Mercury Mountaineer
Mountaineer III (4.0 V6 (210 bg) AWD Automatic)
timeline Mercury Mountaineer Kuşakları
3 kasa
smart_toy Yapay Zeka Yorumumuz
Ah, Mercury Mountaineer III! Yıllar içinde defalarca direksiyonuna geçtiğim, bazen hayranlıkla bazen de "keşke şöyle olsaydı" dediğim bir model. 20 yıllık bir otomobil gazetecisi olarak bu aracı, büyük, premium SUV segmentinde konumlandırıyorum. En yakın rakipleri arasında Ford Explorer'ın daha lüks versiyonu olarak görülebilir ama o dönemde Lexus RX ve Acura MDX gibi Japon premium markalarının da pazarda etkili olduğunu unutmamak lazım. Motor olarak, genellikle V6 ve V8 seçenekleriyle geldi Mountaineer III. V6 motorları günlük kullanım için yeterli güç sunarken, V8'ler ise özellikle uzun yollarda ve yokuşlarda aracın ağırlığını hissettirmeyen, keyifli bir performans sağlıyordu. Ancak bu performansın bir bedeli vardı tabii, yakıt tüketimi özellikle şehir içinde ciddi bir kalem olabiliyordu. Uzun yolculuklarda ise V8 motorlar biraz daha ekonomikleşebiliyordu ama yine de günümüz standartlarına göre yüksek kaldığını söylemek gerek. Sürüş konforu açısından Mountaineer, adının hakkını veren bir otomobil. Yumuşak süspansiyonları sayesinde bozuk yolları adeta emiyor, uzun yolculuklarda sürücü ve yolcuları yormuyordu. Ancak bu konfor, virajlarda aracın bir miktar yana yatmasına neden olabiliyordu. Yol tutuşu genel olarak güvenli olsa da, sportif bir sürüş bekleyenler için biraz fazla yumuşak kalabiliyordu. Bilinen kronik arızalar konusuna gelirsek, bu dönemdeki birçok Amerikan SUV'unda olduğu gibi, şanzıman ve elektrik aksamında zaman zaman sorunlar yaşanabildiğini duymuştum. Özellikle daha eski modellerde düzenli bakım yapılmamışsa, bu konularda dikkatli olmak gerekiyor. Fren balataları ve disklerinin de yüksek kilometrede değişim gerektirebileceğini unutmamak lazım. Mountaineer III, daha çok geniş aileler, hafta sonları doğa kaçamakları yapanlar ve uzun yolda rahatlık arayan sürücüler için biçilmiş kaftan. Şehir içi kullanımı için biraz büyük olsa da, park sensörleri ve geri görüş kamerası gibi donanımlarla bu durum bir nebze olsun hafifletiliyor. Genç sürücüler için ise biraz fazla "ağır abi" bir havası olduğunu düşünüyorum. İkinci el alırken, kilometre ve yıl eşiklerine dikkat etmek çok önemli. Genellikle 100.000 kilometreyi geçmiş ve 10 yaşından eski olan modellerde, yukarıda bahsettiğim kronik arızalarla karşılaşma riskinin arttığını söyleyebilirim. Bu nedenle, 70.000 - 80.000 kilometre civarında ve daha güncel modelleri tercih etmek, olası sürprizleri en aza indirecektir. Tabii ki, aracın servis geçmişini kontrol etmek her zaman en iyi önlemdir.
Teknik Özellikler
Detay Gizle expand_more
Motor / Aktarma
Boyut / Ağırlık
Tüketim / Emisyon
Diğer
2026 MTV (Yıllık)
4001+ cc · 16+ yaşAralık ve Temmuz olmak üzere 2 taksit halinde ödenir. MTV hesaplayıcı
calculate Bu Araç İçin Hesaplayıcılar
MTV, yakıt ve sigorta tahmini tek tıkla.
smart_display Video İnceleme
Mercury Mountaineer Mountaineer III hakkında YouTube incelemeleri.
shopping_cart Bu Aracı Satın Al / İlan Ara
Mercury Mountaineer Mountaineer III için güncel ilanları inceleyin.
info Bu bağlantılar ilan arama sonuçlarına yönlendirir. Satış işlemi ilgili platform üzerinden yapılır.
checklist Alırken Sorulacaklar Checklist
Araç almadan önce kontrol etmeniz gereken 10 madde. İşaretlediğiniz tarayıcınıza kaydedilir.
Yorumlar
Deneyiminizi paylaşın veya aşağıdaki sorulardan birini yanıtlayın.
Özet Bilgiler
- Marka
- Mercury
- Model
- Mountaineer – Mountaineer III
- Motor
- 4.0 V6 (210 bg) AWD Automatic
- Yıl
- 2005–2010
- Güç
- 210 bg
- Yakıt
- Benzin
- Hacim
- 4009 cc
- Şanzıman
- 5 vites, otomatik şanzıman
- Gövde
- SUV
