Mazda 6
6 III Sedan (GJ) (2.2 SKYACTIV-D (150 bg) i-ELOOP)
timeline Mazda 6 Kuşakları
7 kasa
smart_toy Yapay Zeka Yorumumuz
Mazda 6 III Sedan GJ 2.2 SKYACTIV-D 150 bg i-ELOOP teknolojisi, SH-VPTR bloğu 14:1 düşük sıkıştırma. Kronik karbon birikimi emme manifold ve EGR ciddi sorun, 80-120 bin kmde zorunlu temizlik dyno gerekebilir. Enjektör Denso piezo arıza yapabilir balanced output kontrolü şart. DPF dolma sıklığı şehirde yüksek otoyol turu kaçınılmaz, fan dönmesi uzun. i-ELOOP super kapasitör 100 binde verim düşer. 6 vites manuel şanzıman sağlam, debriyaj DMF 200 bin km. Süspansiyon SKYACTIV şasi rijit, bushing 150 binde gevşek. Klima R134a verimli. Pas riski az kapı eşik kontrol. Yedek parça motor pahalı SKYACTIV-D özel, EGR sensör zor bulunur. Yakıt 4.8 lt mükemmel, tork 380 Nm uzun yol konforu üst.
Teknik Özellikler
Detay Gizle expand_more
Motor / Aktarma
Boyut / Ağırlık
Tüketim / Emisyon
Diğer
2026 MTV (Yıllık)
2001-2500 cc · 12-15 yaşAralık ve Temmuz olmak üzere 2 taksit halinde ödenir. MTV hesaplayıcı
calculate Bu Araç İçin Hesaplayıcılar
MTV, yakıt ve sigorta tahmini tek tıkla.
smart_display Video İnceleme
Mazda 6 6 III Sedan (GJ) hakkında YouTube incelemeleri.
shopping_cart Bu Aracı Satın Al / İlan Ara
Mazda 6 6 III Sedan (GJ) için güncel ilanları inceleyin.
info Bu bağlantılar ilan arama sonuçlarına yönlendirir. Satış işlemi ilgili platform üzerinden yapılır.
checklist Alırken Sorulacaklar Checklist
Araç almadan önce kontrol etmeniz gereken 10 madde. İşaretlediğiniz tarayıcınıza kaydedilir.
Yorumlar
Deneyiminizi paylaşın veya aşağıdaki sorulardan birini yanıtlayın.
Özet Bilgiler
- Marka
- Mazda
- Model
- 6 – 6 III Sedan (GJ)
- Motor
- 2.2 SKYACTIV-D (150 bg) i-ELOOP
- Yıl
- 2012–2015
- Güç
- 150 bg
- 0–100 km/s
- 9 sn
- Yakıt
- Dizel
- Hacim
- 2184 cc
- Şanzıman
- 6 vites, manuel şanzıman
- Gövde
- Sedan