arrow_back Öncesi: Mercedes-Benz E-Serisi - E-Serisi T-modell (S214)
Sonrası: Mercedes-Benz E-Serisi - E-Serisi Cabrio (A207, facelift 2013) arrow_forward
Mercedes-Benz E-Serisi - E-Serisi (W214) (AMG E 53 (612 bg) Plug-in Hybrid 4MATIC+ AMG SPEEDSHIFT TCT 9G AMG DYNAMIC PLUS)
2024-2025 | visibility 16 Görüntülenme
1 / 5 Fotoğraf
smart_toy Yapay Zeka Yorumumuz
Selamlar! Yeni Mercedes-Benz E-Serisi (W214) ile ilgili ilk izlenimlerimi paylaşayım. Öncelikle şunu söyleyebilirim, sürüş konforu tam bir şölen! Elektrikli süspansiyonlar ve yeni nesil ses yalıtımı sayesinde yoldaki tüm pürüzleri unuttum. Henüz çok yeni bir model olduğu için kronik arızalar hakkında kesin bir şey söylemek zor, ancak ilk raporlar genel olarak olumlu. Eğer teknolojiye meraklı, konforu ön planda tutan ve üst segment bir otomobil deneyimi yaşamak isteyenler için E-Serisi kaçırılmaması gereken bir seçenek.
forum Deneyiminizi paylaşın
Yakıt tüketimi beklentinizi karşıladı mı?
Özet Bilgiler
- Marka
- Mercedes-Benz
- Model
- E-Serisi – E-Serisi (W214)
- Motor
- AMG E 53 (612 bg) Plug-in Hybrid 4MATIC+ AMG SPEEDSHIFT TCT 9G AMG DYNAMIC PLUS
- Yıl
- 2024–2025
- Güç
- 449 bg
- 0-100 km/s
- 3.8 sn
- Yakıt
- Benzin / Elektrik
- Gövde Tipi
- Sedan
- Motor Hacmi
- 2999 cc
- Tork
- 560 Nm @ 2200-5000 dev/dak413.03 lb.-ft. @ 2200-5000 dev/dak
- Şanzıman
- 9 vites, otomatik şanzıman AMG SPEEDSHIFT TCT
Tüm Özellikler
expand_more
Performans & Motor
Tork
560 Nm @ 2200-5000 dev/dak413.03 lb.-ft. @ 2200-5000 dev/dak
Motor Düzeni
Ön, boyuna
Silindir Çapı
83 mm3.27 in.
Maksimum Hız
280 km/saat, Elektronik olarak sınırlı173.98 mph
Silindir Sayısı
6
Litre Başına Güç
149.7 bg/Lt
Motor Model/Kodu
M 256
Motor Sistemleri
Start & Stop SistemiPartikül filtresi
Motor Aspirasyonu
Twin-scroll turbo, Intercooler
Silindir İçi Vuruş
92.4 mm3.64 in.
Güç Ünitesi Mimarisi
PHEV (Plug-in Hibrid Elektrikli Araç)
Motor Konfigürasyonu
Sıralı
Yakıt Enjeksiyon Sistemi
Direkt enjeksiyon
Silindir Başına Valf
4
Boyutlar & Ağırlık
Kapı Sayısı
4
Koltuk Sayısı
5
Yürüyen Aksam & Frenler
Çekiş
Tüm tekerlekten çekiş (4x4)
Direksiyon
Elektrik Direksiyon
Gövde Tipi
Sedan
Ön Frenler
Hava soğutmalı diskler, 390x36 mm
Jant Boyutu
19; 20; 21
Arka Frenler
Hava soğutmalı diskler, 360x26 mm
Ön Süspansiyon
Helezon yay, Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon, Enine sabitleyici
Direksiyon Tipi
Direksiyon kutusu
Aktarma Mimarisi
İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile aracın arka tekerleklerini kalıcı olarak hareket ettirir ve gerekirse elektrikle veya mekanik olarak çalıştırılan bir debriyaj ile ön tekerlekler hareket ettirilir.
Arka Süspansiyon
Stabilizatörlü bağımsız çok bağlantılı yaylı süspansiyon
Yardımcı Sistemler
ABS (fren sistemi)4 döner tekerlek (arka döner tekerlek)
Diğer Özellikler
Sistem Gucu
612 bg
Sistem Tork
750 Nm553.17 lb.-ft.
Valf Yapisi
DOHC, CAMTRONIC
Batarya Konumu
Bagajın altında
Batarya Voltaji
400 V
Batarya Teknolojisi
Lityum İyon (Li-Ion)
Co2Emisyonlari Wltp
19-23 g/km
Elektrik Motoru Tipi
Senkron
Geri Kazanimdaki Guc
120 kW
Elektrikli Motor Gucu
163 bg
Elektrikli Motor Torku
480 Nm @ 1 dev/dak354.03 lb.-ft. @ 1 dev/dak
Net Batarya Kapasitesi
21.2 kWh
Brut Batarya Kapasitesi
28.6 kWh
Elektrik Motorunun Yeri
İçten yanmalı motor ile şanzıman arasında
Yakit Tuketimi Ortalama Wltp
0.8-1 Lt/100 km294.02 - 235.21 US mpg353.1 - 282.48 UK mpg125 - 100 km/Lt
Ortalama Enerji Tuketimi Wltp
24.1-25.9 kWh/100 km38.79 - 41.68 kWh/100 mi87 - 81 MPGe4.1 - 3.9 km/kWh2.6 - 2.4 mi/kWh
Maksimum Hiz Yalnizca Elektrikli
140 km/saat86.99 mph
Elektrikle Gidilebilen Menzil Wltp
93-101 km57.79 - 62.76 mi
