Mitsubishi Pajero
Pajero II (V2_W,V4_W) (3.0 i V6 GLS (150 bg) Automatic)
timeline Mitsubishi Pajero Kuşakları
4 kasa
smart_toy Yapay Zeka Yorumumuz
20 yıllık otomobil gazeteciliği tecrübemle Mitsubishi Pajero II'yi mercek altına alalım. Genel olarak Pajero II, günümüz SUV'larına göre daha safkan, arazi odaklı bir arazi aracı olarak öne çıkıyor. Bu nedenle doğrudan bir rakip bulmak zor olsa da, o dönemdeki off-road kabiliyeti yüksek modelleriyle, örneğin Toyota Land Cruiser'ın bazı modelleri veya daha mütevazı seçenekler olarak Land Rover Discovery ile kıyaslanabilir. Motor seçenekleri arasında ülkemizde daha çok 3.0 V6 benzinli ve 2.8 TD dizel versiyonları yaygın. V6 benzinli motor gücüyle keyifli olsa da yakıt tüketimi oldukça yüksek, şehir içinde adeta benzin istasyonundan çıkmazsınız. 2.8 TD dizel ise daha ekonomik bir seçenek sunsa da, performans olarak V6'nın gerisinde kalıyor ve yüksek devirlerde biraz gürültülü çalışabiliyor. Yakıt tüketimi dizel modelde bile beklentilerin biraz üzerinde seyredebilir. Sürüş konforu, modern SUV'larla kıyaslandığında beklentilerin altında kalıyor. Yüksek yapısı ve sert süspansiyonu nedeniyle bozuk yollarda veya şehir içindeki çukurlarda konforu hissetmek zor. Ancak arazi performansı ve yol tutuşu bu konfor eksikliğini bir nebze unutturuyor. Özellikle dört tekerlekten çekiş sistemi ve arazi şanzımanı sayesinde zorlu zeminlerde ciddi başarılar elde ediyor. Pajero II'nin bilinen kronik arızaları arasında zamanla şanzıman ve diferansiyel sorunları görülebiliyor. Ayrıca, araç yaşlandıkça paslanma eğilimi de artabilir, bu yüzden özellikle alt takım ve çamurluk içlerine dikkat etmek önemli. Düzenli bakım geçmişi olan bir araç tercih etmek her zaman kazandırır. Bu araç daha çok arazi meraklılarına, off-road tutkunlarına, doğa sporlarıyla ilgilenenlere ve sağlam, dayanıklı bir ikinci el aracı arayan ailelere hitap ediyor. Şehir içi kullanımda yüksek yakıt tüketimi ve konfor eksikliği nedeniyle çok tercih edilmeyebilir. Uzun yolculuklarda ise arazi kabiliyetleri sayesinde macera arayanlar için idealdir. İkinci el alırken, genellikle 200.000 kilometreyi aşmış araçlarla karşılaşmak mümkün. Eğer araç bakımlıysa ve iyi kullanılmışsa, 250.000 kilometre civarı da düşünülebilir. Ancak kilometre ne kadar düşük olursa ve yıl ne kadar yakın olursa, genel durumu ve olası arıza riskleri o kadar düşük olacaktır. Özellikle şanzıman ve motor kondisyonunu iyi kontrol etmek kritik önem taşıyor.
Teknik Özellikler
Detay Gizle expand_more
Motor / Aktarma
Boyut / Ağırlık
Diğer
2026 MTV (Yıllık)
2501-3000 cc · 16+ yaşAralık ve Temmuz olmak üzere 2 taksit halinde ödenir. MTV hesaplayıcı
calculate Bu Araç İçin Hesaplayıcılar
MTV, yakıt ve sigorta tahmini tek tıkla.
smart_display Video İnceleme
Mitsubishi Pajero Pajero II (V2_W,V4_W) hakkında YouTube incelemeleri.
shopping_cart Bu Aracı Satın Al / İlan Ara
Mitsubishi Pajero Pajero II (V2_W,V4_W) için güncel ilanları inceleyin.
info Bu bağlantılar ilan arama sonuçlarına yönlendirir. Satış işlemi ilgili platform üzerinden yapılır.
checklist Alırken Sorulacaklar Checklist
Araç almadan önce kontrol etmeniz gereken 10 madde. İşaretlediğiniz tarayıcınıza kaydedilir.
Yorumlar
Deneyiminizi paylaşın veya aşağıdaki sorulardan birini yanıtlayın.
Özet Bilgiler
- Marka
- Mitsubishi
- Model
- Pajero – Pajero II (V2_W,V4_W)
- Motor
- 3.0 i V6 GLS (150 bg) Automatic
- Yıl
- 1990–1999
- Güç
- 150 bg
- 0–100 km/s
- 14 sn
- Yakıt
- Benzin
- Hacim
- 2972 cc
- Şanzıman
- 4 vites, otomatik şanzıman
- Gövde
- SUV
