RAM 2500/3500

smart_toy Yapay Zeka Yorumumuz

Merhaba dostlar, 20 yıldır direksiyon başında, klavyenin başında bu devasa kamyonetleri inceliyorum. Bugün masamızda RAM 2500/3500 Crew Cab II (DT) var. Bu araç bildiğiniz pick-up'lardan çok daha fazlası, adeta bir canavar. Amerikan rüyasının bir parçası diyebileceğimiz bu model, Türkiye'de de oldukça ilgi görüyor. Genel olarak baktığımızda, RAM 2500/3500, ağır vasıta sınıfına giren, ticari amaçlı da kullanılabilecek ama aynı zamanda lüksü ve konforu da arayanların tercihi olabilecek bir dev. Rakipleri arasında Ford F-Series Super Duty ve Chevrolet Silverado HD gibi Amerikan markalarının benzer modelleri yer alıyor. Ancak Türkiye pazarında bu segmentteki seçenekler sınırlı olduğu için RAM kendine özgü bir konumda. Gelelim motoruna. Genellikle büyük hacimli V8 benzinli veya Cummins dizel seçenekleriyle karşımıza çıkan bu modellerde, performans elbette ilk akla gelen şey. Özellikle dizel motorlar, devasa tork gücüyle yük çekme, römork bağlama gibi konularda sınırları zorluyor. Ancak bu gücün bir de bedeli var: yakıt tüketimi. Şehir içinde ve boşken bile ortalama tüketimin kolay kolay 15 litrenin altına düşmediğini, yükle veya yokuşta ise bu rakamın çok daha yukarılara çıktığını söylemek gerek. Performansıyla göz dolduran bu motorların, düzenli bakım ve kaliteli yakıtla uzun ömürlü olabileceği de unutulmamalı. Sürüş konforu ve yol tutuşu konusunda ise RAM, beklentileri karşılıyor. Kamyonet olmasına rağmen, süspansiyon sistemi uzun yolda oldukça konforlu bir sürüş sunuyor. Ancak tabii ki binek araçlardaki sessizliği ve zarifliği beklememek lazım. Yüksek süratte yol tutuşu, aracın ağırlığı ve boyutları nedeniyle dikkatli olmayı gerektiriyor. Virajlarda savrulma eğilimi olmasa da, manevra kabiliyeti şehir içinde biraz zorlayıcı olabiliyor. Bilinen kronik arızalar veya dikkat edilmesi gereken noktalar konusunda ise, bu tip araçlarda elektronik aksam bazen nazlanabiliyor. Özellikle son nesillerde dijitalleşme arttıkça ufak tefek yazılımsal sorunlar yaşanabilmesi muhtemel. Ayrıca, bu kadar büyük bir aracın bakımı ve onarımı da özel servisler gerektirebiliyor, bu da maliyetli olabiliyor. Paslanma, özellikle aracın alt kısmında ve karoserin birleşim yerlerinde zamanla görülebilecek bir sorun, bu yüzden aracın temizliğine ve alt yıkamasına özen göstermek önemli. Bu araç kimlere hitap ediyor derseniz, kesinlikle geniş ailelere, hobileri için sürekli yük taşıması veya karavan çekmesi gerekenlere, ticari işlerinde güçten ödün vermek istemeyenlere ve tabii ki bu devasa araçların karizmasını sevenlere. Şehir içi kullanım için pek pratik bir seçenek olmadığını, özellikle park yeri bulmanın adeta bir macera olacağını da belirtmek gerek. Uzun yol ve açık arazi maceraları için ise biçilmiş kaftan. İkinci el alırken dikkat edilmesi gereken kilometre/yıl eşikleri ise aracın geçmişine ve kullanım amacına göre değişir. Eğer ticari olarak yoğun kullanılmış bir araçsa, 150.000 km üzerindeki araçlarda motor ve şanzıman gibi ana parçalarda yıpranma ihtimali artar. Aile aracı olarak kullanılmış, daha sakin kullanılmış araçlarda ise 200.000 km'ye kadar da iyi bakılmış bir araç bulunabilir. Yıl olarak ise 3-5 yaşındaki araçlar genellikle iyi bir denge sunar, hem teknoloji güncel kalır hem de ciddi bir yıpranma olmaz. Aracın bakım kayıtlarını mutlaka inceleyin ve mümkünse güvenilir bir serviste ekspertiz yaptırın. Unutmayın, bu araçlar pahalı ve bakımları da ona göre oluyor.