bolt 160 bg local_gas_station Benzin settings 4 vites, otomatik şanzıman Tip-Toe Shift Fluid Drive engineering 4524 cc directions_car Cabriolet
directions_car

DeSoto Firedome

smart_toy Yapay Zeka Yorumumuz

Merhaba otomobil tutkunları, ben tam 20 yıldır direksiyon başından ve klavyenin başından eksik olmayan bir otomobil gazetecisiyim. Bugün sizlere geçmişin tozlu sayfalarından çıkan, ancak hala yürekleri ısıtan bir efsaneden, DeSoto Firedome Firedome I Convertible'dan bahsedeceğim. DeSoto Firedome Firedome I Convertible, çıktığı dönemde Amerikan otomotiv endüstrisinin gurur kaynaklarından biriydi. Günümüz segmentleriyle karşılaştırmak gerekirse, onu lüks büyük aile otomobili ve convertible modellerin kesişim kümesinde konumlandırabiliriz. O dönemin Plymouth Fury'leri, Ford Fairlane'leri ve Chevrolet Impala'ları gibi isimlerle aynı ligde mücadele ediyordu diyebiliriz. Motor gücü konusunda, o dönemin V8'leri düşünüldüğünde Firedome oldukça tatminkardı. Hızlı kalkışlar ve akıcı otoban sürüşleri sunabiliyordu. Ancak yakıt tüketimi, o dönemin tüm Amerikan otomobillerinin ortak derdi olduğu gibi Firedome için de bir handikaptı. Şimdiki araçlara kıyasla oldukça fazla yakıt tükettiğini söylemek mümkün. Sürüş konforu konusunda, yumuşak süspansiyonu sayesinde bozuk yollarda bile oldukça rahat bir yolculuk vaat ediyordu. Konfor odaklı yapısı, uzun yollarda sürücü ve yolcuları yormazdı. Ancak yol tutuşu, günümüzün keskin viraj kabiliyetine sahip araçlarıyla kıyaslanamazdı. Virajlarda daha dikkatli olmak ve hız kesmek gerekiyordu. Kronik arızalar veya dikkat edilmesi gereken noktalar derseniz, bu tür klasik araçlarda her zaman belli başlı riskler bulunur. Özellikle yaşı gereği kaporta çürümesi, elektrik tesisatında yıpranmalar ve motorun genel sağlığı düzenli bakım ve ilgi gerektirir. Yedek parça bulmak da bazen zorlayıcı olabilir. Peki DeSoto Firedome Convertible kimlere hitap ediyor? Kesinlikle klasik otomobil tutkunlarına, geçmişin ruhunu yaşamak isteyenlere, hafta sonu keyifli sürüşler yapmak isteyenlere ve garajında özel bir yere koyacak koleksiyonerlere. Şehir içi günlük kullanım için biraz fazla büyük ve yakıt canavarı olabilir. İkinci el alırken dikkat edilmesi gereken kilometre ve yıl eşiklerine gelince, bu araçlar için yaş faktörü kilometreye göre daha ön planda. Elbette düşük kilometreli ve iyi bakılmış bir araç her zaman tercih sebebidir. Ancak 20-30 yaş üzeri bir araçta kilometreden ziyade aracın genel kondisyonu, daha önceki bakımları ve kaporta durumu çok daha önemlidir. 50.000 kilometre altındaki araçlar muhtemelen daha iyi durumda olacaktır ama yine de kapsamlı bir ekspertiz şart.

Teknik Özellikler

engineering
Motor Hacmi
4524 cc
settings_input_component
Silindir
8 Silindir · V
bolt
Güç
160 bg
rotate_right
Tork
339 Nm
local_gas_station
Yakıt
Benzin
settings
Şanzıman
4 vites · Otomatik
taxi_alert
Çekiş
Arkadan İtiş
straighten
Uzunluk
5293 mm
Detay Gizle expand_more

Motor / Aktarma

Tork 339 Nm @ 2000 dev/dak250.03 lb.-ft. @ 2000 dev/dak
Motor Hacmi 4524 cm3
Silindir Capi 92.075 mm3.63 in.
Silindir Adedi 8
Motor Kodu S17-1001
Motor Aspirasyonu Atmosferik motor
Silindir Ici Vurus 84.931 mm3.34 in.
Motor Konfigurasyonu V motor
Motor Yagi Kapasitesi 4.7 Lt4.97 US qt | 4.14 UK qt
Silindir Basina Dusen Valf 2

Performans

Powertrain Architecture Internal Combustion engine

Boyut / Ağırlık

Uzunluk 5293 mm208.39 in.
Dingil Mesafesi 3188 mm125.51 in.

