bolt 320 bg local_gas_station Benzin settings 5 vites, manuel şanzıman engineering 4390 cc directions_car Coupe
directions_car

Ferrari 365

smart_toy Yapay Zeka Yorumumuz

20 yıllık otomobil gazeteciliği tecrübemle, efsanevi Ferrari 365 GT 2+2'nin direksiyonuna geçmek her zaman özel bir andır. Bu otomobil, adeta bir sanat eseri gibi, döneminin en iddialı ve zarif GT'lerinden biri olarak öne çıkıyor. Ferrari'nin klasik çizgilerini taşıyan bu model, şüphesiz Jaguar E-Type, Aston Martin DBS gibi üst düzey GT'lerle aynı ligdeydi. Kaputunun altında yatan 5.4 litrelik V12 motor, o dönemin otomobil dünyası için tam bir canavardı. Gücü ve akıcılığıyla sizi anında büyülüyor, ancak unutmamak gerekir ki bu bir performans canavarı olmasının yanı sıra bir GT. Yakıt tüketimi ise dönemin V12'leri için dahi oldukça yüksek seviyelerdeydi, bu yüzden uzun yolculuklarda yakıt istasyonlarını sık sık ziyaret etmeye hazır olmalısınız. Sürüş konforu açısından 365 GT 2+2, bir Ferrari'den beklenenin ötesinde bir rahatlık sunuyor. Uzun yolculuklarda yormayan süspansiyonları ve yeterli iç hacmiyle sizi sarıp sarmalıyor. Yol tutuşu ise o dönemin teknolojisiyle gayet başarılı olsa da, günümüz spor otomobillerinin keskinliği ve hassasiyetini beklememek gerek. Bu otomobil, hızla viraj dönmekten çok, keyifli ve akıcı bir sürüş deneyimi vaat ediyor. Kronik arıza olarak, bu yaşta ve bu tip bir otomobilde her zaman dikkat edilmesi gereken noktalar vardır. Özellikle eski İtalyan otomobillerinde elektrik tesisatı ve karbüratör bakımı önemlidir. Sahibinin bakım geçmişi ve düzenli servis kayıtları büyük önem taşır. Ayrıca paslanma riskine karşı aracın altını ve çamurluk içlerini kontrol etmek de faydalı olacaktır. Ferrari 365 GT 2+2, daha çok klasik otomobil tutkunlarına, sanata ve tarihe değer veren koleksiyonerlere hitap ediyor. Bu otomobil, aile kullanımı için uygun olmasa da, uzun yolculukları keyifli hale getirmek isteyen, gösterişli ve benzersiz bir otomobile sahip olmak isteyenler için idealdir. Genç sürücülerden ziyade, otomobilin ruhunu anlayan ve ona hak ettiği değeri verecek kişilere daha uygundur. İkinci el piyasasına baktığımızda, bu tip klasiklerde yıl ve kilometre eşiği yerine aracın genel kondisyonu, bakım geçmişi ve nadirliği daha ön plandadır. Ancak genel bir fikir vermek gerekirse, kilometre bazında 50.000 km altındaki, bakımları eksiksiz yapılmış, ilk sahibine yakın bir araç her zaman daha değerli olacaktır. Yıl olarak ise, 1968-1972 üretimi modeller arasında aracın geçmişi ve durumu daha belirleyici rol oynar.

Teknik Özellikler

engineering
Motor Hacmi
4390 cc
settings_input_component
Silindir
12 Silindir · V
bolt
Güç
320 bg
rotate_right
Tork
431 Nm
speed
Maks. Hız
245 km/saat
local_gas_station
Yakıt
Benzin
settings
Şanzıman
5 vites · Manuel
taxi_alert
Çekiş
Arkadan İtiş
fitness_center
Ağırlık
1480 Kg
straighten
Uzunluk
4974 mm
Detay Gizle expand_more

Motor / Aktarma

Tork 431 Nm @ 5500 dev/dak
Motor Hacmi 4390 cm3
Motor Duzeni Ön, boyuna
Silindir Capi 81 mm3.19 in.
Silindir Adedi 12
Motor Modelikodu Tipo 245
Agirliktork Orani 3 Kg/Nm, 336.7 Nm/ton
Motor Aspirasyonu Atmosferik motor
Silindir Ici Vurus 71 mm2.8 in.
Motor Konfigurasyonu V motor
Motor Yagi Kapasitesi 10 Lt10.57 US qt | 8.8 UK qt
Motor Yagi Ozellikleri Görmek için giriş yapın.
Silindir Basina Dusen Valf 2

Boyut / Ağırlık

Uzunluk 4974 mm195.83 in.
Dingil Mesafesi 2650 mm104.33 in.

