Mazda CX-50 CX-50 2.5 (219 bg) Hybrid eAWD eCVT

Mazda CX-50 CX-50 2.5 (219 bg) Hybrid eAWD eCVT - görsel 2

Mazda CX-50 CX-50 2.5 (219 bg) Hybrid eAWD eCVT - görsel 3

Mazda CX-50 CX-50 2.5 (219 bg) Hybrid eAWD eCVT - görsel 4

Mazda CX-50 CX-50 2.5 (219 bg) Hybrid eAWD eCVT - görsel 5

Mazda CX-50 CX-50 2.5 (219 bg) Hybrid eAWD eCVT - görsel 6

1 / 6

2024 – 2025 visibility 53

Mazda CX-50

CX-50 (2.5 (219 bg) Hybrid eAWD eCVT)

bolt 219 bg local_gas_station Benzin settings otomatik şanzıman eCVT engineering 2487 cc directions_car SUV

1 / 6

smart_toy Yapay Zeka Yorumumuz

Merhaba otomobil severler, 20 yıllık deneyimimle karşınızdayım ve bu hafta konuğumuz Mazda'nın iddialı SUV modeli CX-50. Mazda CX-50, kompakt SUV segmentinde premium algısı ve şık tasarımıyla dikkat çeken, ancak biraz daha arazi odaklı yaklaşımıyla rakiplerinden ayrışan bir model. Toyota RAV4, Honda CR-V gibi daha çok şehir odaklı modellere kıyasla, CX-50 biraz daha maceraperest bir ruha sahip. Kaputunun altında genellikle 2.5 litrelik atmosferik motor ve opsiyonel olarak sunulan hibrit sistem bulunuyor. Atmosferik motor, özellikle alt devirlerde tatmin edici bir tork sunsa da, devirlendiğinde biraz gürültülü olabiliyor ve yakıt tüketimi rakiplerine göre bir tık daha yüksek seyrediyor. Hibrit versiyonu ise yakıt ekonomisi ve sessizlik konusunda daha iyi bir seçenek. Sürüş konforu konusunda Mazda CX-50 oldukça başarılı. Koltuklar destekleyici ve uzun yolculuklarda yormuyor. Yol tutuşu ise Mazda'nın karakteristik dinamik sürüş özelliklerini taşıyor; virajlarda güven veriyor ve direksiyon tepkileri keskin. Ancak sert süspansiyonu, bazı kullanıcılar için şehir içindeki bozuk zeminlerde konforu biraz düşürebilir. Türkiye piyasasında bilinen yaygın bir kronik arızadan söz etmek zor, ancak her araçta olduğu gibi periyodik bakımların aksatılmaması önemli. Özellikle hibrit modellerde batarya sağlığına dikkat etmek gerekebilir, ancak bu genellikle uzun yıllar sorunsuz çalışır. Mazda CX-50, hem şık tasarımı hem de biraz daha aktif bir yaşam tarzına sahip aileler ve bireyler için ideal. Şehir içi kullanımda olduğu kadar, hafta sonu kaçamaklarında ve hafif arazi koşullarında da keyifli bir yol arkadaşı olacaktır. Genç sürücüler için de dinamik sürüşüyle cazip gelebilir. İkinci el alırken, aracın yaşına ve kilometresine dikkat etmek önemli. Genellikle 5 yaş ve 70.000 km altı, bakımları eksiksiz yapılmış bir CX-50, uzun yıllar sorunsuz hizmet verecektir. Özellikle ilk sahibi tarafından iyi bakılmış araçları tercih etmek, sürprizlerle karşılaşma olasılığını azaltır.

