Dacia Sandero
Sandero III (1.0 SCe (67 bg))
timeline Dacia Sandero Kuşakları
6 kasa
smart_toy Yapay Zeka Yorumumuz
20 yıllık otomobil gazeteciliği tecrübemle, Dacia Sandero III'ü incelemek benim için hem keyifli hem de önemli bir görev. Zira Sandero, Türkiye pazarının bütçe dostu ve pratik modellerinden biri. Genel izlenimime göre Sandero III, seleflerine göre ciddi bir evrim geçirmiş. Tasarımı artık çok daha modern ve çekici, eskiden olduğu gibi "ucuz" algısından sıyrılmış. Genellikle B segmenti hatchback'ler arasında yer alsa da, SUVvari yüksek yapısıyla biraz da bu sınıftan izler taşıyor. Rakipleri arasında Hyundai i10, Kia Rio gibi modeller olsa da, Sandero'nun fiyat-performans dengesi onu biraz daha farklı bir konuma yerleştiriyor. Motor seçeneklerine baktığımızda, Türkiye'de en çok tercih edilen 1.0 litrelik turbo benzinli motor (ECO-G versiyonu da dahil) oldukça dengeli bir güç sunuyor. Şehir içi kullanımlarda yeterli performansı verirken, yakıt tüketimi konusunda da oldukça cimri. Ancak uzun yolda veya tam yüklüyken performans beklentisi olanlar için biraz daha güçlü motor seçenekleri düşünebilir. LPG'li ECO-G versiyonu, yakıt maliyetini daha da aşağı çekme potansiyeliyle öne çıkıyor. Sürüş konforu ve yol tutuşu konusunda Sandero III, fiyatına göre şaşırtıcı derecede iyi bir denge sunuyor. Süspansiyonlar bozuk yollarda ve çukurlarda görevini başarıyla yerine getiriyor, içeriye sarsıntı almayı engelliyor. Yol tutuşu ise günlük kullanım ve şehir içi manevralar için yeterli güvenliği sağlıyor. Ani ve keskin virajlarda limitlerini zorlamak elbette pek mantıklı değil ama genel olarak stabil bir sürüş karakteri var. Kronik arızalar konusuna gelirsek, Sandero genelde sorunsuz bir model olarak biliniyor. Ancak her araçta olduğu gibi dikkat edilmesi gereken noktalar var. Özellikle uzun süre yatarak bekleyen veya hor kullanılmış araçlarda bazı ufak tefek elektronik aksam sorunları veya trim sesleri görülebilir. Alırken servis geçmişi ve genel kondisyonuna dikkat etmek önemli. Sandero III, kimlere hitap ediyor derseniz, öncelikli olarak bütçesini düşünen, ancak bunu yaparken kalite ve pratiklikten ödün vermek istemeyen aileler için biçilmiş kaftan. Yeni ehliyet almış gençler, ilk arabasını alanlar veya şehir içi yoğun kullanacak bireyler için de mantıklı bir seçenek. Uzun yola sık çıkanlar için konfor seviyesi biraz daha iyi olabilirdi ama imkanlar dahilinde yeterli bir çözüm sunuyor. İkinci el alırken ise kilometre ve yıl eşikleri önemli. Genellikle 2020 ve sonrası modelleri tercih etmek, aracın yeni nesil teknolojileri ve daha güncel halini sunacaktır. Kilometre konusunda ise, aracın kullanım amacına göre değişir. Eğer ağırlıklı olarak şehir içi kullanılmışsa 50-70 bin kilometre arası makul kabul edilebilir. Ancak uzun yol yapmış bir araçsa 100 bin kilometreye kadar da sorunsuz olabilir, önemli olan bakım geçmişi ve genel durumu.
Teknik Özellikler
Detay Gizle expand_more
Motor / Aktarma
Boyut / Ağırlık
Tüketim / Emisyon
Diğer
2026 MTV (Yıllık)
1300 cc'ye kadar · 4-6 yaşAralık ve Temmuz olmak üzere 2 taksit halinde ödenir. MTV hesaplayıcı
calculate Bu Araç İçin Hesaplayıcılar
MTV, yakıt ve sigorta tahmini tek tıkla.
smart_display Video İnceleme
Dacia Sandero Sandero III hakkında YouTube incelemeleri.
shopping_cart Bu Aracı Satın Al / İlan Ara
Dacia Sandero Sandero III için güncel ilanları inceleyin.
info Bu bağlantılar ilan arama sonuçlarına yönlendirir. Satış işlemi ilgili platform üzerinden yapılır.
checklist Alırken Sorulacaklar Checklist
Araç almadan önce kontrol etmeniz gereken 10 madde. İşaretlediğiniz tarayıcınıza kaydedilir.
Yorumlar
Deneyiminizi paylaşın veya aşağıdaki sorulardan birini yanıtlayın.
Özet Bilgiler
- Marka
- Dacia
- Model
- Sandero – Sandero III
- Motor
- 1.0 SCe (67 bg)
- Yıl
- 2020–2022
- Güç
- 67 bg
- 0–100 km/s
- 16.7 sn
- Yakıt
- Benzin
- Hacim
- 999 cc
- Şanzıman
- 5 vites, manuel şanzıman
- Gövde
- Hatchback
