Infiniti FX
FX II (facelift 2011) (30d (238 bg) ATTESA E-TS AWD Automatic)
smart_toy Yapay Zeka Yorumumuz
Merhaba otomobil tutkunları, ben de 20 yıldır direksiyon başında, klavye başında bu tutkuyu sizlerle paylaşan bir gazeteci olarak bugün karşınızdayım. Infiniti FX FX II (2011 sonrası makyajlı kasa) modeline yakından bakacağız. Bu araç, o dönemdeki premium SUV pazarına kendine has duruşuyla adım attı. BMW X5, Audi Q7, Mercedes-Benz ML gibi isimlerin karşısına cesur bir tasarımla çıktı. Bir kere gördüğünüzde unutamayacağınız, sportif ve kaslı hatlara sahip. Coupe-SUV denilebilecek bir yapısı var ve bu da onu rakiplerinden ayıran en önemli özelliği. Kaputunun altında ise genellikle performans odaklı motorlar bulunuyor. Türkiye’de en çok rastladığımız 3.7 litrelik V6 benzinli motoru, güçlü çekişi ve canlılığıyla öne çıkıyor. Gaz pedalına dokunduğunuzda sizi üzmeyecek bir hızlanma sunuyor. Ancak bu performansın bir bedeli var; yakıt tüketimi, özellikle şehir içinde hiç de ekonomik sayılmaz. Uzun yolda biraz daha makul seviyelere inse de, yine de benzin istasyonlarıyla sıkı fıkı olmanıza neden olabilir. Sürüş konforuna gelince, FX iyi bir denge kurmuş diyebilirim. Yüksek sürüş pozisyonu sayesinde şehirdeki hakimiyet hissi güzel. Süspansiyonu bir miktar sert olsa da, bu sportif karakterine eşlik ediyor ve virajlarda aracın savrulmasını engelliyor. Yol tutuşu genel olarak başarılı, ancak tabii ki daha alçak otomobillerle kıyaslanamaz. Ağır yapısı ve yüksekliği, bazı ani manevralarda hissedilir. Kronik arıza olarak çok belirgin ve yaygın bir sorundan bahsetmek zor. Ancak, bu segmentteki araçlarda olduğu gibi, düzenli bakımın önemi çok büyük. Özellikle motor ve şanzıman yağlarının zamanında değiştirilmesi, fren ve süspansiyon elemanlarının kontrol edilmesi gerekiyor. Alınmış geçmişi olan bir araç olduğu için, servis geçmişini iyi incelemek önemli. FX, daha çok stil sahibi, performanstan ödün vermek istemeyen ama aynı zamanda geniş bir araca ihtiyaç duyan sürücülere hitap ediyor. Aile kullanımına da uygun olsa da, asıl hedef kitlesi genç veya kendini genç hisseden, dikkat çekici bir araç arayanlar. Şehir içinde kullanımı büyük bir sorun olmasa da, asıl keyfi uzun yollarda ve akıcı trafikte verir. İkinci el piyasasına baktığımızda, 2011 sonrası makyajlı kasalarda genellikle 100 bin ila 200 bin kilometre arasındaki araçlar daha mantıklı seçenekler sunuyor. Daha yüksek kilometrelere sahip araçlarda, bakım maliyetlerinin daha yoğun olabileceğini unutmamak gerek. Aracın yaşına göre kilometre eşiği de önemli, yani 10 yaşında bir araç için 200 bin kilometre normal karşılanabilirken, daha genç bir araçta bu durum sorgulanabilir. Genel olarak iyi bakılmış, servis geçmişi temiz bir FX, hala keyifli bir sürüş deneyimi sunabilir.
Teknik Özellikler
Detay Gizle expand_more
Motor / Aktarma
Boyut / Ağırlık
Tüketim / Emisyon
Diğer
2026 MTV (Yıllık)
2501-3000 cc · 12-15 yaşAralık ve Temmuz olmak üzere 2 taksit halinde ödenir. MTV hesaplayıcı
calculate Bu Araç İçin Hesaplayıcılar
MTV, yakıt ve sigorta tahmini tek tıkla.
smart_display Video İnceleme
Infiniti FX FX II (facelift 2011) hakkında YouTube incelemeleri.
shopping_cart Bu Aracı Satın Al / İlan Ara
Infiniti FX FX II (facelift 2011) için güncel ilanları inceleyin.
info Bu bağlantılar ilan arama sonuçlarına yönlendirir. Satış işlemi ilgili platform üzerinden yapılır.
checklist Alırken Sorulacaklar Checklist
Araç almadan önce kontrol etmeniz gereken 10 madde. İşaretlediğiniz tarayıcınıza kaydedilir.
Yorumlar
Deneyiminizi paylaşın veya aşağıdaki sorulardan birini yanıtlayın.
Özet Bilgiler
- Marka
- Infiniti
- Model
- FX – FX II (facelift 2011)
- Motor
- 30d (238 bg) ATTESA E-TS AWD Automatic
- Yıl
- 2012–2013
- Güç
- 238 bg
- 0–100 km/s
- 8.3 sn
- Yakıt
- Dizel
- Hacim
- 2993 cc
- Şanzıman
- 7 vites, otomatik şanzıman
- Gövde
- Crossover
