Honda Civic - Civic IX Sedan (1.5 (110 bg) Hybrid e-CVT)
2012-2014 | 10 Görüntülenme
Araç Özeti
Yıl: 2012-2014
Yakıt: Benzin
Vites: otomatik şanzıman e-CVT
Kasa: Sedan
Motor Gücü: 110 HP
0-100 Hızlanma: -
Silindir Yapısı:
Sıralı
4
Aspirasyon:
Atmosferik motor
Honda Civic Civic IX Sedan (2012-2014) İncelemesi ve Kullanıcı Detayları
Selamlar! Honda Civic IX Sedan (2012-2015 arası) gerçekten de sevdiğim bir model. Sürüşü oldukça keyifli, direksiyon tepkileri iyi ve yol tutuşu güven veriyor. Ancak kronik olarak bildiğimiz "arıza lambası" sorunu yaşanabiliyor, genellikle oksijen sensörü veya ateşleme bobinlerinden kaynaklanıyor. Konfor olarak rakiplerine göre biraz daha sert diyebiliriz ama bu, sürüş dinamiklerini olumlu etkiliyor. Eğer dinamik bir sürüş isteyen, yakıt tasarrufuna önem veren ve ufak tefek elektronik aksaklıkları göz ardı edebilecek genç sürücüler veya şehir içi kullanım ağırlıklı olanlar için harika bir seçenek!
Teknik Özellikler
Performans & Motor
tork
172 Nm @ 1000-3500 dev/dak126.86 lb.-ft. @ 1000-3500 dev/dak
silindir adedi
4
litre basina guc
73.5 bg/Lt
motor aspirasyonu
Atmosferik motor
Boyutlar & Ağırlık
agirlik
1294-1304 Kg2852.78 - 2874.83 lbs.
uzunluk
4503 mm177.28 in.
genislik
1753 mm69.02 in.
yukseklik
1430 mm56.3 in.
dingil mesafesi
2670 mm105.12 in.
bagaj hacmi en az
303 Lt10.7 cu. ft.
yakit deposu hacmi
50 Lt13.21 US gal | 11 UK gal
Yakıt & Tüketim
emisyon standardi
AT-PZEV
ortalama yakit tuketimi
5.3 Lt/100 km44.38 US mpg53.3 UK mpg18.87 km/Lt
Yürüyen Aksam & Frenler
cekis
Önden çekiş
on frenler
Hava soğutmalı diskler, 261.62 mm
jant boyutu
6J x 15
arka frenler
Kampana, 200.66 mm
lastik boyutu
195/65 R15
on suspansiyon
Bağımsız tip McPherson
direksiyon tipi
Direksiyon kutusu
arka suspansiyon
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon
Diğer Özellikler
direksiyon
Elektrik Direksiyon
govde tipi
Sedan
kapi sayisi
4
valf yapisi
SOHC i-VTEC
motor duzeni
Ön, enine
koltuk sayisi
5
silindir capi
73 mm2.87 in.
sogutma sivisi
5.18 Lt5.47 US qt | 4.56 UK qt
batarya voltaji
144 V
on tekerlek izi
1501 mm59.09 in.
agirlikguc orani
11.8 Kg/bg, 85 bg/ton
aktarma mimarisi
İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin ön tekerleklerini hareket ettirir.
batarya agirligi
22 Kg48.5 lbs.
motor sistemleri
Start & Stop Sistemi
sikistirma orani
10.8:1
agirliktork orani
7.5 Kg/Nm, 132.9 Nm/ton
arka tekerlek izi
1529 mm60.2 in.
en az donus acisi
10.8 m35.43 ft.
silindir ici vurus
89.4 mm3.52 in.
yardimci sistemler
ABS (fren sistemi)
batarya teknolojisi
Lityum İyon (Li-Ion)
maksimum motor hizi
6000 dev/dak
guc unitesi mimarisi
FHEV (Tam Hibrid)
motor konfigurasyonu
Sıralı
elektrikli motor gucu
27 bg @ 1546-3000 dev/dak
motor yagi kapasitesi
3.6 Lt3.8 US qt | 3.17 UK qt
elektrikli motor torku
106 Nm @ 500-1546 dev/dak78.18 lb.-ft. @ 500-1546 dev/dak
brut batarya kapasitesi
0.64 kWh
elektrik motorunun yeri
İçten yanmalı motor ile şanzıman arasında
yakit enjeksiyon sistemi
Çok noktalı enjeksiyon
silindir basina dusen valf
2