Diğer

Guc 352 bg @ 7500 dev/dak
Cekis Arkadan İtiş
Marka Ferrari
Model 365
Nesil 365 GTB4 (Daytona)
Agirlik 1480 Kg3262.84 lbs.
Genislik 1786 mm70.31 in.
Yukseklik 1345 mm52.95 in.
Direksiyon Hidrolik Direksiyon
Govde Tipi Coupe
On Frenler Disk
Yakit Tipi Benzin
Jant Boyutu 7.5J x 15
Kapi Sayisi 2
Valf Yapisi SOHC
Arka Frenler Disk
Koltuk Sayisi 4
Lastik Boyutu 215/70 VR15
Modifikasyonu 4.4 V12 (352 bg)
Maksimum Surat 245 km/saat152.24 mph
On Suspansiyon Çift salıncaklı, Enine sabitleyici
Sogutma Sivisi 13 Lt13.74 US qt | 11.44 UK qt
Direksiyon Tipi Devirdaim toplu dişli kutusu
On Tekerlek Izi 1438 mm56.61 in.
Son Uretim Yili 1973 yıl
Agirlikguc Orani 4.6 Kg/bg, 216.2 bg/ton
Aktarma Mimarisi İYM aracın arka tekerleklerini hareket ettiriyor.
Arka Suspansiyon Çift salıncaklı, Enine sabitleyici
Litre Basina Guc 72.9 bg/Lt
Sikistirma Orani 8.8:1
Arka Tekerlek Izi 1468 mm57.8 in.
En Az Donus Acisi 13.1 m
Hizlanma 0 60 Mph 6.3 saniye
Yakit Deposu Hacmi 100 Lt26.42 US gal | 22 UK gal
Guc Unitesi Mimarisi İçten yanmalı motor
Uretim Baslangic Yili 1969 yıl
Yakit Enjeksiyon Sistemi Karbüratör
Vites Sayisi Ve Sanziman Tipi 5 vites, manuel şanzıman
receipt_long

2026 MTV (Yıllık)

4001+ cc · 16+ yaş
12.857 TL

Aralık ve Temmuz olmak üzere 2 taksit halinde ödenir. MTV hesaplayıcı

smart_display Video İnceleme

Ferrari 365 365 GT 2+2 hakkında YouTube incelemeleri.

smart_display
YouTube'da İzle
Ferrari 365 365 GT 2+2 review
arrow_forward

shopping_cart Bu Aracı Satın Al / İlan Ara

Ferrari 365 365 GT 2+2 için güncel ilanları inceleyin.

info Bu bağlantılar ilan arama sonuçlarına yönlendirir. Satış işlemi ilgili platform üzerinden yapılır.

checklist Alırken Sorulacaklar Checklist

Araç almadan önce kontrol etmeniz gereken 10 madde. İşaretlediğiniz tarayıcınıza kaydedilir.

0 / 10 kontrol edildi
favorite_border Kaydet

Yorumlar

Deneyiminizi paylaşın veya aşağıdaki sorulardan birini yanıtlayın.

Hesabınız varsa giriş yapın.

Özet Bilgiler

Marka
Ferrari
Model
365 – 365 GT 2+2
Motor
4.4 V12 (320 bg)
Yıl
1967–1971
Güç
320 bg
Yakıt
Benzin
Hacim
4390 cc
Şanzıman
5 vites, manuel şanzıman
Gövde
Coupe

Sıkça Sorulan Sorular

Ferrari 365 365 GT 2+2 aracının motor hacmi 4390 cc L olarak belirlenmiştir.

Ferrari 365 365 GT 2+2 320 beygir güç üretmektedir.

Ferrari 365 365 GT 2+2 Benzin yakıt türü ile çalışmaktadır.

Ferrari 365 365 GT 2+2 1967 - 1971 yılları arasında üretilmiştir.

Ferrari 365 365 GT 2+2 Coupe kasa tipine sahiptir.

Ferrari 365 365 GT 2+2 5 vites, manuel şanzıman şanzıman kullanmaktadır.

forum

Ferrari 365 hakkında konuş

Foruma git, sahipler ve uzmanlar ile yorum yap.

Foruma Git