De Tomaso Pantera
Pantera L (5.8 V8 (330 bg))
timeline De Tomaso Pantera Kuşakları
4 kasa
smart_toy Yapay Zeka Yorumumuz
Yıllarını otomobil dünyasına adamış biri olarak De Tomaso Pantera'dan bahsetmek benim için her zaman heyecan verici olmuştur. Özellikle Pantera L modeli, o dönemin ortanın üzerindeki spor otomobil pazarında kendine özgü bir yer edindi. Genel izlenim olarak Pantera L, İtalyan tasarımının kaslı Amerikan gücüyle buluştuğu, oldukça dikkat çekici bir otomobil. Ferrari Dino veya Lamborghini Urraco gibi modellerle kıyaslanabilecek bir segmentte yer alsa da, Pantera'nın kendine has bir duruşu vardı. Safkan bir spor otomobil olmasının yanı sıra, biraz daha günlük kullanıma yatkınlığıyla da öne çıkıyordu. Motoruna gelirsek, Ford'dan alınan 5.7 litrelik V8 gücü, Pantera L'nin en büyük kozuydu. Bu motor, sunduğu devasa tork ve güçlü hızlanma ile sürücüsüne unutulmaz anlar yaşatıyordu. Ancak bu performansın bir de bedeli vardı; yakıt tüketimi oldukça yüksekti. Şehir içinde adeta "içiyordu" diyebiliriz. Uzun yolda ise ortalama tüketimini bile günümüz standartlarında düşündüğünüzde, performans odaklı bir araç için bile oldukça yüksek olduğunu söylemek mümkün. Sürüş konforu ve yol tutuşu konusunda ise Pantera L, dönemin diğer spor otomobilleriyle benzer özellikler taşıyordu. Süspansiyonu nispeten sertti, bu da özellikle bozuk yollarda konforu biraz törpülüyordu. Ancak virajlarda sunduğu denge ve yol tutuşu, sürücüsüne güven veriyordu. Direksiyon tepkileri netti, aracı istediğiniz yere konumlandırmakta zorlanmıyordunuz. Spor otomobil olmasının getirdiği bir miktar sertlik vardı ama bu, performansıyla dengeleniyordu. Kronik arıza veya dikkat edilmesi gereken noktalara gelince, her eski otomobilde olduğu gibi Pantera L'de de bazı hassasiyetler mevcut. Elektrik aksamı, yaşı gereği bazı sorunlar çıkarabiliyordu. Soğutma sistemi de V8 motorun sıcakkanlılığı nedeniyle düzenli bakım gerektiriyordu. Yedek parça bulmak, özellikle ülkemizde, zaman zaman zorlayıcı olabiliyordu. Bu yüzden almadan önce aracın bakım geçmişini detaylıca incelemek çok önemli. Peki, Pantera L kimlere hitap ediyor? Bu araç, kesinlikle aile babalarının ve gençlerin ilk otomobili olacak türden değil. Daha çok, spor otomobil tutkusuna sahip, klasik otomobillere gönül vermiş ve aracının bakımına zaman ve bütçe ayırabilecek kişilere hitap ediyor. Şehir içinde günlük kullanım için pek uygun değil, daha çok hafta sonu gezileri ve özel anlar için biçilmiş kaftan. Uzun yolda ise yakıt tüketimi düşünüldüğünde, daha ekonomik alternatifler düşünülebilir. İkinci el alırken dikkat edilmesi gereken kilometre ve yıl eşikleri konusunda ise, öncelikle aracın yaşına göre kilometrenin çok düşük olması bazen şüphe uyandırabilir. Yani 20-30 bin kilometrede bir Pantera L bulmak yerine, 80-100 bin kilometre civarında bakımları düzenli yapılmış bir araç daha mantıklı olabilir. Önemli olan, aracın ne kadar yıprandığı değil, ne kadar iyi bakıldığıdır. Genel olarak 1970'lerin sonu ve 1980'lerin başı üretimi olan modeller, daha olgunlaşmış teknolojilere sahip olduğu için tercih edilebilir. Yine de en önemlisi, güvendiğiniz bir eksper veya ustayla aracı detaylıca kontrol ettirmektir.
Teknik Özellikler
Detay Gizle expand_more
Motor / Aktarma
Boyut / Ağırlık
Diğer
2026 MTV (Yıllık)
4001+ cc · 16+ yaşAralık ve Temmuz olmak üzere 2 taksit halinde ödenir. MTV hesaplayıcı
calculate Bu Araç İçin Hesaplayıcılar
MTV, yakıt ve sigorta tahmini tek tıkla.
smart_display Video İnceleme
De Tomaso Pantera Pantera L hakkında YouTube incelemeleri.
shopping_cart Bu Aracı Satın Al / İlan Ara
De Tomaso Pantera Pantera L için güncel ilanları inceleyin.
info Bu bağlantılar ilan arama sonuçlarına yönlendirir. Satış işlemi ilgili platform üzerinden yapılır.
checklist Alırken Sorulacaklar Checklist
Araç almadan önce kontrol etmeniz gereken 10 madde. İşaretlediğiniz tarayıcınıza kaydedilir.
Yorumlar
Deneyiminizi paylaşın veya aşağıdaki sorulardan birini yanıtlayın.
Özet Bilgiler
- Marka
- De Tomaso
- Model
- Pantera – Pantera L
- Motor
- 5.8 V8 (330 bg)
- Yıl
- 1971–1990
- Güç
- 330 bg
- 0–100 km/s
- 5.8 sn
- Yakıt
- Benzin
- Hacim
- 5766 cc
- Şanzıman
- 5 vites, manuel şanzıman ZF
- Gövde
- Coupe
