Mercedes-Benz E-Serisi - E-Serisi T-modell (S214) (AMG E 53 (612 bg) Plug-in Hybrid 4MATIC+ AMG SPEEDSHIFT TCT 9G AMG DYNAMIC PLUS)
2024-Günümüz | 11 Görüntülenme
Araç Özeti
Yıl: 2024-Günümüz
Yakıt: Benzin / Elektrik
Vites: 9 vites, otomatik şanzıman AMG SPEEDSHIFT TCT
Kasa: Sedan
Motor Gücü: 449 HP
0-100 Hızlanma: 3.9 sn
Motor Kodu:
M 256
Silindir Yapısı:
Sıralı
6
Aspirasyon:
Twin-scroll turbo, Intercooler
Mercedes-Benz E-Serisi E-Serisi T-modell (S214) (2024-Günümüz) İncelemesi ve Kullanıcı Detayları
Selamlar! Mercedes-Benz E-Serisi T-modell (S214), yani station wagon versiyonu, gerçekten de harika bir otomobil. Geniş iç hacmi, pratikliği ve o ikonik Mercedes konforu bir arada sunuyor. Sürüş konforu inanılmaz, özellikle uzun yolda yorulmuyorsunuz. Ancak, kronik olarak bildiğim birkaç sorun var; özellikle elektronik aksamda, örneğin multimedya sisteminde veya bazı sensörlerde arızalar yaşanabiliyor. Eğer geniş bir aileye sahipseniz, doğa ile iç içe olmayı seviyorsanız ve biraz da bütçeniz varsa, E-Serisi T-modell kesinlikle göz atmanız gereken bir seçenek!
Teknik Özellikler
Performans & Motor
tork
560 Nm @ 2200-5000 dev/dak413.03 lb.-ft. @ 2200-5000 dev/dak
maksimum surat
275 km/saat, Elektronik olarak sınırlı170.88 mph
silindir adedi
6
litre basina guc
149.7 bg/Lt
motor aspirasyonu
Twin-scroll turbo, Intercooler
Yürüyen Aksam & Frenler
cekis
Tüm tekerlekten çekiş (4x4)
on frenler
Hava soğutmalı diskler, 390x36 mm
jant boyutu
19; 20; 21
arka frenler
Hava soğutmalı diskler, 360x26 mm
on suspansiyon
Helezon yay, Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon, Enine sabitleyici
direksiyon tipi
Direksiyon kutusu
arka suspansiyon
Stabilizatörlü bağımsız çok bağlantılı yaylı süspansiyon
Diğer Özellikler
direksiyon
Elektrik Direksiyon
govde tipi
Kombi
kapi sayisi
5
sistem gucu
612 bg
sistem tork
750 Nm553.17 lb.-ft.
valf yapisi
DOHC, CAMTRONIC
motor duzeni
Ön, boyuna
koltuk sayisi
5
silindir capi
83 mm3.27 in.
batarya konumu
Bagajın altında
batarya voltaji
400 V
aktarma mimarisi
İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile aracın arka tekerleklerini kalıcı olarak hareket ettirir ve gerekirse elektrikle veya mekanik olarak çalıştırılan bir debriyaj ile ön tekerlekler hareket ettirilir.
motor modelikodu
M 256
motor sistemleri
Start & Stop SistemiPartikül filtresi
silindir ici vurus
92.4 mm3.64 in.
yardimci sistemler
ABS (fren sistemi)4 döner tekerlek (arka döner tekerlek)
batarya teknolojisi
Lityum İyon (Li-Ion)
co2emisyonlari wltp
21-24 g/km
elektrik motoru tipi
Senkron
geri kazanimdaki guc
120 kW
guc unitesi mimarisi
PHEV (Plug-in Hibrid Elektrikli Araç)
motor konfigurasyonu
Sıralı
elektrikli motor gucu
163 bg
elektrikli motor torku
480 Nm @ 1 dev/dak354.03 lb.-ft. @ 1 dev/dak
net batarya kapasitesi
21.2 kWh
brut batarya kapasitesi
28.6 kWh
elektrik motorunun yeri
İçten yanmalı motor ile şanzıman arasında
yakit enjeksiyon sistemi
Direkt enjeksiyon
silindir basina dusen valf
4
yakit tuketimi ortalama wltp
0.9-1.1 Lt/100 km261.35 - 213.83 US mpg313.87 - 256.8 UK mpg111.11 - 90.91 km/Lt
ortalama enerji tuketimi wltp
25-26.7 kWh/100 km40.23 - 42.97 kWh/100 mi84 - 78 MPGe4 - 3.7 km/kWh2.5 - 2.3 mi/kWh
maksimum hiz yalnizca elektrikli
140 km/saat86.99 mph
elektrikle gidilebilen menzil wltp
90-97 km55.92 - 60.27 mi