Mitsubishi Pajero
Pajero IV (facelift 2012) (3.2 DI-DC (197 bg) L 4x4 7 Seat)
timeline Mitsubishi Pajero Kuşakları
4 kasa
smart_toy Yapay Zeka Yorumumuz
Merhaba sevgili otomobilseverler, ben 20 yıldır direksiyon başında, klavye başında Pajero'nun tozunu yutmuş bir gazeteci olarak karşınızdayım. Bugün merceğimiz altında Mitsubishi'nin efsanevi arazi canavarı Pajero'nun 2012 makyajlı IV. jenerasyonu var. Genel olarak Pajero, bu sınıfta hala kendine has bir yeri olan, iddialı ve sağlam bir araç. Çoğunlukla büyük SUV segmentinde, özellikle de arazi kabiliyeti ön planda olan Toyota Land Cruiser Prado, Land Rover Discovery gibi modellerle karşılaştırmak mümkün. Elbette günümüzdeki daha modern ve şehir odaklı SUV'lardan farklı bir kulvarda yer alıyor. Motor konusunda Pajero'nun en belirgin özelliği dizel ünitelerin sunduğu tork gücü. Özellikle 3.2 litrelik dizel motoru off-road koşullarında ve ağır yük altında kesinlikle zorlanmaz. Ancak şehir içi kullanımda ve ani hızlanmalarda biraz hantal kalabildiğini ve yakıt tüketiminin özellikle şehirde rakiplerine göre daha yüksek olabileceğini söylemek gerek. Otomatik şanzıman da biraz daha modern rakiplerine göre hissiz gelebilir. Sürüş konforu açısından Pajero, yüksek yapısı ve bağımsız süspansiyonları sayesinde bozuk yollarda ve arazi koşullarında oldukça başarılı. Ancak asfalt üzerindeki yüksek hızlarda ve virajlarda gövde salınımı hissedilebiliyor. Yol tutuşu, arazi kabiliyetini ön planda tutan bir araç için yeterli olsa da, sedan veya modern SUV'lardaki dinamizmi beklememek lazım. Bilinen kronik arızalar noktasında Pajero IV'ün genel olarak sağlam bir yapısı var. Ancak her eski araçta olduğu gibi, düzenli bakımları aksatılmışsa motor ve şanzımanla ilgili sorunlar yaşanabilir. Özellikle yoğun arazi kullanımı yapılmış araçlarda yürüyen aksam ve alt takım kontrolü çok önemli. Turbonun sağlığı ve egzoz sistemi de dikkat edilmesi gereken unsurlar. Pajero, kimlere hitap ediyor diye sorarsanız, kesinlikle macera ruhlu aileler, off-road tutkunları ve uzun yolculuklarında konforu ve sağlamlığı ön planda tutanlar için biçilmiş kaftan. Şehir içinde kullanımı biraz daha zorlu olsa da, park etme ve manevra kabiliyeti düşünüldüğünde yine de yönetilebilir. Genç sürücüler için gösterişli bir seçenek olsa da, sürüş dinamikleri ve yakıt tüketimiyle beklentilerini tam karşılamayabilir. İkinci el alırken Pajero'da kilometre ve yıl eşiği kadar aracın nasıl kullanıldığı da çok önemli. Genellikle 200.000 kilometre ve üzeri araçlarda motor ve şanzımanla ilgili olası masrafları göz önünde bulundurmak gerekiyor. Eğer araç daha az kilometre yapmışsa ancak ağır arazi koşullarında kullanılmışsa, bu da farklı maliyetlere yol açabilir. Bu yüzden detaylı bir ekspertiz şart. Bu efsane hala yolun tozunu yutmaya hazır.
Teknik Özellikler
Detay Gizle expand_more
Motor / Aktarma
Boyut / Ağırlık
Tüketim / Emisyon
Diğer
2026 MTV (Yıllık)
3001-3500 cc · 12-15 yaşAralık ve Temmuz olmak üzere 2 taksit halinde ödenir. MTV hesaplayıcı
calculate Bu Araç İçin Hesaplayıcılar
MTV, yakıt ve sigorta tahmini tek tıkla.
smart_display Video İnceleme
Mitsubishi Pajero Pajero IV (facelift 2012) hakkında YouTube incelemeleri.
shopping_cart Bu Aracı Satın Al / İlan Ara
Mitsubishi Pajero Pajero IV (facelift 2012) için güncel ilanları inceleyin.
info Bu bağlantılar ilan arama sonuçlarına yönlendirir. Satış işlemi ilgili platform üzerinden yapılır.
checklist Alırken Sorulacaklar Checklist
Araç almadan önce kontrol etmeniz gereken 10 madde. İşaretlediğiniz tarayıcınıza kaydedilir.
Yorumlar
Deneyiminizi paylaşın veya aşağıdaki sorulardan birini yanıtlayın.
Özet Bilgiler
- Marka
- Mitsubishi
- Model
- Pajero – Pajero IV (facelift 2012)
- Motor
- 3.2 DI-DC (197 bg) L 4x4 7 Seat
- Yıl
- 2012–2015
- Güç
- 197 bg
- 0–100 km/s
- 10.5 sn
- Yakıt
- Dizel
- Hacim
- 3200 cc
- Şanzıman
- 5 vites, manuel şanzıman
- Gövde
- SUV
