bolt 112 bg local_gas_station Benzin settings 4 vites, otomatik şanzıman Tip-Toe Shift engineering 3877 cc directions_car Sedan
DeSoto Custom Custom 3.9 (112 bg) Tip-Toe Shift
1 / 6
copyright AlfvanBeem / | Public Domain | https://commons.wikimedia.org/

smart_toy Yapay Zeka Yorumumuz

Değerli otomobil tutkunları, karşınızda efsanevi bir isim: DeSoto Custom Custom 4-Door Sedan (Second Series). Otomotiv dünyasında yirmi yılı devirmiş biri olarak bu Amerikan ikonuyla ilgili izlenimlerimi paylaşmak benim için bir zevk. DeSoto Custom, çıktığı dönemde orta-üst segmentte yer alıyordu ve doğrudan Ford Custom, Chevrolet Bel Air gibi dönemin popüler modelleriyle rekabet halindeydi. Bu otomobil, geniş iç hacmi ve gösterişli tasarımıyla dikkat çekiyordu. Motor gücü açısından DeSoto Custom, o dönemin standartlarına göre oldukça yeterliydi. Genellikle V8 motorlarla sunulan bu modeller, atik bir kalkış ve akıcı bir hızlanma sunuyordu. Ancak, dönemin tüm Amerikan arabalarında olduğu gibi yakıt tüketimi konusunda cimri davranmadığını belirtmek gerek. Şehir içi kullanımlarda bu durum biraz daha belirginleşiyordu. Sürüş konforu konusunda DeSoto Custom, Amerikan arabalarının o meşhur yumuşak süspansiyonunu sunuyordu. Yollardaki bozuklukları adeta emen bu yapı, uzun yollarda yolcular için büyük bir rahatlık sağlıyordu. Yol tutuşu ise, bugünün standartlarına göre biraz daha esnek olsa da, o dönemin teknolojisiyle oldukça başarılıydı. Keskin virajlarda biraz daha temkinli olmakta fayda var tabii. Kronik arızalar olarak, yaşları gereği bazı paslanma sorunları, elektrik aksamında ufak tefek problemler veya karbüratör ayarlarında sapmalar görülebilir. Ancak bunlar, genel olarak iyi bakılmış bir DeSoto Custom için büyük dertler yaratmaz. Yedek parça bulma konusunda ise biraz sabır ve araştırma gerektirebilir. Bu otomobil, özellikle klasik otomobil tutkunlarına, geniş ailelere ve gösterişli bir sürüş deneyimi arayanlara hitap ediyor. Şehir içi kullanımdan çok, hafta sonu gezileri ve keyifli uzun yolculuklar için biçilmiş kaftan. Genç sürücüler için ise tam bir stil ikonu olabilir. İkinci el alırken, aracın genel durumu ve bakımları en önemli kriter olmalı. Genellikle 50.000 kilometre ve üzeri modellerde genel bir kontrol, özellikle motor, şanzıman ve kaporta aksamının durumu iyi incelenmeli. 70'li ve 80'li yıllara ait modellerde ise paslanma konusunda daha dikkatli olunmalı. Aracın hangi yıldan itibaren Türkiye'ye geldiği ve ne kadar hor kullanıldığı da önemli detaylardır. Unutmayın, DeSoto Custom Custom bir otomobilden çok daha fazlası; bir tutku, bir yaşam tarzı.

Teknik Özellikler

engineering
Motor Hacmi
3877 cc
settings_input_component
Silindir
6 Silindir · Sıralı
bolt
Güç
112 bg
rotate_right
Tork
264 Nm
local_gas_station
Yakıt
Benzin
settings
Şanzıman
4 vites · Otomatik
taxi_alert
Çekiş
Arkadan İtiş
straighten
Uzunluk
5253 mm
Detay Gizle expand_more

Motor / Aktarma

Tork 264 Nm @ 1600 dev/dak194.72 lb.-ft. @ 1600 dev/dak
Motor Hacmi 3877 cm3
Silindir Capi 87.31 mm3.44 in.
Silindir Adedi 6
Motor Aspirasyonu Atmosferik motor
Silindir Ici Vurus 107.95 mm4.25 in.
Motor Konfigurasyonu Sıralı
Motor Yagi Kapasitesi 4.7 Lt4.97 US qt | 4.14 UK qt
Silindir Basina Dusen Valf 2

Performans

Powertrain Architecture Internal Combustion engine

Boyut / Ağırlık

Uzunluk 5253 mm206.81 in.
Dingil Mesafesi 3188 mm125.51 in.

