bolt 103 bg local_gas_station Benzin settings 5 vites, manuel şanzıman engineering 1581 cc directions_car Hatchback speed 0-100: 11 sn
directions_car

Tofas Bravo

smart_toy Yapay Zeka Yorumumuz

20 yıllık otomobil gazeteciliği tecrübemle Tofaş Bravo Bravo'ya baktığımda, otomotiv tarihimizde kendine has bir yeri olan, Türkiye pazarında zamanında güzel bir çıkış yakalayan bir model olduğunu söyleyebilirim. Genel olarak Bravo Bravo, o dönem için kompakt hatchback segmentinde konumlanıyordu ve doğrudan rakipleri olarak Ford Escort, Renault Megane ve Opel Astra gibi isimleri sayabiliriz. Tasarımı, o yılların ruhunu yansıtan, dışarıdan bakıldığında görece sportif ve dinamik bir çizgiye sahipti. Motor seçeneklerine geldiğimizde, genellikle atmosferik benzinli motorlarla Türkiye pazarında yer buldu. Güçlü yönü, genellikle sorunsuz ve bakımı kolay olmasıydı. Ancak günümüz standartlarına göre performans ve yakıt tüketimi açısından pek de iddialı olduklarını söylemek zor. Özellikle şehir içi kullanımda yakıt tüketimi biraz yüksek kalabiliyordu. Sürüş konforu açısından Bravo Bravo, o dönemin araçlarına göre makul bir seviyedeydi. Süspansiyon sistemi, çukurları bir miktar sönümleyebiliyor, genel olarak tatmin edici bir konfor sunuyordu. Yol tutuşu ise limitlerinde zorlandığınızda biraz tedirgin edebilirdi, ancak günlük kullanımda ve normal sürüş koşullarında güvenli bir performans sergiliyordu. Kronik arızalar konusunda, özellikle belirli yaş ve kilometreye ulaşmış araçlarda şanzıman ve yürüyen aksam gibi noktalarda bakımlarını düzenli yaptırmayan araçlarda sorunlar yaşanabiliyordu. Motor yatakları veya direksiyon kutusu gibi parçaların kontrolleri önemliydi. Bravo Bravo, daha çok bütçe dostu ve sorunsuz bir ikinci el araç arayan, genellikle ilk otomobilini alan genç sürücülere veya çekirdek ailelere hitap ediyordu. Hem şehir içi kullanıma uygunluğu hem de az yakıt tüketme beklentisiyle öne çıkıyordu. İkinci el alırken ise kilometre ve yıl eşiği olarak, genellikle 150.000 km altı ve 2000 model ve sonrası araçlar daha avantajlı olabiliyor. Ancak aracın genel durumu, bakımlarının düzenli yapılıp yapılmadığı en önemli kriter olmalı.

Teknik Özellikler

engineering
Motor Hacmi
1581 cc
settings_input_component
Silindir
4 Silindir · Sıralı
bolt
Güç
103 bg
rotate_right
Tork
142 Nm
speed
0-100 km/s
11 sn
speed
Maks. Hız
184 km/saat
local_gas_station
Yakıt
Benzin
settings
Şanzıman
5 vites · Manuel
taxi_alert
Çekiş
Önden çekiş
fitness_center
Ağırlık
1050 Kg
straighten
Uzunluk
4025 mm
Detay Gizle expand_more

Motor / Aktarma

Tork 142 Nm @ 4500 dev/dak104.73 lb.-ft. @ 4500 dev/dak
Motor Hacmi 1581 cm3
Motor Duzeni Ön, enine
Silindir Capi 86.4 mm3.4 in.
Silindir Adedi 4
Agirliktork Orani 7.4 Kg/Nm, 135.2 Nm/ton
Motor Aspirasyonu Atmosferik motor
Silindir Ici Vurus 67.4 mm2.65 in.
Motor Konfigurasyonu Sıralı
Motor Yagi Kapasitesi 3.8 Lt4.02 US qt | 3.34 UK qt
Motor Yagi Ozellikleri Görmek için giriş yapın.
Silindir Basina Dusen Valf 4

Boyut / Ağırlık

Uzunluk 4025 mm158.46 in.
Dingil Mesafesi 2540 mm100 in.
Bagaj Hacmi En Az 280 Lt9.89 cu. ft.
Bagaj Hacmi En Fazla 1030 Lt36.37 cu. ft.