Diğer

Guc 160 bg @ 4400 dev/dak
Brand DeSoto
Cekis Arkadan İtiş
Marka DeSoto
Model Firedome
Nesil Firedome Sportsman Coupe (facelift 1953)
Kapilar 2
Genislik 1902 mm74.88 in.
Koltuklar 6
Yukseklik 1667 mm65.63 in.
Generation Firedome I Convertible
Govde Tipi Cabriolet
On Frenler Kampana, 305 mm
Yakit Tipi Benzin
Kapi Sayisi 2
Arka Frenler Kampana, 305 mm
Modification 4.5 V8 (160 Hp) Tip-Toe Shift
Koltuk Sayisi 6
Modifikasyonu 4.5 V8 (160 bg) Tip-Toe Shift
On Suspansiyon Bağımsız helezon yaylı süspansiyon
Sogutma Sivisi 23.6 Lt24.94 US qt | 20.77 UK qt
On Tekerlek Izi 1430 mm56.3 in.
Son Uretim Yili 1953 yıl
Aktarma Mimarisi İYM aracın arka tekerleklerini hareket ettiriyor.
Arka Suspansiyon Yay
Litre Basina Guc 35.4 bg/Lt
Sikistirma Orani 7.1:1
Yerden Yukseklik 229 mm9.02 in.
Arka Tekerlek Izi 1513 mm59.57 in.
En Az Donus Acisi 13 m42.65 ft.
End Of Production 1952 year
Surukle Katsayisi 0.6
Yakit Deposu Hacmi 64 Lt16.91 US gal | 14.08 UK gal
Start Of Production 1951 year
Guc Unitesi Mimarisi İçten yanmalı motor
Surukle Katsayisi Cd 0.6
Uretim Baslangic Yili 1952 yıl
Yakit Enjeksiyon Sistemi Karbüratör
Vites Sayisi Ve Sanziman Tipi 4 vites, otomatik şanzıman Tip-Toe Shift Fluid Drive
receipt_long

2026 MTV (Yıllık)

4001+ cc · 16+ yaş
12.857 TL

Aralık ve Temmuz olmak üzere 2 taksit halinde ödenir. MTV hesaplayıcı

smart_display Video İnceleme

DeSoto Firedome Firedome I Convertible hakkında YouTube incelemeleri.

smart_display
YouTube'da İzle
DeSoto Firedome Firedome I Convertible review
arrow_forward

shopping_cart Bu Aracı Satın Al / İlan Ara

DeSoto Firedome Firedome I Convertible için güncel ilanları inceleyin.

info Bu bağlantılar ilan arama sonuçlarına yönlendirir. Satış işlemi ilgili platform üzerinden yapılır.

checklist Alırken Sorulacaklar Checklist

Araç almadan önce kontrol etmeniz gereken 10 madde. İşaretlediğiniz tarayıcınıza kaydedilir.

0 / 10 kontrol edildi
favorite_border Kaydet

Yorumlar

Deneyiminizi paylaşın veya aşağıdaki sorulardan birini yanıtlayın.

Hesabınız varsa giriş yapın.

Özet Bilgiler

Marka
DeSoto
Model
Firedome – Firedome I Convertible
Motor
4.5 V8 (160 bg) Tip-Toe Shift
Yıl
1951–1952
Güç
160 bg
Yakıt
Benzin
Hacim
4524 cc
Şanzıman
4 vites, otomatik şanzıman Tip-Toe Shift Fluid Drive
Gövde
Cabriolet

Sıkça Sorulan Sorular

DeSoto Firedome Firedome I Convertible aracının motor hacmi 4524 cc L olarak belirlenmiştir.

DeSoto Firedome Firedome I Convertible 160 beygir güç üretmektedir.

DeSoto Firedome Firedome I Convertible Benzin yakıt türü ile çalışmaktadır.

DeSoto Firedome Firedome I Convertible 1951 - 1952 yılları arasında üretilmiştir.

DeSoto Firedome Firedome I Convertible Cabriolet kasa tipine sahiptir.

DeSoto Firedome Firedome I Convertible 4 vites, otomatik şanzıman Tip-Toe Shift Fluid Drive şanzıman kullanmaktadır.