Seat Exeo
Exeo ST (facelift 2011) (2.0 TDI (120 bg))
smart_toy Yapay Zeka Yorumumuz
20 yıllık otomobil gazetecisi olarak Seat Exeo ve özellikle 2011 sonrası makyajlı Exeo ST versiyonuna uzun yıllar bindim ve test ettim. Genel izlenimim olarak Exeo, premium markaların C segmentindeki modellerine göz kırpan ama daha ulaşılabilir bir alternatif olarak öne çıkıyordu. Audi A4'ün platformunu kullanması sayesinde hem dış tasarımda hem de iç mekanda belli bir kalite ve olgunluk sunuyordu. Rakipleri arasında Peugeot 508, Ford Mondeo, Opel Insignia gibi modeller yer alıyordu. Motor seçenekleri arasında özellikle 1.6 TDI dizel ve 2.0 TDI dizel üniteler yakıt ekonomisi açısından oldukça başarılıydı. 1.6 TDI şehir içinde ve uzun yolda makul tüketim değerleriyle aile bütçesini yormazken, 2.0 TDI ise hem performansı hem de tüketimi dengeli bir şekilde sunuyordu. Benzinli motorlar daha çok performans odaklıydı ama Türkiye'de dizeller daha çok tercih edildi. En büyük zayıf noktası ise bazı rakiplerine göre daha sıradan kalan motor sesi ve yüksek devirlerdeki cansızlığıydı diyebilirim. Sürüş konforu açısından Exeo ST, Audi mirası sayesinde oldukça başarılıydı. Yoldaki bozuklukları iyi sönümlüyor, uzun yolda yorgunluğu minimuma indiriyordu. Direksiyonu yumuşak ve keyifliydi. Yol tutuşu ise genel olarak güven veren seviyedeydi. Virajlarda savrulma eğilimi belirgin değildi ama tabii ki sportif bir sürüş beklentisi olanlar için sınırları zorlamayabilir. Kronik diyebileceğimiz belirgin bir arızası pek yoktu, bu da Audi altyapısının bir avantajıydı. Ancak yine de her ikinci el araçta olduğu gibi, özellikle yüksek kilometreli modellerde turbo, enjektörler ve DSG şanzımanlı versiyonlarda şanzıman yağı bakımlarının düzenli yapılıp yapılmadığına dikkat etmek önemli. Elektronik aksamda nadiren de olsa küçük sıkıntılar yaşanabiliyordu. Seat Exeo ST, daha çok orta ve üst yaş grubundaki ailelere, sedan karoserin pratikliğini ve station wagon'un geniş bagaj alanını arayanlara hitap ediyordu. Hem şehir içinde kullanıma uygun hem de uzun yolculuklar için konforlu bir seçenek sunuyordu. Genç sürücüler için biraz daha olgun bir araç olarak görülebilir. İkinci el alırken kilometre ve yıl eşiklerine gelirsek, genellikle 100.000-150.000 kilometre aralığındaki araçlar hala makul bir ömre sahip olabiliyor. Ancak araç ne kadar az kilometreli ve ne kadar genç ise o kadar iyi durumda olduğunu söyleyebiliriz. 2011 sonrası makyajlı modeller genellikle daha güncel donanımlara ve revize edilmiş özelliklere sahip olduğu için tercih edilebilir. Bakım kayıtları ve ekspertiz raporu mutlaka istenmeli.
Teknik Özellikler
Detay Gizle expand_more
Motor / Aktarma
Performans
Boyut / Ağırlık
Tüketim / Emisyon
Diğer
2026 MTV (Yıllık)
1801-2000 cc · 12-15 yaşAralık ve Temmuz olmak üzere 2 taksit halinde ödenir. MTV hesaplayıcı
calculate Bu Araç İçin Hesaplayıcılar
MTV, yakıt ve sigorta tahmini tek tıkla.
smart_display Video İnceleme
Seat Exeo Exeo ST (facelift 2011) hakkında YouTube incelemeleri.
shopping_cart Bu Aracı Satın Al / İlan Ara
Seat Exeo Exeo ST (facelift 2011) için güncel ilanları inceleyin.
info Bu bağlantılar ilan arama sonuçlarına yönlendirir. Satış işlemi ilgili platform üzerinden yapılır.
checklist Alırken Sorulacaklar Checklist
Araç almadan önce kontrol etmeniz gereken 10 madde. İşaretlediğiniz tarayıcınıza kaydedilir.
Yorumlar
Deneyiminizi paylaşın veya aşağıdaki sorulardan birini yanıtlayın.
Özet Bilgiler
- Marka
- Seat
- Model
- Exeo – Exeo ST (facelift 2011)
- Motor
- 2.0 TDI (120 bg)
- Yıl
- 2011–2013
- Güç
- 120 bg
- 0–100 km/s
- 10.9 sn
- Yakıt
- Dizel
- Hacim
- 1968 cc
- Şanzıman
- 6 vites, manuel şanzıman
- Gövde
- Kombi
