Peugeot 5008 - 5008 III (Phase I, 2024) (73 kWh (213 bg) Electric)

2024-Günümüz | 9 Görüntülenme

Araç Özeti

Yıl: 2024-Günümüz

Yakıt: Elektrik

Vites: 1 vites, otomatik şanzıman

Kasa: Sedan

Motor Gücü: 213 HP

0-100 Hızlanma: 9.7 sn

Peugeot 5008 5008 III (Phase I, 2024) (2024-Günümüz) İncelemesi ve Kullanıcı Detayları

Peugeot 5008 III (Phase I, 2024) elektrikli versiyonu, sedan kasa tipiyle dikkat çekici bir kombinasyon sunuyor. Tamamen elektrikli bir üniteye sahip olması, şehir içi kullanımda sessiz ve ekonomik bir deneyim vaat ederken, 9.7 saniyede 0-100 km/s hıza ulaşabilmesi, elektrikli olgusuna rağmen tatmin edici bir hızlanma performansı sunuyor. Tek vitesli otomatik şanzımanı, sürüş konforunu artırırken, yüksek tork değerine sahip olmaması, özellikle yokuşlarda veya şerit değiştirmelerde biraz daha fazla çaba gerektirebileceğini gösteriyor. Aile odaklı tasarımı ve elektrikli yapısıyla 5008, hem günlük kullanım hem de uzun yolculuklar için ideal bir seçenek olabilir; ancak şarj altyapısı ve batarya teknolojisindeki gelişmelerin, aracın menzilini ve genel performansını daha da artırması bekleniyor. Henüz erken olsa da, bazı kullanıcılar batarya yönetim sistemiyle ilgili küçük yazılımsal optimizasyonların faydalı olabileceğini belirtiyor.

Teknik Özellikler

Performans & Motor

maksimum surat 170 km/saat105.63 mph

Boyutlar & Ağırlık

agirlik 2218 Kg4889.85 lbs.

uzunluk 4791 mm188.62 in.

genislik 1895 mm74.61 in.

yukseklik 1694 mm66.69 in.

dingil mesafesi 2901 mm114.21 in.

maksimum agirlik 2900 Kg6393.41 lbs.

bagaj hacmi en az 259 Lt9.15 cu. ft.

bagaj hacmi en fazla 1815 Lt64.1 cu. ft.

Yürüyen Aksam & Frenler

cekis Önden çekiş

on frenler Hava soğutmalı diskler, 365x37 mm

jant boyutu 19; 20

arka frenler Hava soğutmalı diskler, 356x26 mm

lastik boyutu 235/55 R19; 235/50 R20

on suspansiyon Bağımsız tip McPherson

direksiyon tipi Direksiyon kutusu

arka suspansiyon Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon

Diğer Özellikler

azami yuk 682 Kg1503.55 lbs.

direksiyon Elektrik Direksiyon

govde tipi SUV

on cikinti 940 mm37.01 in.

kapi sayisi 5

sistem gucu 213 bg @ 3935-14000 dev/dak

sistem tork 345 Nm @ 250-4370 dev/dak254.46 lb.-ft. @ 250-4370 dev/dak

arka cikinti 950 mm37.4 in.

koltuk sayisi 7

batarya konumu Zemin altı

batarya voltaji 400 V

on tekerlek izi 1630 mm64.17 in.

agirlikguc orani 10.4 Kg/bg, 96 bg/ton

aktarma mimarisi Bir elektrikli motor ön tekerlekleri hareket ettirir.

batarya agirligi 520 Kg1146.4 lbs.

yerden yukseklik 204 mm8.03 in.

agirliktork orani 6.4 Kg/Nm, 155.5 Nm/ton

arka tekerlek izi 1636 mm64.41 in.

en az donus acisi 11.2 m36.75 ft.

yardimci sistemler ABS (fren sistemi)

batarya teknolojisi Lityum-nikel manganez kobalt oksit (Li-NMC)

elektrik motoru tipi Senkron

guc unitesi mimarisi BEV (Elektrikli Araç)

elektrikli motor gucu 213 bg @ 3935-14000 dev/dak

elektrikli motor torku 345 Nm @ 250-4370 dev/dak254.46 lb.-ft. @ 250-4370 dev/dak

frenli treyler yuku 12 1000 Kg2204.62 lbs.

net batarya kapasitesi 73 kWh

elektrik motorunun yeri Ön aks, enine

elektrikle gidilebilen menzil wltp 502 km311.93 mi

Yorumlar (0)

Yorum yapmak için giriş yapmalısınız.