Diğer

Guc 112 bg @ 3600 dev/dak
Brand DeSoto
Cekis Arkadan İtiş
Marka DeSoto
Model Custom
Nesil Custom Sportsman Coupe (Second Series)
Kapilar 4
Genislik 1862 mm73.31 in.
Koltuklar 6
Yukseklik 1687 mm66.42 in.
Generation Custom 4-Door Sedan (Second Series)
Govde Tipi Sedan
On Frenler Kampana, 279 mm
Yakit Tipi Benzin
Kapi Sayisi 4
Arka Frenler Kampana, 279 mm
Modification 3.9 (112 Hp) Tip-Toe Shift
Koltuk Sayisi 6
Modifikasyonu 3.9 (112 bg) Tip-Toe Shift
On Suspansiyon Bağımsız helezon yaylı süspansiyon
Sogutma Sivisi 16.1 Lt17.01 US qt | 14.17 UK qt
Son Uretim Yili Aralık, 1950 yıl
Aktarma Mimarisi İYM aracın arka tekerleklerini hareket ettiriyor.
Litre Basina Guc 28.9 bg/Lt
Sikistirma Orani 7:1
En Az Donus Acisi 13 m42.65 ft.
End Of Production 1950 year
Surukle Katsayisi 0.60
Yakit Deposu Hacmi 64 Lt16.91 US gal | 14.08 UK gal
Start Of Production 1949 year
Guc Unitesi Mimarisi İçten yanmalı motor
Surukle Katsayisi Cd 0.6
Uretim Baslangic Yili 1950 yıl
Yakit Enjeksiyon Sistemi Karbüratör
Vites Sayisi Ve Sanziman Tipi 4 vites, otomatik şanzıman Tip-Toe Shift
receipt_long

2026 MTV (Yıllık)

3501-4000 cc · 16+ yaş
9.166 TL

Aralık ve Temmuz olmak üzere 2 taksit halinde ödenir. MTV hesaplayıcı

smart_display Video İnceleme

DeSoto Custom Custom 4-Door Sedan (Second Series) hakkında YouTube incelemeleri.

smart_display
YouTube'da İzle
DeSoto Custom Custom 4-Door Sedan (Second Series) review
arrow_forward

shopping_cart Bu Aracı Satın Al / İlan Ara

DeSoto Custom Custom 4-Door Sedan (Second Series) için güncel ilanları inceleyin.

info Bu bağlantılar ilan arama sonuçlarına yönlendirir. Satış işlemi ilgili platform üzerinden yapılır.

checklist Alırken Sorulacaklar Checklist

Araç almadan önce kontrol etmeniz gereken 10 madde. İşaretlediğiniz tarayıcınıza kaydedilir.

0 / 10 kontrol edildi
favorite_border Kaydet

Yorumlar

Deneyiminizi paylaşın veya aşağıdaki sorulardan birini yanıtlayın.

Hesabınız varsa giriş yapın.

Özet Bilgiler

Marka
DeSoto
Model
Custom – Custom 4-Door Sedan (Second Series)
Motor
3.9 (112 bg) Tip-Toe Shift
Yıl
1949–1950
Güç
112 bg
Yakıt
Benzin
Hacim
3877 cc
Şanzıman
4 vites, otomatik şanzıman Tip-Toe Shift
Gövde
Sedan

Sıkça Sorulan Sorular

DeSoto Custom Custom 4-Door Sedan (Second Series) aracının motor hacmi 3877 cc L olarak belirlenmiştir.

DeSoto Custom Custom 4-Door Sedan (Second Series) 112 beygir güç üretmektedir.

DeSoto Custom Custom 4-Door Sedan (Second Series) Benzin yakıt türü ile çalışmaktadır.

DeSoto Custom Custom 4-Door Sedan (Second Series) 1949 - 1950 yılları arasında üretilmiştir.

DeSoto Custom Custom 4-Door Sedan (Second Series) Sedan kasa tipine sahiptir.

DeSoto Custom Custom 4-Door Sedan (Second Series) 4 vites, otomatik şanzıman Tip-Toe Shift şanzıman kullanmaktadır.