Mazda 6
6 II Combi (GH, facelift 2010) (2.2 CD (129 bg))
timeline Mazda 6 Kuşakları
18 kasa
smart_toy Yapay Zeka Yorumumuz
Mazda 6 II Combi GH facelift 2010 2.2 CD 129 bg dizel, MZR-CD R2AA bloğu PSA değil Mazda öz tasarım. Kronik sorun zincir gerdirici aşınması 150-180 bin kmde tıkırtı verir, set olarak değişmeli. Yüksek basınç pompası Bosch CP1 sağlam, enjektör Denso ortalama 200 bin km. DPF dolması şehir içinde kaçınılmaz, otoyol turu zorunlu, EGR valfi karbonlanır 100 binde temizlik şart. İki kademeli turbo değil, tek turbo VGT kanat sıkışması olur. 6 vites manuel şanzıman güçlü, debriyaj DMF 180 binde değişir maliyetli. Süspansiyon kombi yüküne dayanıklı, arka amortisör erken biter. Pas korumasında kapı eşikleri zayıf. Yakıt 5.8 lt, çekiş torku iyi 380 Nm. Yedek parça motor pahalı zincir kit dahil. Uzun yol aile aracı.
Teknik Özellikler
Detay Gizle expand_more
Motor / Aktarma
Boyut / Ağırlık
Tüketim / Emisyon
Diğer
2026 MTV (Yıllık)
2001-2500 cc · 16+ yaşAralık ve Temmuz olmak üzere 2 taksit halinde ödenir. MTV hesaplayıcı
calculate Bu Araç İçin Hesaplayıcılar
MTV, yakıt ve sigorta tahmini tek tıkla.
smart_display Video İnceleme
Mazda 6 6 II Combi (GH, facelift 2010) hakkında YouTube incelemeleri.
shopping_cart Bu Aracı Satın Al / İlan Ara
Mazda 6 6 II Combi (GH, facelift 2010) için güncel ilanları inceleyin.
info Bu bağlantılar ilan arama sonuçlarına yönlendirir. Satış işlemi ilgili platform üzerinden yapılır.
checklist Alırken Sorulacaklar Checklist
Araç almadan önce kontrol etmeniz gereken 10 madde. İşaretlediğiniz tarayıcınıza kaydedilir.
Yorumlar
Deneyiminizi paylaşın veya aşağıdaki sorulardan birini yanıtlayın.
Özet Bilgiler
- Marka
- Mazda
- Model
- 6 – 6 II Combi (GH, facelift 2010)
- Motor
- 2.2 CD (129 bg)
- Yıl
- 2010–2012
- Güç
- 129 bg
- 0–100 km/s
- 10.9 sn
- Yakıt
- Dizel
- Hacim
- 2183 cc
- Şanzıman
- 6 vites, manuel şanzıman
- Gövde
- Kombi