Peugeot 508
508 I (Phase II, 2014) (2.0 HDi (163 bg) FAP)
timeline Peugeot 508 Kuşakları
12 kasa
smart_toy Yapay Zeka Yorumumuz
Peugeot 508 508 I (Phase II, 2014) modeli, 163 HP'lik dizel motoru ve 6 ileri manuel şanzımanı ile hem ekonomik hem de keyifli bir sürüş vadediyor. 8.6 saniyede 0-100 km/s hızlanması, şehir içi kullanımda yeterli bir çeviklik sunarken, dizel motorun gücü sayesinde otobanda da rahatlıkla yol alabiliyor. 163 beygir gücü ve dizel karakteri, aracı ağırlıklı olarak ekonomik bir aile otomobili kimliğine oturtuyor; ancak manuel vites seçeneği, sürücünün kontrolü elinde tutmasını sağlıyor. Bu kasa tipinde kronik olarak bildiğimiz bazı elektronik aksam sorunları olabileceğini belirtmekle birlikte, genel olarak bakımlı bir 508, uzun yıllar sorunsuz kullanım imkanı sunabilir. Özellikle manuel şanzımanlı versiyonları, sürüş keyfi arayanlar için cazip bir seçenek olabilir.
Teknik Özellikler
Detay Gizle expand_more
Motor / Aktarma
Boyut / Ağırlık
Tüketim / Emisyon
Diğer
2026 MTV (Yıllık)
1801-2000 cc · 12-15 yaşAralık ve Temmuz olmak üzere 2 taksit halinde ödenir. MTV hesaplayıcı
calculate Bu Araç İçin Hesaplayıcılar
MTV, yakıt ve sigorta tahmini tek tıkla.
smart_display Video İnceleme
Peugeot 508 508 I (Phase II, 2014) hakkında YouTube incelemeleri.
shopping_cart Bu Aracı Satın Al / İlan Ara
Peugeot 508 508 I (Phase II, 2014) için güncel ilanları inceleyin.
info Bu bağlantılar ilan arama sonuçlarına yönlendirir. Satış işlemi ilgili platform üzerinden yapılır.
checklist Alırken Sorulacaklar Checklist
Araç almadan önce kontrol etmeniz gereken 10 madde. İşaretlediğiniz tarayıcınıza kaydedilir.
Yorumlar
Deneyiminizi paylaşın veya aşağıdaki sorulardan birini yanıtlayın.
Özet Bilgiler
- Marka
- Peugeot
- Model
- 508 – 508 I (Phase II, 2014)
- Motor
- 2.0 HDi (163 bg) FAP
- Yıl
- 2014–2015
- Güç
- 163 bg
- 0–100 km/s
- 8.6 sn
- Yakıt
- Dizel
- Hacim
- 1997 cc
- Şanzıman
- 6 vites, manuel şanzıman
- Gövde
- Sedan
Sıkça Sorulan Sorular
Peugeot 508 Rakipleri ve Alternatifleri
BMW 3 Serisi
3 Serisi Sedan (F30)
170 bg
Mercedes-Benz C-Serisi
C-Serisi (W204, facelift 2011)
156 bg
Volkswagen Passat
Passat (Kuzey Amerika, A32)
170 bg
Opel Insignia
Insignia Sedan (A, facelift 2013)
170 bg
Hyundai Grandeur/Azera
Grandeur/Azera V (HG)
159 bg
Toyota Avensis
Avensis III (facelift 2015)
112 bg