arrow_back Öncesi: Audi A6 - A6 Allroad quattro (4F,C6)
Sonrası: Audi A6 - A6L Limousine (C8) arrow_forward
Audi A6 - A6 Limousine (4G, C7) (2.0 TFSI (211 bg) quattro Tiptronic)
2011-2013 | visibility 29 Görüntülenme
1 / 7 Fotoğraf
smart_toy Yapay Zeka Yorumumuz
Selamlar! Audi A6 (C7 kasa) benim için hem lüks hem de keyifli bir otomobil oldu. Sürüş konforu gerçekten üst düzey, özellikle uzun yolda yorulmanızı engelliyor. Ancak, kronik sorunlardan bahsetmek gerekirse, bazı kullanıcılar DSG şanzımanla ilgili sorunlar yaşayabiliyor, bu yüzden dikkatli olmakta fayda var. Genel olarak, işini ciddi anlamda takip eden, konfora önem veren ve biraz da prestij arayan, 40'lı yaşlarını aşmış profesyonellere hitap ettiğini söyleyebilirim.
forum Deneyiminizi paylaşın
Bu modeli tekrar tercih eder misiniz? Neden?
Özet Bilgiler
- Marka
- Audi
- Model
- A6 – A6 Limousine (4G, C7)
- Motor
- 2.0 TFSI (211 bg) quattro Tiptronic
- Yıl
- 2011–2013
- Güç
- 211 bg
- 0-100 km/s
- 6.9 sn
- Yakıt
- Benzin
- Gövde Tipi
- Sedan
- Motor Hacmi
- 1984 cc
- Tork
- 350 Nm @ 3250 dev/dak258.15 lb.-ft. @ 3250 dev/dak
- Şanzıman
- 8 vites, otomatik şanzıman Tiptronic
Tüm Özellikler
expand_more
Performans & Motor
Güç
252 bg @ 5000-6000 dev/dak
Tork
350 Nm @ 3250 dev/dak258.15 lb.-ft. @ 3250 dev/dak
Motor Hacmi
1984 cm3
Motor Düzeni
Ön, boyuna
Silindir Çapı
82.5 mm3.25 in.
Maksimum Hız
209 km/saat129.87 mph
Silindir Sayısı
4
Ağırlık/Güç Oranı
8.4 Kg/bg, 119.5 bg/ton
Litre Başına Güç
106.4 bg/Lt
Motor Model/Kodu
CAEB, CDNC
Motor Sistemleri
Start & Stop Sistemi
Sıkıştırma Oranı
9.6:1
Ağırlık/Tork Oranı
5 Kg/Nm, 198.3 Nm/ton
0-60 mph Hızlanma
5.8 saniye
Motor Aspirasyonu
Turbo kompresör, Intercooler
Silindir İçi Vuruş
92.8 mm3.65 in.
Güç Ünitesi Mimarisi
İçten yanmalı motor
Motor Konfigürasyonu
Sıralı
Motor Yağı Kapasitesi
4.6 Lt4.86 US qt | 4.05 UK qt
Yakıt Enjeksiyon Sistemi
Direkt enjeksiyon
Silindir Başına Valf
4
Boyutlar & Ağırlık
Ağırlık
1765 Kg3891.16 lbs.
Uzunluk
4915 mm193.5 in.
Genişlik
1874 mm73.78 in.
Azami Yük
515 Kg1135.38 lbs.
Yükseklik
1468 mm57.8 in.
Kapı Sayısı
4
Koltuk Sayısı
5
Dingil Mesafesi
2912 mm114.65 in.
Ön Tekerlek İzi
1627 mm64.06 in.
Maksimum Ağırlık
2280 Kg5026.54 lbs.
Yerden Yükseklik
117 mm4.61 in.
Arka Tekerlek İzi
1618 mm63.7 in.
Bagaj Hacmi (min)
530 Lt18.72 cu. ft.
En Az Dönüş Açısı
11.9 m39.04 ft.
Yakıt Deposu Hacmi
65 Lt17.17 US gal | 14.3 UK gal
Bagaj Hacmi (max)
995 Lt35.14 cu. ft.
Yakıt & Tüketim
Yakıt Tipi
Benzin
Emisyon Standardı
ULEV 125
Ortalama Yakıt Tüketimi
9.8 Lt/100 km24 US mpg28.82 UK mpg10.2 km/Lt
Şehir İçi Yakıt Tüketimi
11.8 Lt/100 km19.93 US mpg23.94 UK mpg8.47 km/Lt
Şehir Dışı Yakıt Tüketimi
7.8 Lt/100 km30.16 US mpg36.22 UK mpg12.82 km/Lt
Yürüyen Aksam & Frenler
Çekiş
Tüm tekerlekten çekiş (4x4)
Direksiyon
Elektrik Direksiyon
Gövde Tipi
Sedan
Ön Frenler
Hava soğutmalı diskler
Jant Boyutu
7.5J x 16
Arka Frenler
Hava soğutmalı diskler
Lastik Boyutu
225/60 R16
Ön Süspansiyon
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon
Direksiyon Tipi
Direksiyon kutusu
Aktarma Mimarisi
İYM aracın dört tekerleğini daimi olarak hareket ettirir.
Arka Süspansiyon
Bağımsız,yamuk kollu
Yardımcı Sistemler
ABS (fren sistemi)
Motor Detayları
Soğutma Sıvısı
10 Lt
Diğer Özellikler
On Cikinti
912 mm35.91 in.
Tavan Yuku
100 Kg220.46 lbs.
Valf Yapisi
DOHC
Arka Cikinti
1091 mm42.95 in.
Modifikasyonu
2.0 TFSI (252 bg) quattro Tiptronic
Son Uretim Yili
2016 yıl
Romork Burun Yuku
85 Kg187.39 lbs.
Surukle Katsayisi
0.28
Frensiz Treyler Yuku
750 Kg1653.47 lbs.
Surukle Katsayisi Cd
0.26
Uretim Baslangic Yili
2015 yıl
Aynalar Dahil Genislik
2086 mm82.13 in.
Motor Yagi Ozellikleri
Görmek için giriş yapın.
Vites Sayisi Ve Sanziman Tipi
8 vites, otomatik şanzıman Tiptronic
