Holden Frontera
Frontera I (2.0 i 4X4 (115 bg))
timeline Holden Frontera Kuşakları
2 kasa
smart_toy Yapay Zeka Yorumumuz
20 yıllık bir otomobil gazetecisi olarak Holden Frontera I'e yakından bakmak benim için nostaljik bir yolculuk oldu. Genel olarak Holden Frontera I, Türkiye pazarında o dönemde popüler olan "orta boyutlu SUV" segmentine hitap ediyordu. Ford Maverick, Toyota RAV4 gibi daha çok şehir odaklı modellere karşılık Frontera, daha çok arazi kabiliyeti ve sağlamlık vaat eden bir yapıdaydı. Rakipleri arasında daha çok Japon kökenli, daha rafine sürüş sunan modeller bulunuyordu. Motor seçeneklerine baktığımızda, Türkiye'de genellikle 2.0 litrelik benzinli ve 2.8 litrelik dizel motorlarla karşımıza çıktı. Benzinli motor, günlük kullanımda yeterli bir performans sunsa da, yakıt tüketimi konusunda pek cimri sayılmazdı. Dizel motor ise daha ekonomik bir seçenek sunuyordu ancak performans beklentisi yüksek olanlar için biraz yavaş kalabiliyordu. Özellikle uzun yolda dizel motorun torku iyi bir destek sağlıyordu. Sürüş konforu ve yol tutuşu açısından Frontera I, bir arazi aracı olduğunu hissettiren bir yapıdaydı. Yüksek sürüş pozisyonu ve nispeten yumuşak süspansiyonu, bozuk yollarda ve hafif arazi koşullarında konfor sağlasa da, asfalt üzerindeki virajlarda yana yatma eğilimi ve sportif bir yol tutuşu beklememek gerekiyor. Direksiyonu da biraz hafifti, bu da şehir içi manevralarda avantaj sağlarken, yüksek hızlarda biraz güvensizlik hissi verebilirdi. Bilinen kronik arızalar konusunda, özellikle otomatik şanzımanlı modellerde zaman zaman sorunlar yaşanabildiği duyulurdu. Ayrıca, yaş ve kilometreye bağlı olarak şanzıman ve diferansiyel bakımlarına dikkat etmek önemliydi. Paslanma, özellikle aracın alt kısımlarında ve çamurluk ağızlarında görülebilen bir durumdu, bu yüzden ikinci el alırken dikkatli bir kontrol şart. Holden Frontera I, daha çok macera seven, hafif arazi koşullarında kullanmayı düşünen, kalabalık aileler içinse şehir içi kısa mesafelerde veya hafta sonu kaçamaklarında tercih edilebilecek bir araçtı. Genç sürücüler için de heyecan verici bir seçenek olabilirdi ancak sürüş dinamikleri açısından daha sportif araçları tercih edenler için ideal olmayabilir. İkinci el alırken, kilometre ve yıl eşiği konusunda biraz esnek olmak gerekiyor. Frontera I'in yaşı düşünüldüğünde, 150.000 - 200.000 kilometre civarındaki araçlar iyi bakılmışsa hala alınabilir durumdadır. Ancak aracın bakımlarının düzenli yapılmış olması ve motor-şanzıman kondisyonu çok daha önemli. 2000 model ve üzeri araçlar genellikle daha güncel donanımlara ve biraz daha iyileştirilmiş özelliklere sahip olabiliyor.
Teknik Özellikler
Detay Gizle expand_more
Motor / Aktarma
Boyut / Ağırlık
Diğer
2026 MTV (Yıllık)
1801-2000 cc · 16+ yaşAralık ve Temmuz olmak üzere 2 taksit halinde ödenir. MTV hesaplayıcı
calculate Bu Araç İçin Hesaplayıcılar
MTV, yakıt ve sigorta tahmini tek tıkla.
smart_display Video İnceleme
Holden Frontera Frontera I hakkında YouTube incelemeleri.
shopping_cart Bu Aracı Satın Al / İlan Ara
Holden Frontera Frontera I için güncel ilanları inceleyin.
info Bu bağlantılar ilan arama sonuçlarına yönlendirir. Satış işlemi ilgili platform üzerinden yapılır.
checklist Alırken Sorulacaklar Checklist
Araç almadan önce kontrol etmeniz gereken 10 madde. İşaretlediğiniz tarayıcınıza kaydedilir.
Yorumlar
Deneyiminizi paylaşın veya aşağıdaki sorulardan birini yanıtlayın.
Özet Bilgiler
- Marka
- Holden
- Model
- Frontera – Frontera I
- Motor
- 2.0 i 4X4 (115 bg)
- Yıl
- 1996–1999
- Güç
- 115 bg
- 0–100 km/s
- 15.6 sn
- Yakıt
- Benzin
- Hacim
- 1998 cc
- Şanzıman
- 5 vites, manuel şanzıman
- Gövde
- SUV
