Ford Ranger - Ranger IV Double Cab (2.3 EcoBoost (281 bg) Plug-in Hybrid e-4WD Automatic)
2025 | 6 Görüntülenme
Araç Özeti
Yıl: 2025
Yakıt: Elektrik
Vites:
Kasa: Pick-up
Motor Gücü: 1884600 HP
0-100 Hızlanma: -
Motor Kodu:
EcoBoost / C42X
Silindir Yapısı:
Sıralı
4
Aspirasyon:
Turbo kompresör, Intercooler
Ford Ranger Ranger IV Double Cab (2025) İncelemesi ve Kullanıcı Detayları
Selamlar! Ford Ranger IV Double Cab, özellikle çift kabin isteyen ve arazi yeteneklerinden ödün vermek istemeyenler için harika bir seçenek. Kronik bir arıza olmasa da, bazı kullanıcılar özellikle ilk yıllarda DSG şanzımanla ilgili geçişlerde hafif titremelerden şikayetçi olmuş. Sürüş konforu sınıfına göre tatmin edici; uzun yolda biraz sert hissedilebilir ama genel olarak sağlam ve güven veriyor. Eğer hafta sonları doğayla iç içe olmayı seviyorsanız, ticari kullanımın yanı sıra ailece keyifli yolculuklar yapmak istiyorsanız, Ranger sizi mutlu edecektir.
Teknik Özellikler
Performans & Motor
guc
188 bg @ 4600 dev/dak
tork
411 Nm @ 2700 dev/dak
303.14 lb.-ft. @ 2700 dev/dak
motor hacmi
2261 cm3
137.97 cu. in.
silindir adedi
4
litre basina guc
83.1 bg/Lt
motor aspirasyonu
Turbo kompresör, Intercooler
Boyutlar & Ağırlık
agirlik
2507-2560 Kg
5526.99 - 5643.83 lbs.
uzunluk
5350 mm
210.63 in.
genislik
1924 mm
75.75 in.
yukseklik
1871 mm
73.66 in.
dingil mesafesi
3270 mm
128.74 in.
maksimum agirlik
3500 Kg
7716.18 lbs.
yakit deposu hacmi
70 Lt
18.49 US gal | 15.4 UK gal
Yakıt & Tüketim
yakit tipi
Benzin / Elektrik
Yürüyen Aksam & Frenler
cekis
Tüm tekerlekten çekiş (4x4)
on frenler
Hava soğutmalı diskler, 341x34 mm
jant boyutu
17; 18
arka frenler
Hava soğutmalı diskler, 332x24 mm
lastik boyutu
255/65 R17; 255/65 R18
on suspansiyon
Helezon yay, Çift salıncaklı
direksiyon tipi
Direksiyon kutusu
arka suspansiyon
Yay
Diğer Özellikler
marka
Ford
model
Ranger
nesil
Ranger IV Double Cab
azami yuk
940-993 Kg
2072.35 - 2189.19 lbs.
direksiyon
Elektrik Direksiyon
govde tipi
Pick-up
on cikinti
865 mm
34.06 in.
tavan yuku
80 Kg
176.37 lbs.
kapi sayisi
4
rampa acisi
19.6-20.4°
sistem gucu
281 bg @ 4600 dev/dak
sistem tork
697 Nm @ 2500 dev/dak
514.08 lb.-ft. @ 2500 dev/dak
valf yapisi
DOHC, TIVCT
arka cikinti
1215 mm
47.83 in.
kalkis acisi
23.9-24.2°
motor duzeni
Ön, boyuna
koltuk sayisi
5
sig derinligi
800 mm
31.5 in.
silindir capi
87.6 mm
3.45 in.
batarya konumu
Bagajın altında
yaklasim acisi
28.9-30.2°
on tekerlek izi
1630 mm
64.17 in.
agirlikguc orani
8.9 Kg/bg, 112.1 bg/ton
aktarma mimarisi
İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile aracın arka tekerleklerini kalıcı olarak hareket ettirir ve gerekirse elektrikle veya mekanik olarak çalıştırılan bir debriyaj ile ön tekerlekler hareket ettirilir.
motor modelikodu
EcoBoost / C42X
motor sistemleri
Start & Stop SistemiPartikül filtresi
sikistirma orani
10:1
yerden yukseklik
215-226 mm
8.46 - 8.9 in.
agirliktork orani
3.6 Kg/Nm, 278 Nm/ton
arka tekerlek izi
1630 mm
64.17 in.
en az donus acisi
12.9 m
42.32 ft.
silindir ici vurus
94 mm
3.7 in.
yardimci sistemler
ABS (fren sistemi)
batarya teknolojisi
Lityum-nikel manganez kobalt oksit (Li-NMC)
modifikasyonu motor
2.3 EcoBoost (281 bg) Plug-in Hybrid e-4WD Automatic
co2 emisyonlari wltp
70-72 g/km
elektrik motoru tipi
Senkron
guc unitesi mimarisi
PHEV (Plug-in Hibrid Elektrikli Araç)
motor konfigurasyonu
Sıralı
elektrikli motor gucu
102 bg
uretim baslangic yili
Mart, 2025 yıl
aynalar dahil genislik
2207 mm
86.89 in.
frenli treyler yuku 12
3500 Kg
7716.18 lbs.
brut batarya kapasitesi
11.8 kWh
elektrik motorunun yeri
İçten yanmalı motor ile şanzıman arasında
sarj baglanti noktalari
Görmek için giriş yapın.
yakit enjeksiyon sistemi
Direkt enjeksiyon
silindir basina dusen valf
4
yakit tuketimi ortalama wltp
3.1-3.2 Lt/100 km
75.9 - 73.5 US mpg91.1 - 88.3 UK mpg32.3 - 31.3 km/Lt
ortalama enerji tuketimi wltp
18.7 kWh/100 km
30.09 kWh/100 mi112 MPGe5.3 km/kWh3.3 mi/kWh
vites sayisi ve sanziman tipi
10 vites, otomatik şanzıman
elektrikle gidilebilen menzil wltp
43 km
26.72 mi