Ferrari 296
296 Speciale A (3.0 V6 (880 bg) Plug-in Hybrid F1 DCT)
timeline Ferrari 296 Kuşakları
4 kasa
smart_toy Yapay Zeka Yorumumuz
Merhaba otomobil tutkunları, yıllardır direksiyon başında nice hikayeler biriktirmiş biri olarak bugün karşınızda efsanevi bir markanın son harikası, Ferrari 296 GTS ile bulunuyorum. Bu otomobil, Ferrari'nin geleneksel V8 süper otomobillerinden ayrılıp, hibrit V6 mimarisiyle yeni bir çağ başlattığı 296 GTB'nin üstü açık versiyonu. Açıkçası bu yeni dönem, benim gibi klasik Ferrari sesine alışkın olanlar için başlangıçta biraz yadırgatıcı olsa da, performans ve teknolojinin birleşimi karşısında saygıyla eğilmemek elde değil. Rakipleri arasında McLaren Artura Spider ve Porsche 911 Turbo S Cabriolet gibi isimler olsa da, Ferrari’nin safkan DNA'sını hissettiren kendine has bir duruşu var. Gelelim bu yeni nesil kalbinizden geçenlere. 296 GTS'in kalbinde yer alan 3.0 litrelik V6 motor ve elektrik motorunun muhteşem uyumu, toplamda 830 beygir gibi dudak uçuklatan bir gücü yollara aktarıyor. Bu güç, özellikle elektrik motoru sayesinde şehir içinde sessiz ve sakin bir sürüş imkanı sunarken, Sport veya Race modlarına geçtiğinizde ise adeta bir roket gibi fırlıyor. Ancak bu kadar güç ve teknolojiyi barındıran bir aracın yakıt tüketiminden çok fazla bir beklentiniz olmamalı, hele ki performanslı kullanımlarda. Elektrik menzili şehir içi kısa mesafeler için yeterli olsa da, uzun yolculuklar için benzinli motora daha çok iş düşüyor. Sürüş konforu derseniz, Ferrari 296 GTS bir süper otomobil için şaşırtıcı derecede konforlu diyebilirim. Şasi mühendisliği o kadar başarılı ki, yol bozukluklarını başarıyla sönümlüyor ve kabin içine minimum düzeyde yansıtıyor. Yol tutuşu ise Ferrari’nin imzasını taşıyor; virajlarda adeta ray üzerinde gidiyormuş hissi veriyor ve sürücüsüne inanılmaz bir güven veriyor. Üstü açık olsa bile aerodinamik yapısı sayesinde rüzgar sesi de rahatsız edici seviyelerde değil. Bilinen kronik bir arıza konusunda ise bu kadar yeni bir model için henüz konuşmak için erken. Ancak Ferrari'nin karmaşık hibrit sistemlerinin bakımlarının yetkili servislerde ve özel ilgiyle yapılması gerektiğini unutmamak gerek. Bu tür yüksek performanslı araçlarda herhangi bir ses, titreme veya performans düşüşü anında müdahale gerektirebilir. Peki, 296 GTS kimlere hitap ediyor derseniz, bu otomobil safkan bir sürüş keyfi arayan, yeni nesil teknolojiyi seven ve bununla birlikte Ferrari’nin prestijini ve açık havada sürüş özgürlüğünü yaşamak isteyen zengin ve heyecan arayan sürücülere yönelik. Aileler için tabii ki ilk tercih olmayacaktır, daha çok tek kişi veya iki kişi için ideal. Şehir içinde elektrikli modda sessizce dolaşabilir, hafta sonları ise kıvrımlı yollarda adeta dans edebilirsiniz. İkinci el piyasasına baktığımızda ise, bu segmentte kilometre ve yıl eşiği biraz göreceli. Genellikle bu tür araçlar çok fazla kullanılmaz, bu yüzden 5-10 bin kilometredeki 1-2 yaşındaki araçlar bile "düşük kilometre" olarak değerlendirilebilir. Önemli olan aracın servis geçmişi, kaza yapıp yapmadığı ve bakımının eksiksiz yapılmış olmasıdır. Bu yüzden alırken mutlaka detaylı bir ekspertiz ve servis kayıtlarını kontrol etmek şart. Unutmayın, bu bir yatırım aracı değil, tutkunun ve keyfin otomobilidir.
Teknik Özellikler
Detay Gizle expand_more
Motor / Aktarma
Boyut / Ağırlık
Diğer
2026 MTV (Yıllık)
2501-3000 cc · 1-3 yaşAralık ve Temmuz olmak üzere 2 taksit halinde ödenir. MTV hesaplayıcı
calculate Bu Araç İçin Hesaplayıcılar
MTV, yakıt ve sigorta tahmini tek tıkla.
smart_display Video İnceleme
Ferrari 296 296 Speciale A hakkında YouTube incelemeleri.
shopping_cart Bu Aracı Satın Al / İlan Ara
Ferrari 296 296 Speciale A için güncel ilanları inceleyin.
info Bu bağlantılar ilan arama sonuçlarına yönlendirir. Satış işlemi ilgili platform üzerinden yapılır.
checklist Alırken Sorulacaklar Checklist
Araç almadan önce kontrol etmeniz gereken 10 madde. İşaretlediğiniz tarayıcınıza kaydedilir.
Yorumlar
Deneyiminizi paylaşın veya aşağıdaki sorulardan birini yanıtlayın.
Özet Bilgiler
- Marka
- Ferrari
- Model
- 296 – 296 Speciale A
- Motor
- 3.0 V6 (880 bg) Plug-in Hybrid F1 DCT
- Yıl
- 2025–2025
- Güç
- 880 bg
- 0–100 km/s
- 2.8 sn
- Yakıt
- Benzin / Elektrik
- Hacim
- 2992 cc
- Şanzıman
- 8 vites, otomatik şanzıman F1 DCT
- Gövde
- Coupe - Cabriolet