Teknik Özellikler

engineering

Motor Hacmi

2487 cc

settings_input_component

Silindir

4 Silindir · Sıralı

bolt

Güç

219 bg

rotate_right

Tork

221 Nm

speed

Maks. Hız

180 km/saat

local_gas_station

Yakıt

Benzin

settings

Şanzıman

Otomatik

taxi_alert

Çekiş

Tüm tekerlekten çekiş (4x4)

fitness_center

Ağırlık

1818 Kg

straighten

Uzunluk

4726 mm

Detay Gizle expand_more

Motor / Aktarma

Tork 221 Nm @ 3600-5200 dev/dak163 lb.-ft. @ 3600-5200 dev/dak

Motor Hacmi 2487 cm3

Motor Duzeni Ön, enine

Silindir Capi 87.5 mm3.44 in.

Silindir Adedi 4

Motor Kodu Dynamic Force

Motor Sistemleri Start & Stop Sistemi

Agirliktork Orani 8.2 Kg/Nm, 121.6 Nm/ton

Motor Aspirasyonu Atmosferik motor

Silindir Ici Vurus 103.4 mm4.07 in.

Maksimum Motor Hizi 5700 dev/dak

Elektrik Motoru Tipi Senkron

Motor Konfigurasyonu Sıralı

Elektrikli Motor Gucu 54 bg

Elektrikli Motor Torku 164 Nm120.96 lb.-ft.

Elektrik Motorunun Yeri Arka aks, enine

Silindir Basina Dusen Valf 4

Elektrik Motorunun Maksimum Devir Sayisi 7000 dev/dak

Boyut / Ağırlık

Uzunluk 4726 mm186.06 in.

Dingil Mesafesi 2815 mm110.83 in.

Bagaj Hacmi En Az 826 Lt29.17 cu. ft.

Tüketim / Emisyon

Emisyon Standardi LEV3 SULEV30

Diğer

Guc 176 bg @ 5700 dev/dak

Cekis Tüm tekerlekten çekiş (4x4)

Marka Mazda

Model CX-50

Nesil CX-50

Agirlik 1818 Kg4008 lbs.

Genislik 1920 mm75.59 in.

Azami Yuk 511 Kg1126.56 lbs.

Yukseklik 1648-1671 mm64.88 - 65.79 in.

Direksiyon Elektrik Direksiyon

Govde Tipi SUV

On Cikinti 960 mm37.8 in.

On Frenler Hava soğutmalı diskler, 326 mm

Yakit Tipi Benzin

Jant Boyutu 7J x 17; 7.5J x 19

Kapi Sayisi 5

Sistem Gucu 219 bg

Valf Yapisi DOHC

Arka Cikinti 950 mm37.4 in.

Arka Frenler Disk, 325 mm

Kalkis Acisi 22.6-23°

Koltuk Sayisi 5

Lastik Boyutu 225/65 R17; 225/55 R19

Modifikasyonu 2.5 (219 bg) Hybrid eAWD eCVT

Maksimum Surat 180 km/saat, Elektronik olarak sınırlı111.85 mph

On Suspansiyon Helezon yaylı ve viraj denge çubuğuna sahip bağımsız, McPherson tipi

Yaklasim Acisi 17.4-18°

Batarya Voltaji 244.8 V

Direksiyon Tipi Direksiyon kutusu

Agirlikguc Orani 8.3 Kg/bg, 120.5 bg/ton

Aktarma Mimarisi Bir İYM ön tekerlekleri, bir elektrik motoru ön tekerlekleri, bir elektrik motoru arka tekerlekleri hareket ettirir. Tamamen elektrikli veya karışık modda hareket imkanı mevcuttur.

Arka Suspansiyon Bükülme

Batarya Agirligi 47 Kg103.62 lbs.

Litre Basina Guc 70.8 bg/Lt

Maksimum Agirlik 2329 Kg5134.57 lbs.

Sikistirma Orani 14:1

Yerden Yukseklik 193 mm7.6 in.

En Az Donus Acisi 11.8 m38.71 ft.

Yakit Deposu Hacmi 55 Lt14.53 US gal | 12.1 UK gal

Yardimci Sistemler ABS (fren sistemi)

Batarya Teknolojisi Nikel metal hidrit (NiMH)

Frenli Treyler Yuku 680 Kg

Guc Unitesi Mimarisi FHEV (Tam Hibrid)