TVR 390

smart_toy Yapay Zeka Yorumumuz

Merhaba otomobil tutkunları, 20 yıldır direksiyon başında ve klavye başında olan bir gazeteci olarak bugün sizlere unutulmaz bir efsaneden, TVR 390SE'den bahsedeceğim. Genel olarak TVR 390SE, safkan bir spor otomobil. Bu türde karşısına pek rakip çıkmasa da, daha çok Porsche 911'in daha vahşi ve ilkel halleriyle ya da Lotus Esprit gibi modellerle aynı ligde düşünülür. Türkiye piyasasında benzerini bulmak neredeyse imkansız, bu yüzden onu özel kılan da bu. Motor konusunda 390SE'nin kalbinde yatan V8 motor, kesinlikle bir canavar. Gücü ve sesi sizi koltuğunuza yapıştırır, adeta bir roket gibi hızlanırsınız. Ancak bu performansın bir bedeli var; yakıt tüketimi oldukça yüksek, hele ki şehir içinde bu tüketim daha da artıyor. Uzun yolda ise biraz daha makul seviyelere inebilir ama yine de ekonomik bir seçenek olduğunu söylemek zor. Sürüş konforu, TVR'nin doğasında pek öncelikli bir madde değil. 390SE de bu kurala uyuyor. Sert süspansiyonu ve minimalist iç mekanıyla konfor bekleyenleri hayal kırıklığına uğratabilir. Ancak yol tutuşu konusunda övgüyü hak ediyor. Virajlarda adeta yola yapışır, sürücüyle bütünleşen bir his verir. Bu, gerçek spor otomobil deneyimini yaşamak isteyenler için büyük bir artı. Kronik arızalar konusunda TVR'ler biraz hassas olabilir. Üretim yöntemleri ve kullanılan parçalar nedeniyle zamanla ufak tefek elektrik aksam sorunları veya kaporta ile ilgili küçük problemler yaşanabilir. Bu yüzden alırken aracın genel bakım geçmişini ve herhangi bir öncü arıza olup olmadığını detaylıca kontrol etmek önemli. Özellikle şasinin durumu ve paslanma olup olmadığına dikkat etmek gerekir. TVR 390SE, kesinlikle "herkese" hitap eden bir otomobil değil. Aile babaları, şehir içinde sürekli trafikte kalanlar veya ekonomik sürüş arayanlar için uygun değil. Bu araç, gerçek bir otomobil tutkununa, safkan sürüş keyfini her şeyin üstünde tutan, nadir ve özel bir parçaya sahip olmak isteyen bir koleksiyoncaya veya hafta sonu pist günlerinde heyecan arayanlara hitap ediyor. İkinci el alırken kilometre ve yıl eşiği biraz göreceli. Çünkü bu tür araçlar genellikle özel garajlarda saklanır ve az kullanılır. Ancak yine de genel bir kılavuz vermek gerekirse, 30 yılı aşkın bir geçmişi olan bir araç için 50.000 kilometrenin altı ideal kabul edilebilir. Yıl olarak ise 1980'lerin sonu, 1990'ların başı bu model için daha yaygındır. En önemlisi aracın genel kondisyonu, bakımları ve geçmişi. Düşük kilometre ama kötü bakılmış bir araç, yüksek kilometreli ama titizlikle bakılmış bir araçtan daha riskli olabilir. Sonuç olarak TVR 390SE, otomobil dünyasının nadide parçalarından biri. Kalbiyle otomobil sevenlerin kaçırmak istemeyeceği, ama mantığıyla hareket edenlerin bir daha düşünmesi gereken bir otomobil.