıt
Benzin
settings
Şanzıman
3 vites · Manuel
taxi_alert
Çekiş
Arkadan İtiş
straighten
Uzunluk
5420 mm
Detay Gizle expand_more

Motor / Aktarma

Tork 282 Nm @ 1600 dev/dak207.99 lb.-ft. @ 1600 dev/dak
Motor Hacmi 4105 cm3
Silindir Capi 87.31 mm3.44 in.
Silindir Adedi 6
Motor Aspirasyonu Atmosferik motor
Silindir Ici Vurus 114.3 mm4.5 in.
Motor Konfigurasyonu Sıralı
Motor Yagi Kapasitesi 4.7 Lt4.97 US qt | 4.14 UK qt
Silindir Basina Dusen Valf 2

Performans

Powertrain Architecture Internal Combustion engine

Boyut / Ağırlık

Uzunluk 5420 mm213.39 in.
Dingil Mesafesi 3188 mm125.51 in.

Diğer

Guc 116 bg @ 3600 dev/dak
Brand DeSoto
Cekis Arkadan İtiş
Marka DeSoto
Model Powermaster Six
Nesil Powermaster Six All-Steel Station Wagon (facelift 1954)
Kapilar 2
Genislik 1963 mm77.28 in.
Koltuklar 6
Yukseklik 1588 mm62.52 in.
Direksiyon Hidrolik Direksiyon
Generation Powermaster Six Club Coupe
Govde Tipi Coupe
On Frenler Kampana, 305 mm
Yakit Tipi Benzin
Kapi Sayisi 2
Arka Frenler Kampana, 305 mm
Modification 4.1 (116 Hp) PowerFlite
Koltuk Sayisi 6
Modifikasyonu 4.1 (116 bg) PowerFlite
On Suspansiyon Bağımsız helezon yaylı süspansiyon
Sogutma Sivisi 15.1 Lt15.96 US qt | 13.29 UK qt
Direksiyon Tipi Dişli redüktör
On Tekerlek Izi 1430 mm56.3 in.
Son Uretim Yili 1954 yıl
Aktarma Mimarisi İYM aracın arka tekerleklerini hareket ettiriyor.
Arka Suspansiyon Yay
Litre Basina Guc 28.3 bg/Lt
Sikistirma Orani 7:1
Arka Tekerlek Izi 1513 mm59.57 in.
En Az Donus Acisi 13 m42.65 ft.
End Of Production 1954 year
Surukle Katsayisi 0.6
Yakit Deposu Hacmi 64 Lt16.91 US gal | 14.08 UK gal
Start Of Production 1953 year
Guc Unitesi Mimarisi İçten yanmalı motor
Surukle Katsayisi Cd 0.6
Uretim Baslangic Yili 1953 yıl
Yakit Enjeksiyon Sistemi Karbüratör
Vites Sayisi Ve Sanziman Tipi 2 vites, otomatik şanzıman PowerFlite
receipt_long

2026 MTV (Yıllık)

4001+ cc · 16+ yaş
12.857 TL

Aralık ve Temmuz olmak üzere 2 taksit halinde ödenir. MTV hesaplayıcı

smart_display Video İnceleme

DeSoto Powermaster Six Powermaster Six Club Coupe hakkında YouTube incelemeleri.

smart_display
YouTube'da İzle
DeSoto Powermaster Six Powermaster Six Club Coupe review
arrow_forward

shopping_cart Bu Aracı Satın Al / İlan Ara

DeSoto Powermaster Six Powermaster Six Club Coupe için güncel ilanları inceleyin.

info Bu bağlantılar ilan arama sonuçlarına yönlendirir. Satış işlemi ilgili platform üzerinden yapılır.

checklist Alırken Sorulacaklar Checklist

Araç almadan önce kontrol etmeniz gereken 10 madde. İşaretlediğiniz tarayıcınıza kaydedilir.

0 / 10 kontrol edildi
favorite_border Kaydet

Yorumlar

Deneyiminizi paylaşın veya aşağıdaki sorulardan birini yanıtlayın.

Hesabınız varsa giriş yapın.

Özet Bilgiler

Marka
DeSoto
Model
Powermaster Six – Powermaster Six Club Coupe
Motor
4.1 (116 bg)
Yıl
1952–1953
Güç
116 bg
Yakıt
Benzin
Hacim
4106 cc
Şanzıman
3 vites, manuel şanzıman
Gövde
Coupe

Sıkça Sorulan Sorular

DeSoto Powermaster Six Powermaster Six Club Coupe aracının motor hacmi 4106 cc L olarak belirlenmiştir.

DeSoto Powermaster Six Powermaster Six Club Coupe 116 beygir güç üretmektedir.

DeSoto Powermaster Six Powermaster Six Club Coupe Benzin yakıt türü ile çalışmaktadır.

DeSoto Powermaster Six Powermaster Six Club Coupe 1952 - 1953 yılları arasında üretilmiştir.

DeSoto Powermaster Six Powermaster Six Club Coupe Coupe kasa tipine sahiptir.

DeSoto Powermaster Six Powermaster Six Club Coupe 3 vites, manuel şanzıman şanzıman kullanmaktadır.

forum

DeSoto Powermaster Six hakkında konuş

Foruma git, sahipler ve uzmanlar ile yorum yap.

Foruma Git