Isuzu Trooper

smart_toy Yapay Zeka Yorumumuz

Merhaba otomobil severler! Bugün geçmişin o "gerçek arazi aracı" hissini arayanların aklına ilk gelen modellerden biri olan Isuzu Trooper (UBS) modelini mercek altına alıyoruz. Isuzu Trooper, nam-ı diğer arazi beygiri, özellikle 90'ların sonu 2000'lerin başındaki jenerasyonuyla, Mitsubishi Pajero ve Nissan Patrol gibi gerçek arazi canavarlarının karşısına dikilen, asfalttan çok stabilize yollara göz kırpan, sert mizaçlı bir SUV. Motor seçeneklerinde en yaygın olan 3.0 litrelik D-Max dizel (4JX1), güçlü torkuyla araziyi severken, maalesef enjektör ve yakıt pompası sorunlarıyla baş ağrıtabilir; 3.1 TD (4JG2) ise daha az güçlü ama daha sorunsuz bir seçenekti ve her ikisi de günümüz standartlarına göre yüksek yakıt tüketimi sunar. Sürüş konforu binek bir otomobilden çok bir kamyoneti andırır; süspansiyonlar araziye uygun sertlikte olduğu için asfaltta özellikle virajlarda salınımlar yapabilir ve uzun yolculuklarda yoruculuk hissettirebilir. Bahsettiğim 3.0 D-Max motorunun kritik enjektör ve pompa arızaları dışında, şasi paslanması ve arazi görmüş araçlarda aktarma organlarının durumu alım öncesi mutlaka kontrol edilmesi gereken önemli kronik noktalarıdır. Gerçek off-road tutkunları, kırsal bölgelerde yaşayanlar veya ağır yük çekmek isteyenler için biçilmiş kaftan olan Trooper, şehir içi kullanıma ve genç, konfor arayan sürücülere pek uygun değil. İkinci el alırken, yüksek kilometreli (200.000 km üzeri) ve özellikle yaşına göre bakımsız araçlardan uzak durmak, mümkünse aracın geçmişini bilen bir ustaya göstermek ve 3.0 D-Max motorlu araçlarda motor sağlığını özel olarak inceletmek büyük masrafların önüne geçebilir.