directions_car
2013 – 2018 visibility 51

RAM 2500/3500

2500/3500 Regular Cab I (facelift 2013) (3500 6.7 HO Cummins TD (385 bg) Automatic)

bolt 385 bg local_gas_station Dizel settings 6 vites, otomatik şanzıman Aisin engineering 6690 cc directions_car Pick-up

timeline RAM 2500/3500 Kuşakları

4 kasa
directions_car

RAM 2500/3500

smart_toy Yapay Zeka Yorumumuz

Merhaba otomobilseverler, 20 yıllık gazetecilik tecrübemle karşınızdayım. Bugün, özellikle işi gücü olanların, tough guy'ların ve "benim arabam iş yapsın" diyenlerin gözdesi RAM 2500/3500 Regular Cab I (facelift 2013) modelini masaya yatırıyoruz. Genel olarak baktığımızda, bu otomobil bildiğimiz pickup segmentinin en uç noktalarından birinde yer alıyor. Amerika'daki devasa pickup pazarına özgü olsa da, Türkiye'de de meraklısı olan, adeta bir tank gibi duran bir araç. Rakipleri arasında Ford F-Series Super Duty ve Chevrolet Silverado HD gibi modeller sayılabilir ama Türkiye'deki pazarı düşünüldüğünde çok daha niş bir konumda olduğunu söylemek gerek. Motor kısmına gelirsek, bu canavarlar genellikle devasa Hemi V8 benzinli veya Cummins dizel ünitelerle geliyor. Güçleri tartışılmaz, en zorlu görevlerin bile altından rahatlıkla kalkıyorlar. Özellikle dizel Cummins motorun torku baş döndürücü. Ancak bu gücün bir bedeli var: yakıt tüketimi. Şehir içinde sakin kullanımla bile 20 litrenin altına inmek mucize olur, uzun yolda da tüketim hayli yüksek seyrediyor. Yani "ekonomi" bu aracın kelime dağarcığında pek yer almıyor. Sürüş konforu ve yol tutuşu ise beklentileriniz ne yönde ona bağlı. Bir binek otomobil konforu beklemeyin. Ancak bu sınıf için oldukça başarılı bir sürüş karakteri sunuyor. Yüksek oturma pozisyonu ve sağlam şasisiyle sarsıntıları bir yere kadar emebiliyor. Yol tutuşu ise ağırlığı ve boyutu nedeniyle şehir içinde biraz hantal hissettirebilir, ancak açık arazide veya otoyolda uzun yolculuklarda hakimiyet hissi veriyor. Kronik arıza konusunda ise, bu tür ağır iş makinelerinde genellikle aşırı yüklenme veya bakımsızlık sorunları ön plana çıkıyor. Özellikle motor ve şanzıman bakımlarının düzenli yapılması hayati önem taşıyor. Mekanik aksamın dayanıklılığı genel olarak yüksek olsa da, parçaları ve bakımı Türkiye'de herkesin kolayca ulaşabileceği veya uygun fiyatlı bulabileceği cinsten değil. Bu nedenle servis ve yedek parça konusu dikkatle incelenmeli. Peki, bu araç kimlere hitap ediyor? Öncelikle profesyonel kullanıcılar, inşaat firmaları, çiftçiler ve hatta karavan çekenler için ideal. Genç sürücülerin veya şehir içinde sıkışık trafikte kullanmayı düşünenlerin pek tercih etmeyeceği bir araç. Uzun yolculuklar yapacaklar için de yakıt tüketimi ve park yeri sorunu gibi dezavantajları var. Daha çok "işi olan" ve "ihtiyacı olan" kişilere yönelik diyebiliriz. İkinci el alırken dikkat edilmesi gereken kilometre ve yıl eşikleri şöyle: Bu araçlar genellikle ağır işlerde kullanıldığı için kilometreleri yüksek olabilir. Ancak önemli olan kilometrenin nasıl yapıldığıdır. Eğer araç sürekli ağır yük çekmişse, bakımları aksatılmışsa yüksek kilometreli bir araç bile sorun çıkarabilir. Genellikle 150.000 kilometreyi geçmiş araçlarda motor, şanzıman ve yürüyen aksamda olası yıpranmaları göz önünde bulundurmak gerekir. Yıl olarak ise 2013 sonrası facelift modelleri daha güncel özelliklere sahip olacaktır. Satın almadan önce mutlaka detaylı bir ekspertiz yaptırmanız, özellikle motor ve şanzıman sağlığından emin olmanız şart.

