Mazda CX-3
CX-3 (facelift 2018) (2.0 SKYACTIV-G (121 bg) SKYACTIV-Drive)
timeline Mazda CX-3 Kuşakları
2 kasaMazda CX-3
smart_toy Yapay Zeka Yorumumuz
20 yıllık otomobil gazeteciliği tecrübemle, 2018 makyajlı Mazda CX-3'ü Türkiye pazarındaki yerine ve olası alıcılara yönelik detaylı bir şekilde ele alıyorum. Genel olarak 2018 makyajlı Mazda CX-3, şık tasarımı ve premium hissiyle öne çıkan, şehir otomobilleri segmentinde kendine has bir yer edinen bir model. Kendini daha premium sınıflarla kıyaslatmayı başaran CX-3, rakipleri arasında Hyundai Kona, Kia Stonic gibi daha ulaşılabilir modellerle doğrudan rekabet etse de, sunduğu genel kalite ve sürüş dinamiğiyle biraz daha üst segmentte konumlanıyor diyebiliriz. Motor konusunda, Türkiye'de genellikle 1.5 litrelik dizel ve 1.5 ile 2.0 litrelik benzinli seçenekleri bulunuyor. Özellikle 1.5 Skyactiv-D dizel motor, performansıyla tatmin edici olsa da, bazı kullanıcılar için çekişte biraz yetersiz kalabilir ve şehir içi kullanımda partikül filtresi ile ilgili hassasiyetler gösterebilir; yakıt tüketimi açısından ise makul değerler sunuyor. Benzinli motorlar ise daha çok devirli kullanımda keyif veriyor ancak yakıt tüketimi dizel kadar iddialı değil. Sürüş konforu ve yol tutuşu konusunda Mazda'nın "Jinba Ittai" (sürücü ve araba bütünlüğü) felsefesi CX-3'e de yansımış. Direksiyonu oldukça net ve tepkisel, virajlarda kendini güvenle hissettiriyor. Yol tutuşu sınıfının başarılı örneklerinden biri olsa da, bu sportiflik bazen sert süspansiyonun şehir içindeki bozuk zeminlerde biraz konforu düşürmesiyle dengeleniyor. Bildiğimiz kronik arızalar açısından CX-3'te ciddi bir sorun yumağı bulunmuyor, bu da Mazda'nın genel güvenilirliğinin bir göstergesi. Ancak özellikle dizel motorlarda, bakım geçmişinin düzenli olmaması ve kısa mesafeli şehir içi kullanımlarda partikül filtresi sorunlarına yol açabileceği unutulmamalıdır. Bunun dışında genel olarak bakımları düzenli yapılmış bir araç tercih etmek her zaman önemlidir. Mazda CX-3, daha çok şehir içinde şık ve dinamik bir araç arayan, tek veya iki kişilik kullanıcılar, ya da çok büyük olmayan aileler için ideal. Spor bir sürüş karakteri isteyen, tasarımına önem veren ve premium hissi yaşamak isteyen genç sürücüler veya bekar profesyoneller için de oldukça çekici bir seçenek. Uzun yol konforu beklentisi yüksek olanlar için ise, süspansiyonun sertliği nedeniyle biraz daha dikkatli olmaları gerekebilir. İkinci el alırken ise, genellikle 50.000 - 100.000 kilometre aralığındaki araçlar daha çok talep görüyor ve daha makul fiyatlı olabiliyor. Kilometreye ek olarak, aracın bakım geçmişinin eksiksiz ve düzenli olması, özellikle servis kayıtlarının bulunması çok önemli. 2018 makyajlı model olduğu için, daha çok 2019-2021 model yılı aralığındaki araçlara bakmak, nispeten daha az yıpranmış ve daha güncel teknolojilere sahip bir CX-3 bulmanızı sağlayacaktır.
Teknik Özellikler
Detay Gizle expand_more
Motor / Aktarma
Performans
Boyut / Ağırlık
Tüketim / Emisyon
Diğer
2026 MTV (Yıllık)
1801-2000 cc · 7-11 yaşAralık ve Temmuz olmak üzere 2 taksit halinde ödenir. MTV hesaplayıcı
calculate Bu Araç İçin Hesaplayıcılar
MTV, yakıt ve sigorta tahmini tek tıkla.
smart_display Video İnceleme
Mazda CX-3 CX-3 (facelift 2018) hakkında YouTube incelemeleri.
shopping_cart Bu Aracı Satın Al / İlan Ara
Mazda CX-3 CX-3 (facelift 2018) için güncel ilanları inceleyin.
info Bu bağlantılar ilan arama sonuçlarına yönlendirir. Satış işlemi ilgili platform üzerinden yapılır.
checklist Alırken Sorulacaklar Checklist
Araç almadan önce kontrol etmeniz gereken 10 madde. İşaretlediğiniz tarayıcınıza kaydedilir.
Yorumlar
Deneyiminizi paylaşın veya aşağıdaki sorulardan birini yanıtlayın.
Özet Bilgiler
- Marka
- Mazda
- Model
- CX-3 – CX-3 (facelift 2018)
- Motor
- 2.0 SKYACTIV-G (121 bg) SKYACTIV-Drive
- Yıl
- 2018–2025
- Güç
- 121 bg
- 0–100 km/s
- 9.9 sn
- Yakıt
- Benzin
- Hacim
- 1998 cc
- Şanzıman
- 6 vites, otomatik şanzıman
- Gövde
- SUV
