arrow_back Öncesi: Hyundai i30 - i30 II Coupe (facelift 2015)
Sonrası: Hyundai i30 - i30 III CW (facelift 2024) arrow_forward
Hyundai i30 - i30 III (facelift 2024) (1.5 T-GDI (140 bg) Mild Hybrid DCT)
2024-2025 | visibility 20 Görüntülenme
1 / 2 Fotoğraf
smart_toy Yapay Zeka Yorumumuz
Selamlar! Hyundai i30 III (2024 facelift) benim için şehir içi kullanımda gerçekten keyifli bir araç oldu. Özellikle direksiyonu ve süspansiyonu sayesinde bozuk yollarda bile konforlu bir sürüş sağlıyor. Kronik bir arıza olarak bildiğim bir durum yok, ancak bazı kullanıcılar zaman zaman multimedya sisteminde donma gibi sorunlar yaşayabiliyormuş, ben şahsen karşılaşmadım. Genel olarak bakıldığında, hem şık görünümü hem de sürüş dinamikleriyle genç sürücülere veya şehirde aktif bir yaşam sürenlere hitap eden, dengeli bir hatchback olduğunu söyleyebilirim.
forum Deneyiminizi paylaşın
Bu aracı satın almayı düşünenlere ne söylemek istersiniz?
Özet Bilgiler
- Marka
- Hyundai
- Model
- i30 – i30 III (facelift 2024)
- Motor
- 1.5 T-GDI (140 bg) Mild Hybrid DCT
- Yıl
- 2024–2025
- Güç
- 140 bg
- 0-100 km/s
- 9.7 sn
- Yakıt
- Benzin
- Gövde Tipi
- Hatchback
- Motor Hacmi
- 1482 cc
- Tork
- 253 Nm @ 1500-3000 dev/dak186.6 lb.-ft. @ 1500-3000 dev/dak
- Şanzıman
- 7 vites, otomatik şanzıman DCT
Tüm Özellikler
expand_more
Performans & Motor
Güç
140 bg @ 5500 dev/dak
Tork
253 Nm @ 1500-3000 dev/dak186.6 lb.-ft. @ 1500-3000 dev/dak
Motor Hacmi
1482 cm3
Motor Düzeni
Ön, enine
Silindir Çapı
71.5 mm2.81 in.
Maksimum Hız
197 km/saat122.41 mph
Silindir Sayısı
4
Ağırlık/Güç Oranı
9.4 Kg/bg, 106.7 bg/ton
Litre Başına Güç
94.5 bg/Lt
Motor Model/Kodu
G4LK
Motor Sistemleri
Start & Stop SistemiPartikül filtresi
Sıkıştırma Oranı
10.5:1
Ağırlık/Tork Oranı
5.2 Kg/Nm, 192.8 Nm/ton
0-60 mph Hızlanma
9.4 saniye
0-62 mph Hızlanma
9.9 saniye
Motor Aspirasyonu
Turbo kompresör, Intercooler
Silindir İçi Vuruş
92 mm3.62 in.
Güç Ünitesi Mimarisi
MHEV (Hafif Hibrid Elektrikli Araç)
Motor Konfigürasyonu
Sıralı
0-100 km/s Hızlanma
9.9 saniye
Motor Yağı Kapasitesi
4.2 Lt4.44 US qt | 3.7 UK qt
Yakıt Enjeksiyon Sistemi
Direkt enjeksiyon
Silindir Başına Valf
4
Boyutlar & Ağırlık
Ağırlık
1312-1445 Kg2892.46 - 3185.68 lbs.
Uzunluk
4340 mm170.87 in.
Genişlik
1795 mm70.67 in.
Azami Yük
425-558 Kg936.96 - 1230.18 lbs.
Yükseklik
1455 mm57.28 in.
Kapı Sayısı
5
Koltuk Sayısı
5
Dingil Mesafesi
2650 mm104.33 in.
Ön Tekerlek İzi
1555-1559 mm61.22 - 61.38 in.
Maksimum Ağırlık
1870 Kg4122.64 lbs.
Yerden Yükseklik
140 mm5.51 in.
Arka Tekerlek İzi
1563-1567 mm61.54 - 61.69 in.
Bagaj Hacmi (min)
395 Lt13.95 cu. ft.
En Az Dönüş Açısı
10.6 m
Yakıt Deposu Hacmi
50 Lt13.21 US gal | 11 UK gal
Bagaj Hacmi (max)
1301 Lt45.94 cu. ft.
Yakıt & Tüketim
Yakıt Tipi
Benzin
CO₂ Emisyonları
141 g/km
Emisyon Standardı
Euro 6e
Ortalama Tüketim
6.2 Lt/100 km
Yürüyen Aksam & Frenler
Çekiş
Önden çekiş
Direksiyon
Elektrik Direksiyon
Gövde Tipi
Hatchback
Ön Frenler
Disk
Jant Boyutu
7.0J x 17; 7.5J x 18
Arka Frenler
Disk
Lastik Boyutu
225/45 R17; 225/40 R18
Ön Süspansiyon
Bağımsız tip McPherson
Direksiyon Tipi
Direksiyon kutusu
Aktarma Mimarisi
İYM ve elektrik motoru, sadece karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin ön tekerleklerini hareket ettirir.
Arka Süspansiyon
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon
Yardımcı Sistemler
ABS (fren sistemi)
Motor Detayları
Soğutma Sıvısı
6.6 Lt6.97 US qt | 5.81 UK qt
Diğer Özellikler
On Cikinti
905 mm35.63 in.
Tavan Yuku
80 Kg176.37 lbs.
Valf Yapisi
DOHC
Arka Cikinti
785 mm30.91 in.
Modifikasyonu
1.5 T-GDI (140 bg) Mild Hybrid DCT
Batarya Voltaji
48 V
Romork Burun Yuku
80 Kg176.37 lbs.
Co2Emisyonlari Wltp
131-145 g/km
Frenli Treyler Yuku
1010 Kg
Yakit Tuketimi Orta
5.9 Lt/100 km
Frensiz Treyler Yuku
610 Kg1344.82 lbs.
Yakit Tuketimi Dusuk
8.2 Lt/100 km
Uretim Baslangic Yili
Haziran, 2024 yıl
Yakit Tuketimi Yuksek
5.2 Lt/100 km
Frenli Treyler Yuku 12
1210 Kg2667.59 lbs.
Motor Yagi Ozellikleri
Görmek için giriş yapın.
Yakit Tuketimi Cok Yuksek
6.5 Lt/100 km
Yakit Tuketimi Ortalama Wltp
5.8-6.4 Lt/100 km40.55 - 36.75 US mpg48.7 - 44.14 UK mpg17.24 - 15.63 km/Lt
Vites Sayisi Ve Sanziman Tipi
7 vites, otomatik şanzıman DCT