Teknik Özellikler

engineering
Motor Hacmi
6690 cc
settings_input_component
Silindir
6 Silindir · Sıralı
bolt
Güç
385 bg
rotate_right
Tork
1152 Nm
local_gas_station
Yakıt
Dizel
settings
Şanzıman
6 vites · Otomatik
taxi_alert
Çekiş
Arkadan İtiş
fitness_center
Ağırlık
3195 Kg
straighten
Uzunluk
5852 mm
Detay Gizle expand_more

Motor / Aktarma

Tork 1152 Nm @ 1700 dev/dak849.67 lb.-ft. @ 1700 dev/dak
Motor Hacmi 6690 cm3
Motor Duzeni Ön, boyuna
Silindir Capi 107 mm4.21 in.
Silindir Adedi 6
Motor Kodu ETK
Agirliktork Orani 2.8 Kg/Nm, 360.6 Nm/ton
Motor Aspirasyonu Turbo kompresör, Intercooler
Silindir Ici Vurus 124 mm4.88 in.
Maksimum Motor Hizi 3200 dev/dak
Motor Konfigurasyonu Sıralı
Motor Yagi Kapasitesi 11.4 Lt12.05 US qt | 10.03 UK qt
Motor Yagi Ozellikleri Görmek için giriş yapın.
Silindir Basina Dusen Valf 4

Boyut / Ağırlık

Uzunluk 5852 mm230.39 in.
Dingil Mesafesi 3556 mm140 in.
Bagaj Hacmi En Fazla 2115 Lt74.69 cu. ft.

Diğer

Guc 385 bg @ 2800 dev/dak
Cekis Arkadan İtiş
Marka RAM
Model 2500/3500
Nesil 2500/3500 Mega Cab I (facelift 2013)
Agirlik 3195 Kg7043.77 lbs.
Azami Yuk 1840 Kg4056.51 lbs.
Yukseklik 1953 mm76.89 in.
Govde Tipi Pick-up
On Frenler Disk
Yakit Tipi Dizel
Jant Boyutu 8J x 17 ET42; 8J x 18 ET43; 8J x 20 ET55
Kapi Sayisi 2
Rampa Acisi 17.2°
Valf Yapisi OHV
Arka Frenler Disk
Kalkis Acisi 23.2°
Koltuk Sayisi 2-3
Lastik Boyutu 265/70 R17 118; 275/70 R18 118T; 285/60 R20 115T
Modifikasyonu 3500 6.7 HO Cummins TD (385 bg) 4x4 Automatic
On Suspansiyon Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon
Sogutma Sivisi 21.4 Lt22.61 US qt | 18.83 UK qt
Yaklasim Acisi 19.1°
On Tekerlek Izi 1742 mm68.58 in.
Son Uretim Yili 2018 yıl
Agirlikguc Orani 8.3 Kg/bg, 120.5 bg/ton
Aktarma Mimarisi İYM aracın arka tekerleklerini hareket ettiriyor.
Arka Suspansiyon Yay
Litre Basina Guc 57.5 bg/Lt
Maksimum Agirlik 5035 Kg11100.27 lbs.
Sikistirma Orani 16.2:1
Arka Tekerlek Izi 1925 mm75.79 in.
En Az Donus Acisi 13.7 m44.95 ft.
Yakit Deposu Hacmi 121 Lt31.96 US gal | 26.62 UK gal
Yardimci Sistemler ABS (fren sistemi)
Frenli Treyler Yuku 7584 Kg
Guc Unitesi Mimarisi İçten yanmalı motor
Uretim Baslangic Yili 2013 yıl
Aynalar Dahil Genislik 2004 mm78.9 in.
Frenli Treyler Yuku 12 8069 Kg17789.1 lbs.
Yakit Enjeksiyon Sistemi Dizel - Commonrail
Vites Sayisi Ve Sanziman Tipi 6 vites, otomatik şanzıman Aisin
receipt_long

