Tata Safari
Safari Storme I (facelift 2015) (2.2 d (156 bg))
smart_toy Yapay Zeka Yorumumuz
20 yıllık bir otomobil gazetecisi olarak, Tata Safari Storme I (2015 makyajlı versiyonu) ile ilgili düşüncelerimi paylaşmaktan memnuniyet duyarım. Genel olarak Tata Safari Storme I, Türkiye pazarında adından söz ettiren, arazi kabiliyeti yüksek ve sağlamlığıyla öne çıkan bir SUV olarak karşımıza çıkıyor. Geniş iç hacmi ve heybetli duruşuyla Toyota Land Cruiser Prado veya Mitsubishi Pajero gibi daha üst segment araçlarla bile kıyaslanabilecek bir karizmaya sahip olsa da, fiyat/performans oranıyla daha çok Ford Kuga, Hyundai Tucson veya Nissan Qashqai gibi kompakt SUV'ların daha iri ve maceraperest alternatifi olarak konumlandırılabilir. Motor konusuna gelirsek, 2.2 litrelik Dicor ünite, yeterli bir tork üreterek arazi koşullarında ve yokuşlarda gücünü hissettiriyor. Ancak, modern motorlara kıyasla biraz hantal kaldığı ve yakıt tüketiminin beklentinin üzerinde olabildiği söylenebilir; şehir içinde performans beklentisini yüksek tutanlar için biraz dezavantajlı olabilir. Sürüş konforu, Safari'nin en çok eleştirilen yanlarından biri olmuştur. Yüksek yapısı ve arazi odaklı süspansiyon sistemi, şehir içindeki bozuk yollarda biraz sarsıntılı bir sürüş deneyimi sunabilir. Ancak, uzun yolda ve özellikle bozuk zeminlerde yol tutuşu ve dengesiyle güven veriyor, aracın heybetiyle birleşince keyifli bir yolculuk vadediyor. Kronik arızalar konusunda, genel olarak Tata modellerinde olduğu gibi bazı ufak tefek elektrik aksamı sorunları veya trim sesleri duyulabilir. Ancak büyük ve can sıkıcı kronik bir sorunu olduğu pek söylenemez. Yine de, ikinci el alırken aracın geçmiş servis kayıtlarını ve motor-şanzıman durumunu dikkatlice kontrol etmek her zaman en iyisidir. Bu araç, daha çok macera seven, araziye veya uzun yola sık çıkan, geniş ailelere veya hobisi gereği daha dayanıklı bir araca ihtiyaç duyan sürücülere hitap ediyor. Şehir içinde sıkışık trafikte sürekli manevra yapmayı seven veya yakıt ekonomisini ön planda tutanlar için ideal olmayabilir. İkinci el bir Tata Safari Storme I alırken, genellikle 80.000-120.000 kilometre aralığına ulaşmış araçlar piyasada daha yoğun görülüyor. 2015 model bir araç için bu kilometreler normal kabul edilebilir. Ancak kilometre kadar aracın bakımlarının düzenli yapılıp yapılmadığı, daha önce ağır arazi koşullarında kullanılıp kullanılmadığı ve genel kondisyonu da en az kilometre kadar önemli faktörlerdir. Özellikle motor ve yürüyen aksamdaki seslere ve genel yıpranmaya dikkat etmek, uzun vadede sürprizlerle karşılaşmamak için kilit öneme sahiptir.
Teknik Özellikler
Detay Gizle expand_more
Motor / Aktarma
Performans
Boyut / Ağırlık
Diğer
2026 MTV (Yıllık)
2001-2500 cc · 7-11 yaşAralık ve Temmuz olmak üzere 2 taksit halinde ödenir. MTV hesaplayıcı
calculate Bu Araç İçin Hesaplayıcılar
MTV, yakıt ve sigorta tahmini tek tıkla.
smart_display Video İnceleme
Tata Safari Safari Storme I (facelift 2015) hakkında YouTube incelemeleri.
shopping_cart Bu Aracı Satın Al / İlan Ara
Tata Safari Safari Storme I (facelift 2015) için güncel ilanları inceleyin.
info Bu bağlantılar ilan arama sonuçlarına yönlendirir. Satış işlemi ilgili platform üzerinden yapılır.
checklist Alırken Sorulacaklar Checklist
Araç almadan önce kontrol etmeniz gereken 10 madde. İşaretlediğiniz tarayıcınıza kaydedilir.
Yorumlar
Deneyiminizi paylaşın veya aşağıdaki sorulardan birini yanıtlayın.
Özet Bilgiler
- Marka
- Tata
- Model
- Safari – Safari Storme I (facelift 2015)
- Motor
- 2.2 d (156 bg)
- Yıl
- 2015–2019
- Güç
- 156 bg
- 0–100 km/s
- 12.8 sn
- Yakıt
- Dizel
- Hacim
- 2179 cc
- Şanzıman
- 6 vites, manuel şanzıman
- Gövde
- SUV
