Mitsubishi Pajero
Pajero II Metal Top (V2_W,V4_W) (3.5 i V6 24V GDI (245 bg))
timeline Mitsubishi Pajero Kuşakları
4 kasa
smart_toy Yapay Zeka Yorumumuz
Yıllardır direksiyon başında olan bir otomobil gazetecisi olarak Mitsubishi Pajero II Metal Top (V2_W, V4_W) benim için hep özel bir yere sahip olmuştur. Bu efsanevi arazi aracı, kompakt SUV ve station wagonların yükselişe geçtiği dönemde bile gerçek off-road yetenekleriyle fark yaratmayı başardı. Sıkı arazi meraklılarının gözdesi olan bu model, o dönemdeki Toyota Land Cruiser Prado ve Nissan Patrol gibi rakipleriyle amansız bir mücadele içindeydi. Pajero II'nin kaputunun altında yatan motorlar, genellikle dayanıklılıklarıyla öne çıkıyordu. Özellikle dizel üniteler, güçlü çekişleri ve arazi performansı için tercih ediliyordu ancak yakıt tüketimi konusunda biraz cimri olduklarını belirtmekte fayda var; şehir içinde bu durum biraz can sıkıcı olabiliyor. Benzinli motorlar ise daha sessiz ve performanslı olsa da, yakıt canavarı olmaktan uzaklaşamıyordu. Sürüş konforu derseniz, Pajero II'nin konforu daha çok yol dışı maceralar için tasarlanmış bir konfordu. Yüksek sürüş pozisyonu ve geniş görüş açısı arazi sürüşünü kolaylaştırırken, şehir içindeki bozuk yollarda veya uzun yolda amortisörlerin biraz sert kalabildiğini hissetmek mümkün. Yol tutuşu ise yüksek ağırlık merkezi ve arazi odaklı lastikleri nedeniyle normal bir binek otomobil gibi keskin virajlarda beklememek gerek. Kronik arızalar konusunda Pajero II oldukça sağlam bir araçtır ancak yaş ve kilometre arttıkça, özellikle şanzıman ve diferansiyel gibi aktarma organlarında yıpranmalar görülebilir. Ayrıca eski nesil dizel motorlarda enjektör sorunları veya turbo arızaları da nadir de olsa karşımıza çıkabiliyor, bu yüzden bakımlı bir araç bulmak çok önemli. Pajero II, öncelikle doğayı seven, hafta sonlarını arazi maceralarıyla geçiren, kalabalık aileler veya hobisi için sağlam ve güvenilir bir araç arayanlara hitap ediyor. Şehir içi kullanımda yüksek yakıt tüketimi ve parkman evrasıyla biraz zorlayıcı olabilse de, uzun yolda ve özellikle zorlu arazi koşullarında üstünlüğü tartışılmaz. İkinci el alırken kilometre ve yıl eşiği belirlemek biraz zorlayıcı. Ancak genel bir kural olarak 150.000 kilometreyi aşmış ve 20 yaşından eski araçlarda daha dikkatli olmakta fayda var. Aracın servis kayıtlarını ve geçmişini iyice araştırmak, motor ve şanzıman kondisyonunu detaylıca kontrol ettirmek akıllıca olacaktır. Bakımlı bir Pajero II, yaşına rağmen hala sizi yarı yolda bırakmayacak bir dost olabilir.
Teknik Özellikler
Detay Gizle expand_more
Motor / Aktarma
Boyut / Ağırlık
Diğer
2026 MTV (Yıllık)
3001-3500 cc · 16+ yaşAralık ve Temmuz olmak üzere 2 taksit halinde ödenir. MTV hesaplayıcı
calculate Bu Araç İçin Hesaplayıcılar
MTV, yakıt ve sigorta tahmini tek tıkla.
smart_display Video İnceleme
Mitsubishi Pajero Pajero II Metal Top (V2_W,V4_W) hakkında YouTube incelemeleri.
shopping_cart Bu Aracı Satın Al / İlan Ara
Mitsubishi Pajero Pajero II Metal Top (V2_W,V4_W) için güncel ilanları inceleyin.
info Bu bağlantılar ilan arama sonuçlarına yönlendirir. Satış işlemi ilgili platform üzerinden yapılır.
checklist Alırken Sorulacaklar Checklist
Araç almadan önce kontrol etmeniz gereken 10 madde. İşaretlediğiniz tarayıcınıza kaydedilir.
Yorumlar
Deneyiminizi paylaşın veya aşağıdaki sorulardan birini yanıtlayın.
Özet Bilgiler
- Marka
- Mitsubishi
- Model
- Pajero – Pajero II Metal Top (V2_W,V4_W)
- Motor
- 3.5 i V6 24V GDI (245 bg)
- Yıl
- 1998–2000
- Güç
- 245 bg
- 0–100 km/s
- 10 sn
- Yakıt
- Benzin
- Hacim
- 3497 cc
- Şanzıman
- 4 vites, otomatik şanzıman
- Gövde
- SUV
