Proton Perdana
Perdana II (2.0 (156 bg))
timeline Proton Perdana Kuşakları
2 kasa
smart_toy Yapay Zeka Yorumumuz
Proton Perdana Perdana II: Malazya'dan Çıkan Bir Sedan, Nelere Sahip? 20 yıllık otomotiv tecrübemle Proton Perdana Perdana II'yi incelediğimde, aklıma ilk gelen şey "farklı" bir seçenek olduğu. Bu model, ülkemizde daha çok Avrupalı ve Japon rakiplerin domine ettiği D-segmentinde kendine yer bulmaya çalışmış, ancak genişlik ve konfor vaadiyle öne çıkmış. Açıkçası, günümüzdeki Toyota Camry, Honda Accord gibi modellerin daha ulaşılabilir bir alternatifi olarak görülebilir. Motor konusuna gelirsek, Perdana'nın kalbinde genellikle Mitsubishi'den alınan 2.0 litrelik V6 motor yatıyor. Bu motor, şehir içinde yeterli bir performans sunarken, uzun yolda da keyifli bir ivmelenme sağlıyor. Ancak, bu hacim ve performansın bir bedeli var: yakıt tüketimi, özellikle şehir içinde ortalamanın üzerinde seyrediyor. Bu durum, günümüz ekonomik koşullarında ciddi bir dezavantaj olarak karşımıza çıkıyor. Sürüş konforu açısından Perdana, genel olarak başarılı. Yumuşak süspansiyonları sayesinde bozuk yollarda bile sarsıntıyı iyi emiyor, bu da uzun yolculuklarda yolcular için rahat bir deneyim sunuyor. Ancak, yol tutuşu konusunda aynı derece iddialı olduğunu söylemek zor. Virajlarda belirgin bir yana yatma eğilimi var ve sportif bir sürüş bekleyenleri tatmin etmeyecektir. Daha çok sakin ve konforlu bir sürüş karakteri sergiliyor. Bilinen kronik arızalar konusuna gelirsek, Proton'un genel olarak yedek parça ve servis ağının geniş olmaması bazı sorunlara yol açabiliyor. Özellikle küçük ve kronik denilebilecek sorunlar için bile orijinal parça bulmak veya yetkili servis dışında çözüm aramak zorlayıcı olabilir. Bu yüzden ikinci el alırken aracın genel bakımlarının düzenli yapıldığından emin olmak çok önemli. Peki, Proton Perdana Perdana II kimlere hitap ediyor? Kesinlikle aileler için iyi bir seçenek olabilir. Geniş iç hacmi ve konforlu sürüşü sayesinde uzun yolculuklarda aile bireylerini rahat ettirecektir. Ancak, genç ve sportif sürücülerden ziyade daha sakin ve önceliği konfor olan kullanıcılara daha uygun. Şehir içi kullanımdan ziyade, uzun yol ve aile taşımacılığı için daha avantajlı bir model. İkinci el piyasasında ise dikkat edilmesi gereken bazı eşikler var. Genellikle 150.000 - 200.000 kilometre bandına gelmiş araçlarda bakım masrafları artabilir. Eğer daha düşük kilometreli bir araç bulunursa, özellikle 100.000 kilometrenin altındaki, bakımları eksiksiz yapılmış bir Perdana, uygun fiyatıyla mantıklı bir seçenek olabilir. Ancak, alım öncesinde mutlaka detaylı bir ekspertiz yaptırmak ve yedek parça durumunu araştırmak şart.
Teknik Özellikler
Detay Gizle expand_more
Motor / Aktarma
Boyut / Ağırlık
Diğer
2026 MTV (Yıllık)
1801-2000 cc · 12-15 yaşAralık ve Temmuz olmak üzere 2 taksit halinde ödenir. MTV hesaplayıcı
calculate Bu Araç İçin Hesaplayıcılar
MTV, yakıt ve sigorta tahmini tek tıkla.
smart_display Video İnceleme
Proton Perdana Perdana II hakkında YouTube incelemeleri.
shopping_cart Bu Aracı Satın Al / İlan Ara
Proton Perdana Perdana II için güncel ilanları inceleyin.
info Bu bağlantılar ilan arama sonuçlarına yönlendirir. Satış işlemi ilgili platform üzerinden yapılır.
checklist Alırken Sorulacaklar Checklist
Araç almadan önce kontrol etmeniz gereken 10 madde. İşaretlediğiniz tarayıcınıza kaydedilir.
Yorumlar
Deneyiminizi paylaşın veya aşağıdaki sorulardan birini yanıtlayın.
Özet Bilgiler
- Marka
- Proton
- Model
- Perdana – Perdana II
- Motor
- 2.0 (156 bg)
- Yıl
- 2013–2015
- Güç
- 156 bg
- Yakıt
- Benzin
- Hacim
- 1997 cc
- Şanzıman
- 6 vites, manuel şanzıman
- Gövde
- Sedan
