Mazda 6
6 III Sport Combi (GJ, facelift 2015) (2.2 SKYACTIV-D (150 bg) i-ELOOP Automatic)
timeline Mazda 6 Kuşakları
18 kasa
smart_toy Yapay Zeka Yorumumuz
Mazda 6 III Sport Combi GJ facelift 2015 2.2 SKYACTIV-D 150 bg i-ELOOP otomatik, SH-VPTR motor 14:1 sıkıştırma. SKYACTIV-D karbon birikimi en bilinen sorun emme manifold ve valf gövdesi 80-120 bin kmde walnut blasting şart. Piezo enjektör Denso arıza balanced kontrol gerek. DPF rejenerasyon sıklığı şehirde fazla otoyol turu zorunlu. i-ELOOP süper kapasitör 100 bin sonrası verim düşer onarım pahalı. SKYACTIV-Drive 6 vites otomatik dayanıklı kavrama paketi sağlam, ATF 80 bin değişim önerilir. Kombi süspansiyon yük taşır arka amortisör 150 binde biter. Pas direnci iyi GJ şasi galvanizli. Yedek parça motor pahalı SKYACTIV özel parça, kapasitör modül zor bulunur. Yakıt 5 lt, tork 380 Nm aile kombi ideal uzun yol.
Teknik Özellikler
Detay Gizle expand_more
Motor / Aktarma
Boyut / Ağırlık
Tüketim / Emisyon
Diğer
2026 MTV (Yıllık)
2001-2500 cc · 7-11 yaşAralık ve Temmuz olmak üzere 2 taksit halinde ödenir. MTV hesaplayıcı
calculate Bu Araç İçin Hesaplayıcılar
MTV, yakıt ve sigorta tahmini tek tıkla.
smart_display Video İnceleme
Mazda 6 6 III Sport Combi (GJ, facelift 2015) hakkında YouTube incelemeleri.
shopping_cart Bu Aracı Satın Al / İlan Ara
Mazda 6 6 III Sport Combi (GJ, facelift 2015) için güncel ilanları inceleyin.
info Bu bağlantılar ilan arama sonuçlarına yönlendirir. Satış işlemi ilgili platform üzerinden yapılır.
checklist Alırken Sorulacaklar Checklist
Araç almadan önce kontrol etmeniz gereken 10 madde. İşaretlediğiniz tarayıcınıza kaydedilir.
Yorumlar
Deneyiminizi paylaşın veya aşağıdaki sorulardan birini yanıtlayın.
Özet Bilgiler
- Marka
- Mazda
- Model
- 6 – 6 III Sport Combi (GJ, facelift 2015)
- Motor
- 2.2 SKYACTIV-D (150 bg) i-ELOOP Automatic
- Yıl
- 2015–2017
- Güç
- 150 bg
- 0–100 km/s
- 10 sn
- Yakıt
- Dizel
- Hacim
- 2191 cc
- Şanzıman
- 6 vites, otomatik şanzıman
- Gövde
- Kombi