Citroen C5
C5 II (Phase I, 2008) (3.0 V6 24V (211 bg) Automatic)
timeline Citroen C5 Kuşakları
9 kasa
smart_toy Yapay Zeka Yorumumuz
Merhaba otomobil meraklıları, bugün 2008 model Citroen C5 II Phase I ile karşınızdayım. Bu Fransız sedanın Türkiye pazarındaki yeri, o dönemin D segmenti sedanları arasında kendine has bir çizgi çiziyordu. Ford Mondeo, Volkswagen Passat, Renault Laguna gibi modellerle sıkı bir rekabet içinde olduğunu söyleyebiliriz, ancak C5 kendine özgü konforu ve tasarımıyla ayrılıyordu. Motor seçeneklerine baktığımızda, Türkiye'de daha çok tercih edilen 1.6 HDi ve 2.0 HDi dizel motorlar öne çıkıyordu. 1.6 HDi, ekonomik yakıt tüketimiyle şehir içi ve uzun yolda kullanıcılarını üzmeyen bir seçenekti ancak tam yükte veya ani hızlanmalarda biraz yetersiz kalabiliyordu. 2.0 HDi ise daha performanslı olsa da yakıt tüketimi biraz daha artıyordu. Genel olarak performansları tatmin edici olsa da, bu motorların bakımlarının düzenli yapılması, özellikle turbo ve enjektör sağlığı açısından önemli. Sürüş konforu konusunda Citroen C5 gerçekten iddialı bir modeldi. Hidroaktif süspansiyon sistemi, çukurları ve bozuk yolları adeta yok sayarak üst düzey bir sürüş deneyimi sunuyordu. Bu sayede uzun yolculuklar adeta bir dinlenme molası gibi geçebiliyordu. Ancak bu konforun bir bedeli olarak, yol tutuşu bazı sportif rakipleri kadar keskin değildi, daha çok rahatlığa odaklı bir sürüş sunuyordu. Bilinen kronik arıza noktalarına gelirsek, özellikle hidroaktif süspansiyon sisteminin bakımı ve hortumlarında kaçak olup olmadığına dikkat etmek gerekiyor. Ayrıca, araç yaşı gereği elektronik aksamlarda ve kapı fitillerinde yıpranmalar görülebilir. Düzenli bakım kayıtları olan ve bakımları eksiksiz yapılmış bir araç bulmak bu noktada büyük önem taşıyor. Citroen C5 II Phase I, kimlere hitap ediyor derseniz, kesinlikle konfordan ödün vermek istemeyen aileler için biçilmiş kaftan. Uzun yolda yorgunluğu minimize etmesi, geniş iç hacmi ve geniş bagajıyla aileler için ideal bir seçenek. Genç sürücülerden ziyade daha olgun, sakin ve konfor odaklı sürücülere daha uygun bir araç olduğunu düşünüyorum. Şehir içi kullanımda da konforlu olsa da, park manevraları ve boyutları bazıları için biraz büyük gelebilir. İkinci el alırken dikkat edilmesi gereken kilometre ve yıl eşikleri konusunda ise, 2008 model bir araç için ortalama 150.000 - 200.000 kilometre aralığı mantıklı görünüyor. Ancak önemli olan sadece kilometre değil, aracın kaç yıldır kullanıldığı ve bu süre zarfında ne kadar bakımlı olduğudur. 100.000 kilometrenin altındaki bakımlı bir araç, 200.000 kilometreye yaklaşmış ancak bakımsız bir araçtan çok daha iyi bir yatırım olacaktır. Özetle, C5 II, doğru bakımla hala keyifli ve konforlu bir yol arkadaşı olabilecek bir model.
Teknik Özellikler
Detay Gizle expand_more
Motor / Aktarma
Performans
Boyut / Ağırlık
Tüketim / Emisyon
Diğer
2026 MTV (Yıllık)
2501-3000 cc · 16+ yaşAralık ve Temmuz olmak üzere 2 taksit halinde ödenir. MTV hesaplayıcı
calculate Bu Araç İçin Hesaplayıcılar
MTV, yakıt ve sigorta tahmini tek tıkla.
smart_display Video İnceleme
Citroen C5 C5 II (Phase I, 2008) hakkında YouTube incelemeleri.
shopping_cart Bu Aracı Satın Al / İlan Ara
Citroen C5 C5 II (Phase I, 2008) için güncel ilanları inceleyin.
info Bu bağlantılar ilan arama sonuçlarına yönlendirir. Satış işlemi ilgili platform üzerinden yapılır.
checklist Alırken Sorulacaklar Checklist
Araç almadan önce kontrol etmeniz gereken 10 madde. İşaretlediğiniz tarayıcınıza kaydedilir.
Yorumlar
Deneyiminizi paylaşın veya aşağıdaki sorulardan birini yanıtlayın.
Özet Bilgiler
- Marka
- Citroen
- Model
- C5 – C5 II (Phase I, 2008)
- Motor
- 3.0 V6 24V (211 bg) Automatic
- Yıl
- 2008–2010
- Güç
- 211 bg
- 0–100 km/s
- 9.2 sn
- Yakıt
- Benzin
- Hacim
- 2946 cc
- Şanzıman
- 6 vites, otomatik şanzıman
- Gövde
- Sedan
