Holden Commodore
Commodore (3.8i V6 Acclaim (177 bg))
timeline Holden Commodore Kuşakları
2 kasa
smart_toy Yapay Zeka Yorumumuz
Yıllar içinde pek çok otomobilin direksiyonuna geçtim, ancak Holden Commodore'un yeri hep ayrı kaldı benim için. Özellikle Türkiye'de yıllarca bir efsane olarak anılan bu model, Amerikan kaslı otomobil kültüründen beslenip Avustralya'da kendine has bir kimlik kazanmıştı. Geniş ve rahat yapısıyla adeta bir "aile otomobili" olarak da lanse edilebilir, ancak altında yatan V6 veya V8 motorlar onun sadece bir aile babası olmadığını, gerektiğinde "kaslı" bir yapıya bürünebildiğini de gösteriyordu. Bu anlamda Türkiye'deki rakipleri arasında belki doğrudan bir karşılığı olmasa da, benzer boyutlardaki sedanlar ve performans beklentisi olanlar için bir alternatif olarak düşünülebilirdi. Motor seçeneklerine baktığımızda, V6'ların günlük kullanım için yeterli gücü sunduğunu ancak performans odaklı V8'lerin ise bambaşka bir keyif verdiğini söylemek mümkün. Yakıt tüketimi ise bu motorlara göre oldukça değişkenlik gösteriyordu. V6 motorlar şehir içinde makul seviyelerde gezinirken, V8'ler elbette biraz daha fazla yakıtı seviyordu. Ancak sunduğu performansla bunu telafi edebiliyordu. Sürüş konforu konusunda Commodore, uzun yollar için biçilmiş kaftandı. Geniş iç hacmi ve yumuşak süspansiyonu, uzun mesafelerde bile yorgunluğu minimuma indiriyordu. Yol tutuşu ise genel olarak başarılıydı, ancak özellikle V8 modellerin gücünü zorladığınızda biraz daha dikkatli olmak gerekiyordu. Elektronik yardımcıların gelişmesiyle bu durum daha da iyileşmişti tabii ki. Kronik arızalar dendiğinde, Commodore'larda özellikle belirli yaş ve kilometrelerde bazı genel sorunlar görülebiliyordu. Otomatik şanzımanlarda yaşanan problemler, bazı elektrik aksam arızaları ve tabii ki V8 motorlarda hararet sorunları nadiren de olsa karşımıza çıkabiliyordu. Bunlar, her otomobilde olabilecek şeyler olsa da, Commodore özelinde dikkat edilmesi gereken noktalardı diyebilirim. Peki, Commodore kimlere hitap ediyordu? Öncelikle geniş aileler için konforlu bir ulaşım aracıydı. Aynı zamanda performans beklentisi olan, biraz daha sportif sürüş keyfi arayan sürücüler için de cazip bir seçenekte. Şehir içi kullanımda boyutları biraz dezavantaj yaratabilse de, uzun yolculuklarda sunduğu konfor tartışılmazdı. Genç sürücüler için V8 modelleri tabii ki çekici oluyordu. İkinci el Commodore alacaklar için dikkat edilmesi gereken en önemli nokta kilometre ve yıl eşikleriydi. Genellikle 200.000 kilometreyi aşmış ve 10 yaşından daha eski modellerde daha dikkatli olmak gerekiyor. Özellikle otomatik şanzımanın durumu, motorun bakımları ve kaporta aksamındaki paslanmalar mutlaka kontrol edilmeli. İyi bakılmış bir Commodore, hala uzun yıllar sorunsuz hizmet verebilir.
Teknik Özellikler
Detay Gizle expand_more
Motor / Aktarma
Boyut / Ağırlık
Diğer
2026 MTV (Yıllık)
3501-4000 cc · 16+ yaşAralık ve Temmuz olmak üzere 2 taksit halinde ödenir. MTV hesaplayıcı
calculate Bu Araç İçin Hesaplayıcılar
MTV, yakıt ve sigorta tahmini tek tıkla.
smart_display Video İnceleme
Holden Commodore Commodore hakkında YouTube incelemeleri.
shopping_cart Bu Aracı Satın Al / İlan Ara
Holden Commodore Commodore için güncel ilanları inceleyin.
info Bu bağlantılar ilan arama sonuçlarına yönlendirir. Satış işlemi ilgili platform üzerinden yapılır.
checklist Alırken Sorulacaklar Checklist
Araç almadan önce kontrol etmeniz gereken 10 madde. İşaretlediğiniz tarayıcınıza kaydedilir.
Yorumlar
Deneyiminizi paylaşın veya aşağıdaki sorulardan birini yanıtlayın.
Özet Bilgiler
- Marka
- Holden
- Model
- Commodore – Commodore
- Motor
- 3.8i V6 Acclaim (177 bg)
- Yıl
- 1994–1997
- Güç
- 177 bg
- 0–100 km/s
- 9.2 sn
- Yakıt
- Benzin
- Hacim
- 3813 cc
- Şanzıman
- 5 vites, manuel şanzıman
- Gövde
- Sedan