Diğer

Guc 103 bg @ 5500 dev/dak
Cekis Önden çekiş
Marka Tofas
Model Bravo
Nesil Bravo
Agirlik 1050 Kg2314.85 lbs.
Genislik 1755 mm69.09 in.
Azami Yuk 500 Kg1102.31 lbs.
Yukseklik 1420 mm55.91 in.
Direksiyon Hidrolik Direksiyon
Govde Tipi Hatchback
On Frenler Disk
Yakit Tipi Benzin
Kapi Sayisi 3
Arka Frenler Kampana
Koltuk Sayisi 5
Lastik Boyutu 185/65 R15
Modifikasyonu 1.6 i 16V SX (103 bg)
Maksimum Surat 184 km/saat114.33 mph
On Suspansiyon Helezon yay
Sogutma Sivisi 6.4 Lt6.76 US qt | 5.63 UK qt
Direksiyon Tipi Direksiyon kutusu
On Tekerlek Izi 1439 mm56.65 in.
Son Uretim Yili 2001 yıl
Agirlikguc Orani 10.2 Kg/bg, 98.1 bg/ton
Aktarma Mimarisi İYM aracın ön tekerleklerini hareket ettiriyor.
Arka Suspansiyon Helezon yay
Litre Basina Guc 65.1 bg/Lt
Maksimum Agirlik 1550 Kg3417.17 lbs.
Sikistirma Orani 10.2:1
Arka Tekerlek Izi 1441 mm56.73 in.
Hizlanma 0 60 Mph 10.5 saniye
Hizlanma 0 62 Mph 11 saniye
Yakit Deposu Hacmi 50 Lt13.21 US gal | 11 UK gal
Yardimci Sistemler ABS (fren sistemi)
Guc Unitesi Mimarisi İçten yanmalı motor
Hizlanma 0 100 Kmsaat 11 saniye
Uretim Baslangic Yili 1999 yıl
Sehir Ici Yakit Tuketimi 10.6 Lt/100 km22.19 US mpg26.65 UK mpg9.43 km/Lt
Yakit Enjeksiyon Sistemi Çok noktalı enjeksiyon
Sehir Disi Yakit Tuketimi 6 Lt/100 km39.2 US mpg47.08 UK mpg16.67 km/Lt
Vites Sayisi Ve Sanziman Tipi 5 vites, manuel şanzıman
receipt_long

2026 MTV (Yıllık)

1301-1600 cc · 16+ yaş
866 TL

Aralık ve Temmuz olmak üzere 2 taksit halinde ödenir. MTV hesaplayıcı

smart_display Video İnceleme

Tofas Bravo Bravo hakkında YouTube incelemeleri.

smart_display
YouTube'da İzle
Tofas Bravo Bravo review
arrow_forward

shopping_cart Bu Aracı Satın Al / İlan Ara

Tofas Bravo Bravo için güncel ilanları inceleyin.

info Bu bağlantılar ilan arama sonuçlarına yönlendirir. Satış işlemi ilgili platform üzerinden yapılır.

checklist Alırken Sorulacaklar Checklist

Araç almadan önce kontrol etmeniz gereken 10 madde. İşaretlediğiniz tarayıcınıza kaydedilir.

0 / 10 kontrol edildi
favorite_border Kaydet

Yorumlar

Deneyiminizi paylaşın veya aşağıdaki sorulardan birini yanıtlayın.

Hesabınız varsa giriş yapın.

Özet Bilgiler

Marka
Tofas
Model
Bravo – Bravo
Motor
1.6 i 16V SX (103 bg)
Yıl
1999–2001
Güç
103 bg
0–100 km/s
11 sn
Yakıt
Benzin
Hacim
1581 cc
Şanzıman
5 vites, manuel şanzıman
Gövde
Hatchback

Sıkça Sorulan Sorular

Tofas Bravo Bravo aracının motor hacmi 1581 cc L olarak belirlenmiştir.

Tofas Bravo Bravo 103 beygir güç üretmektedir.

Tofas Bravo Bravo Benzin yakıt türü ile çalışmaktadır.

Tofas Bravo Bravo 1999 - 2001 yılları arasında üretilmiştir.

Tofas Bravo Bravo Hatchback kasa tipine sahiptir.

Tofas Bravo Bravo 0-100 km/s hızlanmasını 11 saniyede tamamlamaktadır.

Tofas Bravo Bravo 5 vites, manuel şanzıman şanzıman kullanmaktadır.

forum

Tofas Bravo hakkında konuş

Foruma git, sahipler ve uzmanlar ile yorum yap.

Foruma Git