2026 MTV (Yıllık)

4001+ cc · 12-15 yaş
33.097 TL

Aralık ve Temmuz olmak üzere 2 taksit halinde ödenir. MTV hesaplayıcı

calculate Bu Araç İçin Hesaplayıcılar

MTV, yakıt ve sigorta tahmini tek tıkla.

receipt_long
MTV Hesapla
Yıllık vergi
 local_gas_station
Yakıt Yolluk
Yıllık yakıt TL
 shield
Sigorta Tahmini
Kasko + Trafik

smart_display Video İnceleme

RAM 2500/3500 2500/3500 Regular Cab I (facelift 2013) hakkında YouTube incelemeleri.

smart_display
YouTube'da İzle
RAM 2500/3500 2500/3500 Regular Cab I (facelift 2013) review
arrow_forward

shopping_cart Bu Aracı Satın Al / İlan Ara

RAM 2500/3500 2500/3500 Regular Cab I (facelift 2013) için güncel ilanları inceleyin.

sell
Sahibinden.com
İlanları görüntüle
arrow_forward
shopping_cart
Arabam.com
İkinci el ilanları
arrow_forward

info Bu bağlantılar ilan arama sonuçlarına yönlendirir. Satış işlemi ilgili platform üzerinden yapılır.

checklist Alırken Sorulacaklar Checklist

Araç almadan önce kontrol etmeniz gereken 10 madde. İşaretlediğiniz tarayıcınıza kaydedilir.

0 / 10 kontrol edildi
favorite_border Kaydet

Yorumlar

Deneyiminizi paylaşın veya aşağıdaki sorulardan birini yanıtlayın.

Hesabınız varsa giriş yapın.

Özet Bilgiler

Marka
RAM
Model
2500/3500 – 2500/3500 Regular Cab I (facelift 2013)
Motor
3500 6.7 HO Cummins TD (385 bg) Automatic
Yıl
2013–2018
Güç
385 bg
Yakıt
Dizel
Hacim
6690 cc
Şanzıman
6 vites, otomatik şanzıman Aisin
Gövde
Pick-up

Sıkça Sorulan Sorular

RAM 2500/3500 2500/3500 Regular Cab I (facelift 2013) aracının motor hacmi 6690 cc L olarak belirlenmiştir.

RAM 2500/3500 2500/3500 Regular Cab I (facelift 2013) 385 beygir güç üretmektedir.

RAM 2500/3500 2500/3500 Regular Cab I (facelift 2013) Dizel yakıt türü ile çalışmaktadır.

RAM 2500/3500 2500/3500 Regular Cab I (facelift 2013) 2013 - 2018 yılları arasında üretilmiştir.

RAM 2500/3500 2500/3500 Regular Cab I (facelift 2013) Pick-up kasa tipine sahiptir.

RAM 2500/3500 2500/3500 Regular Cab I (facelift 2013) 6 vites, otomatik şanzıman Aisin şanzıman kullanmaktadır.

RAM 2500/3500 Rakipleri ve Alternatifleri

directions_car

Ford F-Series F-100/F-150

F-Series F-150 XII SuperCab

365 bg
directions_car

Chevrolet Colorado

Colorado II Crew Cab Long Box

305 bg
RAM 1500

RAM 1500

1500 Crew Cab Short (DS, facelift 2013)

305 bg
directions_car

Volkswagen Amarok

Amarok I Double Cab (facelift 2016)

258 bg