Skoda 105,120

smart_toy Yapay Zeka Yorumumuz

Merhaba sevgili otomobil tutkunları, 20 yıllık otomobil gazeteciliği tecrübemle bugün sizler için efsanevi bir otomobili, Skoda 105, 120 (744) modelini masaya yatırıyorum. Bu otomobil, çıktığı dönemde Türkiye'de adeta bir devrim yaratmış, ulaşılabilirliğin ve pratikliğin simgesi haline gelmişti. Genel olarak baktığımızda Skoda 105/120, o dönem için kompakt sınıfın giriş seviyesinde yer alan, daha çok ekonomik ve basit bir ulaşım aracıydı. Rakipleri arasında genellikle o dönemdeki Tofaş Şahin, Renault 12 gibi modelleri sayabiliriz. Sade tasarımı, geniş iç hacmi ve dayanıklılığı ile öne çıkıyordu. Motor konusuna gelirsek, Skoda 105 ve 120 modelleri genellikle 1.0 ve 1.2 litrelik motorlarla geliyordu. Bu motorlar çok yüksek performans sunmasa da, temel ihtiyaçları karşılayacak düzeydeydi. Yakıt tüketimi açısından, o dönem için kabul edilebilir seviyelerdeydi diyebiliriz ancak günümüz standartlarına göre tabii ki daha fazlaydı. Güçlü yönü basitliği ve tamir kolaylığıyken, zayıf yönü ise devir çevirme kabiliyetinin sınırlı olmasıydı. Sürüş konforu ve yol tutuşu açısından Skoda 105/120, döneminin otomobillerine göre ortalama diyebileceğimiz bir konfor sunuyordu. Süspansiyonları genellikle biraz sertti, bu da bozuk yollarda hissediliyordu. Yol tutuşu ise virajlarda aşırı zorlanmadığınız sürece güven veriyordu. Ani hareketlerde arkadan kayma eğilimi gösterebilirdi, bu da sürüş tekniğine hakim olmayı gerektiriyordu. Bilinen kronik arızalar konusunda ise, bu modellerde zamanla karbüratör sorunları, egzoz sistemi çürümeleri ve elektrik aksamındaki yıpranmalar görülebiliyordu. Motorun soğutma sistemi de düzenli bakıma ihtiyaç duyardı. Bunlara dikkat edildiğinde ise uzun yıllar sorunsuz hizmet verebiliyordu. Bu otomobilin hedef kitlesine baktığımızda, öncelikli olarak geniş bir aile, ilk otomobilini alacak gençler veya düşük bütçeli şehir içi ulaşım arayanlar için ideal bir seçimdi. Özellikle sağlamlığı ve yedek parça bulunabilirliği sayesinde uzun yıllar kullanıcısını yolda bırakmayacak bir yapıya sahipti. İkinci el alırken dikkat edilmesi gereken en önemli noktalardan biri ise aracın geçmişi. Kilometer ve yıl eşiği belirlemek yerine, aracın genel kondisyonu, geçmiş bakımları ve herhangi bir kazaya karışıp karışmadığı daha önemlidir. Genel olarak, 150.000 kilometreyi aşmış araçlarda motor ve yürüyen aksamda daha fazla masraf çıkabileceğini göz önünde bulundurmak gerekir. Ancak iyi bakılmış bir araç her zaman öncelikli tercih olmalıdır. Skoda 105/120, Türkiye otomotiv tarihinde unutulmaz bir iz bırakmış, bütçe dostu ve dayanıklı bir otomobil olarak hafızalarımızda yerini koruyor.