arrow_back Öncesi: Ford Focus - Focus Cabriolet II
Sonrası: Ford Focus - Focus III Hatchback (facelift 2014) arrow_forward
Ford Focus - Focus III Wagon (facelift 2014) (1.0 EcoBoost (125 bg))
2014-2018 | visibility 19 Görüntülenme
1 / 4 Fotoğraf
smart_toy Yapay Zeka Yorumumuz
Selamlar! Ford Focus III Wagon (2014 facelift) benim için hem ailem için geniş bir yaşam alanı hem de şehir içi kullanımda keyifli bir otomobil oldu. Sürüş konforu sınıfına göre oldukça iyi, özellikle direksiyon hissi ve yol tutuşu başarılı. Kronik arızalarından bahsetmek gerekirse, bazı kullanıcılar DSG şanzımanla ilgili sorunlar yaşayabiliyor, bu yüzden mümkünse manuel vitesli olanları tercih etmekte fayda var. Genel olarak bakıldığında, geniş ailelere, aktif yaşam tarzına sahip ve şehir içi-şehirler arası dengeli bir otomobil arayanlara hitap ediyor diyebilirim.
forum Deneyiminizi paylaşın
Kullanım kolaylığı ve konfor hakkında düşünceleriniz?
Özet Bilgiler
- Marka
- Ford
- Model
- Focus – Focus III Wagon (facelift 2014)
- Motor
- 1.0 EcoBoost (125 bg)
- Yıl
- 2014–2018
- Güç
- 125 bg
- 0-100 km/s
- 11.2 sn
- Yakıt
- Benzin
- Gövde Tipi
- Kombi
- Motor Hacmi
- 998 cc
- Tork
- 170 Nm @ 1400-4500 dev/dak125.39 lb.-ft. @ 1400-4500 dev/dak
- Şanzıman
- 6 vites, manuel şanzıman
Tüm Özellikler
expand_more
Performans & Motor
Güç
155 bg @ 6000 dev/dak
Tork
170 Nm @ 1400-4500 dev/dak125.39 lb.-ft. @ 1400-4500 dev/dak
Motor Hacmi
999 cm3
Motor Düzeni
Ön, enine
Silindir Çapı
71.9 mm2.83 in.
Maksimum Hız
193 km/saat119.92 mph
Silindir Sayısı
3
Ağırlık/Güç Oranı
12.1 Kg/bg, 82.3 bg/ton
Litre Başına Güç
125.3 bg/Lt
Motor Model/Kodu
M1DC, M1DD
Motor Sistemleri
Start & Stop SistemiPartikül filtresi
Sıkıştırma Oranı
10:1
Ağırlık/Tork Oranı
8.9 Kg/Nm, 112 Nm/ton
0-60 mph Hızlanma
8.2 saniye
0-62 mph Hızlanma
8.6 saniye
Motor Aspirasyonu
Turbo kompresör, Intercooler
Silindir İçi Vuruş
82 mm3.23 in.
Güç Ünitesi Mimarisi
İçten yanmalı motor
Motor Konfigürasyonu
Sıralı
0-100 km/s Hızlanma
8.6 saniye
Motor Yağı Kapasitesi
4.1 Lt4.33 US qt | 3.61 UK qt
Yakıt Enjeksiyon Sistemi
Direkt enjeksiyon
Silindir Başına Valf
4
Boyutlar & Ağırlık
Ağırlık
1518 Kg3346.62 lbs.
Uzunluk
4556 mm179.37 in.
Genişlik
1823 mm71.77 in.
Azami Yük
382 Kg842.17 lbs.
Yükseklik
1505 mm59.25 in.
Kapı Sayısı
5
Koltuk Sayısı
5
Dingil Mesafesi
2648 mm104.25 in.
Ön Tekerlek İzi
1544 mm60.79 in.
Maksimum Ağırlık
1900 Kg4188.78 lbs.
Arka Tekerlek İzi
1559 mm61.38 in.
Bagaj Hacmi (min)
476 Lt16.81 cu. ft.
En Az Dönüş Açısı
11 m36.09 ft.
Yakıt Deposu Hacmi
55 Lt14.53 US gal | 12.1 UK gal
Bagaj Hacmi (max)
1502 Lt53.04 cu. ft.
Yakıt & Tüketim
Yakıt Tipi
Benzin
CO₂ Emisyonları
116 g/km
CO₂ Emisyonları
121-143 g/km
Emisyon Standardı
Euro 6
Ortalama Yakıt Tüketimi
5 Lt/100 km47.04 US mpg56.5 UK mpg20 km/Lt
Ortalama Tüketim
5.4-6.3 Lt/100 km
Şehir İçi Yakıt Tüketimi
6.5 Lt/100 km36.19 US mpg43.46 UK mpg15.38 km/Lt
Şehir Dışı Yakıt Tüketimi
4.2 Lt/100 km56 US mpg67.26 UK mpg23.81 km/Lt
Yürüyen Aksam & Frenler
Çekiş
Önden çekiş
Direksiyon
Elektrik Direksiyon
Gövde Tipi
Kombi
Ön Frenler
Disk
Jant Boyutu
6.5J x 16; 7.0J x 17
Arka Frenler
Disk
Lastik Boyutu
205/55 R16; 215/50 R17
Ön Süspansiyon
Helezon yaylı ve viraj denge çubuğuna sahip bağımsız, McPherson tipi
Direksiyon Tipi
Direksiyon kutusu
Aktarma Mimarisi
İYM aracın ön tekerleklerini hareket ettiriyor.
Arka Süspansiyon
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon
Yardımcı Sistemler
ABS (fren sistemi)
Motor Detayları
Soğutma Sıvısı
5.8 Lt6.13 US qt | 5.1 UK qt
Diğer Özellikler
Tavan Yuku
75 Kg
Valf Yapisi
DOHC
Modifikasyonu
1.0 EcoBoost (155 bg) Mild Hybrid PowerShift
Romork Burun Yuku
90 Kg
Frenli Treyler Yuku
1500 Kg
Yakit Tuketimi Orta
5.3-5.9 Lt/100 km
Frensiz Treyler Yuku
725 Kg
Yakit Tuketimi Dusuk
6.8-7.5 Lt/100 km
Elektrikli Motor Gucu
16 bg
Uretim Baslangic Yili
Ocak, 2022 yıl
Yakit Tuketimi Yuksek
4.5-5.4 Lt/100 km
Aynalar Dahil Genislik
1979 mm
Aynalar Katli Genislik
1848 mm
Motor Yagi Ozellikleri
Görmek için giriş yapın.
Elektrik Motorunun Yeri
Şanzımana entegre
Yakit Tuketimi Cok Yuksek
5.6-6.9 Lt/100 km
Vites Sayisi Ve Sanziman Tipi
7 vites, otomatik şanzıman PowerShift
