1. home Ana Sayfa
  2. / Peugeot
  3. / 508
  4. / 508 I (Phase I, 2010)
Sonrası: Peugeot 508 - 508 I SW (Phase II, 2014) arrow_forward

Peugeot 508 - 508 I (Phase I, 2010) (2.0 HDi (200 bg) Hybrid4 4x4 Automatic)

2011-2014 | visibility 15 Görüntülenme

Peugeot 508 508 I (Phase I, 2010)
1 / 6 Fotoğraf
info
• Kaynağı Gör

smart_toy Yapay Zeka Yorumumuz

Peugeot 508 I (Phase I, 2010) sedan, 163 HP'lik dizel motoru ve 6 vitesli otomatik şanzımanı ile hem ekonomik hem de keyifli bir sürüş deneyimi sunmayı hedefleyen bir araç. 8.6 saniyede 0-100 km/s hızlanması, rakiplerine kıyasla iddialı bir performans sunarken, dizel motorun verimliliği sayesinde yakıt tüketimi de dikkat çekici seviyelerde. Otomatik şanzıman, özellikle şehir içi trafikte konforu artırsa da, motorun gücü yüksek tork değerlerine sahip olmadığı için ara hızlanmalarda biraz daha istekli olabilirdi. Döneminin tasarımını yansıtan şık dış görünüşü ve geniş iç hacmiyle 508, ailelere hitap etse de, bazı kullanıcılar tarafından kronik olarak bildirilen elektronik aksam sorunlarına dikkat etmekte fayda var. Genel olarak, Peugeot 508 I, dengeli bir sürüş deneyimi, ekonomik bir motor ve şık bir tasarım arayanlar için mantıklı bir seçenek olabilir.

forum Deneyiminizi paylaşın

Bu aracı satın almayı düşünenlere ne söylemek istersiniz?

Özet Bilgiler

Marka
Peugeot
Model
508 – 508 I (Phase I, 2010)
Motor
2.0 HDi (200 bg) Hybrid4 4x4 Automatic
Yıl
2011–2014
Güç
163 bg
0-100 km/s
8.6 sn
Yakıt
Dizel
Gövde Tipi
Sedan
Motor Hacmi
1997 cc
Tork
300 Nm @ 1750 dev/dak221.27 lb.-ft. @ 1750 dev/dak
Şanzıman
6 vites, otomatik şanzıman

share Paylaş

Facebook Twitter WhatsApp

Tüm Özellikler

expand_more

Performans & Motor

Güç 163 bg
Tork 300 Nm @ 1750 dev/dak221.27 lb.-ft. @ 1750 dev/dak
Motor Hacmi 1997 cm3
Maksimum Hız 85 km/saat
Motor Düzeni Ön, enine
Silindir Çapı 85 mm
Maksimum Hız 210 km/saat130.49 mph
Silindir Sayısı 4
Ağırlık/Güç Oranı 8.3 Kg/bg, 120.5 bg/ton
Litre Başına Güç 81.6 bg/Lt
Motor Model/Kodu RHC DW10CTED4
Motor Sistemleri Start & Stop SistemiPartikül filtresi
Ağırlık/Tork Oranı 3.7 Kg/Nm, 271.1 Nm/ton
0-60 mph Hızlanma 8.4 saniye
0-62 mph Hızlanma 8.8 saniye
Motor Aspirasyonu Turbo kompresör, Intercooler
Silindir İçi Vuruş 88 mm
Güç Ünitesi Mimarisi FHEV (Tam Hibrid)
Motor Konfigürasyonu Sıralı
0-100 km/s Hızlanma 8.8 saniye
Motor Yağı Kapasitesi 5 Lt5.28 US qt | 4.4 UK qt
Yakıt Enjeksiyon Sistemi Dizel - Commonrail
Silindir Başına Valf 4

Boyutlar & Ağırlık

Ağırlık 1660 Kg3659.67 lbs.
Uzunluk 4792 mm188.66 in.
Genişlik 1920 mm75.59 in.
Azami Yük 605 Kg1333.8 lbs.
Yükseklik 1456 mm57.32 in.
Kapı Sayısı 4
Koltuk Sayısı 5
Dingil Mesafesi 2817 mm110.91 in.
Ön Tekerlek İzi 1592 mm
Maksimum Ağırlık 2265 Kg4993.47 lbs.
Yerden Yükseklik 184 mm
Arka Tekerlek İzi 1564 mm
Bagaj Hacmi (min) 339 Lt11.97 cu. ft.
En Az Dönüş Açısı 10.9 m35.76 ft.
Yakıt Deposu Hacmi 72 Lt19.02 US gal | 15.84 UK gal
Bagaj Hacmi (max) 1205 Lt42.55 cu. ft.

