Holden Commodore
Commodore Sedan IV (VFII, facelift 2015) (3.6 SIDI V6 (286 bg))
timeline Holden Commodore Kuşakları
3 kasa
smart_toy Yapay Zeka Yorumumuz
Merhaba otomobil severler, karşınızda 20 yıllık deneyimimle, ülkemizde bir efsane olan Holden Commodore'un son temsilcilerinden VFII Commodore Sedan IV (2015 makyajlı kasa) hakkında samimi bir değerlendirme ile karşınızdayım. Genel olarak Holden Commodore VFII, geniş iç hacmi, güçlü motor seçenekleri ve kendine has karakteriyle Türkiye pazarında orta-üst sınıf sedan segmentinde Volkswagen Passat, Ford Mondeo gibi modellerle doğrudan rekabet edebilecek bir otomobil olarak öne çıkıyordu. Ancak Commodore'un kendine has bir kitlesi vardı ve bu kitlenin beklentilerini fazlasıyla karşılıyordu. Motor seçeneklerine gelirsek, özellikle V8 motorlar sunduğu inanılmaz güç ve sesle sürücülerini adeta büyülüyordu. Bu motorlar performans odaklı kullanıcılar için biçilmiş kaftandı. Ancak bu performansın bir bedeli de oluyordu; yakıt tüketimi oldukça yüksekti, özellikle şehir içinde bu durum daha belirgin hale geliyordu. Daha ekonomik seçenekler de mevcuttu ancak Commodore denince akla ilk gelen V8'lerin performansıydı. Sürüş konforu açısından Commodore, uzun yolların yorgunluğunu alabilen, yumuşak süspansiyonuyla dikkat çekiyordu. Yol tutuşu ise genel olarak güven veren bir seviyedeydi, özellikle virajlarda sizi yolda tutmak için elinden geleni yapıyordu. Ancak spor bir sürüş bekleyenler için bazı rakiplerinin keskinliği Commodore'da bulunmuyordu. Kronik arızalar konusunda Commodore VFII genel olarak dayanıklı bir otomobil olarak biliniyor. Ancak her otomobilde olduğu gibi bakım geçmişine dikkat etmek önemli. Özellikle süspansiyon ve yürüyen aksamda yaşanabilecek aşınmalar, aracın kondisyonunu doğrudan etkileyebilir. Alım öncesinde detaylı bir ekspertiz şart. Bu otomobil kimlere hitap ediyor derseniz, öncelikle aileler için geniş iç hacmi ve bagajıyla ideal bir tercih. Performans meraklıları V8 modellerle keyifli sürüşler yaşayabilir. Uzun yolculuklar için de konforlu bir yol arkadaşı olacaktır. Şehir içi kullanımda ise boyutu ve yakıt tüketimi bazıları için dezavantaj olabilir. İkinci el alırken, aracın genellikle ne kadar kullanıldığına bağlı olarak kilometre/yıl eşiklerini göz önünde bulundurmak önemli. Genellikle 100.000 km altı ve 2016-2018 model aralığındaki araçlar daha iyi kondisyonda olma eğilimindedir. Ancak aracın bakım kayıtlarının düzenli olması ve servis geçmişi, kilometreden daha önemli bir kriterdir. Az kullanılmış ama bakımsız bir araç yerine, daha fazla kullanılmış ama düzenli bakımı yapılmış bir araç daha iyi bir seçim olabilir.
Teknik Özellikler
Detay Gizle expand_more
Motor / Aktarma
Performans
Boyut / Ağırlık
Tüketim / Emisyon
Diğer
2026 MTV (Yıllık)
3501-4000 cc · 7-11 yaşAralık ve Temmuz olmak üzere 2 taksit halinde ödenir. MTV hesaplayıcı
calculate Bu Araç İçin Hesaplayıcılar
MTV, yakıt ve sigorta tahmini tek tıkla.
smart_display Video İnceleme
Holden Commodore Commodore Sedan IV (VFII, facelift 2015) hakkında YouTube incelemeleri.
shopping_cart Bu Aracı Satın Al / İlan Ara
Holden Commodore Commodore Sedan IV (VFII, facelift 2015) için güncel ilanları inceleyin.
info Bu bağlantılar ilan arama sonuçlarına yönlendirir. Satış işlemi ilgili platform üzerinden yapılır.
checklist Alırken Sorulacaklar Checklist
Araç almadan önce kontrol etmeniz gereken 10 madde. İşaretlediğiniz tarayıcınıza kaydedilir.
Yorumlar
Deneyiminizi paylaşın veya aşağıdaki sorulardan birini yanıtlayın.
Özet Bilgiler
- Marka
- Holden
- Model
- Commodore – Commodore Sedan IV (VFII, facelift 2015)
- Motor
- 3.6 SIDI V6 (286 bg)
- Yıl
- 2015–2017
- Güç
- 286 bg
- Yakıt
- Benzin
- Hacim
- 3564 cc
- Şanzıman
- 6 vites, manuel şanzıman
- Gövde
- Sedan
