Peugeot 508 - 508 I RXH (Phase I, 2011) (2.0 HDi (200 bg) Hybrid4 4x4 EGS6)

2011-2014 | 5 Görüntülenme

Araç Özeti

Yıl: 2011-2014

Yakıt: Dizel

Vites: 6 vites, otomatik şanzıman EGS

Kasa: Sedan

Motor Gücü: 163 HP

0-100 Hızlanma: 8.8 sn

Motor Kodu: DW10CTED4

Silindir Yapısı: Sıralı 4

Aspirasyon: Turbo kompresör, Intercooler

Peugeot 508 508 I RXH (Phase I, 2011) (2011-2014) İncelemesi ve Kullanıcı Detayları

Peugeot 508 RXH (Phase I, 2011), kendine özgü tasarımını ve hibritleşmiş karakterini bir araya getiren ilginç bir otomobil. 163 HP gücündeki dizel motoru ve 6 vitesli otomatik EGS şanzımanı sayesinde 8.8 saniyede 0-100 km/s hızlanmasını gerçekleştirebilen araç, hem şehir içi kullanımda yeterli dinamizm sunarken, hem de uzun yolculuklarda keyifli bir sürüş deneyimi vadediyor. Dizel motorun ekonomik yapısı, yakıt tüketimini kontrol altında tutarken, otomatik şanzıman konforu ön plana çıkarıyor. Ancak EGS şanzımanın özellikle düşük hızlarda geçişlerdeki sarsıntılarının kronik bir sorun olduğu unutulmamalı. Genel olarak, 508 RXH, şık tasarımı, hibrit teknolojisi ve dengeli sürüş karakteriyle dikkat çeken, kendine has bir seçenek.

Teknik Özellikler

Performans & Motor

tork 300 Nm @ 1750 dev/dak221.27 lb.-ft. @ 1750 dev/dak

maksimum surat 213 km/saat132.35 mph

silindir adedi 4

litre basina guc 81.6 bg/Lt

motor aspirasyonu Turbo kompresör, Intercooler

Boyutlar & Ağırlık

agirlik 1770 Kg3902.18 lbs.

uzunluk 4823 mm189.88 in.

genislik 1864 mm73.39 in.

yukseklik 1521 mm59.88 in.

dingil mesafesi 2815 mm110.83 in.

maksimum agirlik 2325 Kg5125.75 lbs.

bagaj hacmi en az 400 Lt14.13 cu. ft.

yakit deposu hacmi 70 Lt18.49 US gal | 15.4 UK gal

bagaj hacmi en fazla 973 Lt34.36 cu. ft.

Yakıt & Tüketim

emisyon standardi Euro 5

Yürüyen Aksam & Frenler

cekis Tüm tekerlekten çekiş (4x4)

on frenler Hava soğutmalı diskler

jant boyutu 8J x 18; 7.5J x 17

arka frenler Disk

lastik boyutu 245/45 R18; 225/55 R17

on suspansiyon Bağımsız tip McPherson

direksiyon tipi Direksiyon kutusu

arka suspansiyon Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon

Diğer Özellikler

azami yuk 555 Kg1223.57 lbs.

direksiyon Elektrik Direksiyon

govde tipi Crossover

on cikinti 987 mm38.86 in.

tavan yuku 75 Kg165.35 lbs.

kapi sayisi 5

sistem gucu 200 bg

valf yapisi DOHC

arka cikinti 1021 mm40.2 in.

kalkis acisi 19.8°

motor duzeni Ön, enine

koltuk sayisi 5

silindir capi 85 mm3.35 in.

sogutma sivisi 10 Lt10.57 US qt | 8.8 UK qt

yaklasim acisi 15.6°

on tekerlek izi 1592 mm62.68 in.

agirlikguc orani 8.9 Kg/bg, 113 bg/ton

aktarma mimarisi İYM aracın ön tekerleklerini kalıcı olarak hareket ettirir, elektrik motoru, tam elektrikli modda, sadece İYM'den veya karışık modda hareket imkanı ile aracın arka tekerleklerini hareket ettirir.

motor modelikodu DW10CTED4

motor sistemleri Start & Stop SistemiPartikül filtresi

yerden yukseklik 184 mm7.24 in.

agirliktork orani 5.9 Kg/Nm, 169.5 Nm/ton

arka tekerlek izi 1564 mm61.57 in.

en az donus acisi 11.8 m38.71 ft.

romork burun yuku 75 Kg165.35 lbs.

silindir ici vurus 88 mm3.46 in.

yardimci sistemler ABS (fren sistemi)

batarya teknolojisi Nikel metal hidrit (NiMH)

co2emisyonlari nedc 104 g/km

frensiz treyler yuku 750 Kg1653.47 lbs.

guc unitesi mimarisi FHEV (Tam Hibrid)

motor konfigurasyonu Sıralı

elektrikli motor gucu 37 bg @ 2500 dev/dak

motor yagi kapasitesi 5.5 Lt5.81 US qt | 4.84 UK qt

aynalar dahil genislik 2068 mm81.42 in.

aynalar katli genislik 1920 mm75.59 in.

elektrikli motor torku 200 Nm @ 1290 dev/dak147.51 lb.-ft. @ 1290 dev/dak

frenli treyler yuku 12 1100 Kg2425.08 lbs.

elektrik motorunun yeri Arka, enine

yakit enjeksiyon sistemi Dizel - Commonrail

silindir basina dusen valf 4

ortalama yakit tuketimi nedc 4 Lt/100 km58.8 US mpg70.62 UK mpg25 km/Lt

sehir ici yakit tuketimi nedc 3.8 Lt/100 km61.9 US mpg74.34 UK mpg26.32 km/Lt

sehir disi yakit tuketimi nedc 4.1 Lt/100 km57.37 US mpg68.9 UK mpg24.39 km/Lt

maksimum hiz yalnizca elektrikli 50 km/saat31.07 mph

elektrikle gidilebilen menzil nedc 5 km3.11 mi

Yorumlar (0)

Yorum yapmak için giriş yapmalısınız.