Yakıt & Tüketim

Yakıt Tipi Dizel
CO₂ Emisyonları 91 g/km
CO₂ Emisyonları 104 g/km
Emisyon Standardı Euro 5
Ortalama Yakıt Tüketimi 3.6 Lt/100 km65.34 US mpg78.47 UK mpg27.78 km/Lt
Şehir İçi Yakıt Tüketimi 3.5 Lt/100 km67.2 US mpg80.71 UK mpg28.57 km/Lt
Şehir Dışı Yakıt Tüketimi 3.7 Lt/100 km63.57 US mpg76.35 UK mpg27.03 km/Lt

Yürüyen Aksam & Frenler

Çekiş Tüm tekerlekten çekiş (4x4)
Direksiyon Elektrik Direksiyon
Gövde Tipi Sedan
Ön Frenler Hava soğutmalı diskler
Jant Boyutu 17; 18
Arka Frenler Disk
Lastik Boyutu 215/55 R17 94W; 235/45 R18 98W
Ön Süspansiyon Bağımsız tip McPherson
Direksiyon Tipi Direksiyon kutusu
Aktarma Mimarisi İYM aracın ön tekerleklerini kalıcı olarak hareket ettirir, elektrik motoru, tam elektrikli modda, sadece İYM'den veya karışık modda hareket imkanı ile aracın arka tekerleklerini hareket ettirir.
Arka Süspansiyon Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon
Yardımcı Sistemler ABS (fren sistemi)

Motor Detayları

Soğutma Sıvısı 10 Lt10.57 US qt | 8.8 UK qt

Diğer Özellikler

On Cikinti 992 mm
Sistem Gucu 200 bg @ 3750 dev/dak
Sistem Tork 450 Nm @ 1750 dev/dak331.9 lb.-ft. @ 1750 dev/dak
Arka Cikinti 1019 mm
Modifikasyonu 2.0 HDi (200 bg) Hybrid4 4x4 ETG6
Batarya Konumu Bagajın altında
Batarya Voltaji 200 V
Son Uretim Yili 2018 yıl
Romork Burun Yuku 75 Kg
Batarya Teknolojisi Nikel metal hidrit (NiMH)
Co2Emisyonlari Wltp 91 g/km
Frenli Treyler Yuku 800 Kg
Elektrik Motoru Tipi Senkron
Frensiz Treyler Yuku 750 Kg
Elektrikli Motor Gucu 37 bg
Uretim Baslangic Yili 2014 yıl
Aynalar Dahil Genislik 2068 mm
Elektrikli Motor Torku 200 Nm @ 800-1290 dev/dak
Motor Yagi Ozellikleri Görmek için giriş yapın.
Brut Batarya Kapasitesi 1.1 kWh
Elektrik Motorunun Yeri Arka aks, enine
Elektrikle Gidilebilen Menzil 1.2 km
Vites Sayisi Ve Sanziman Tipi 6 vites, otomatik şanzıman ETG

Yorumlar

Yorum yapmak için giriş yapın.

Benzer Araçlar

Peugeot 508

508 II SW (Phase II, 2023)

Peugeot 508

508 II (Phase II, 2023)

Peugeot 508

508 I (Phase II, 2014)

Peugeot 508

508 II SW (Phase II, 2023)

Peugeot 508

508 I RXH (Phase II, 2014)

Peugeot 508 508 I (Phase I, 2010) - Teknik Özellikler ve Detaylar

Yükleniyor...

Araç Kasa Kodları Logo

ARAÇ KASA KODLARI

Ana Sayfa Eğlence Katalog Garajlar Karşılaştır
Yükleniyor...
Sonuç yok. Enter ile kelime araması yap.
person
Araç Kasa Kodları Logo

ARAÇ KASA KODLARI

Türkiye'nin en kapsamlı araç veritabanı. Teknik özellikleri, fiyatları ve performans verilerini karşılaştırın.

Navigasyon
  • Ana Sayfa
  • Katalog
  • Karşılaştırma
  • Eğlence
Topluluk
  • Forum
  • İletişim

© 2026 Araç Kasa Kodları. Tüm hakları saklıdır.

Menü
  • Ana Sayfa
  • Katalog
  • Eğlence
  • Karşılaştır
Ana Sayfa Katalog Eğlence Karşılaştır