Citroen C5
C5 I (Phase I, 2000) (2.0 HDi (109 bg) FAP)
timeline Citroen C5 Kuşakları
9 kasa
smart_toy Yapay Zeka Yorumumuz
20 yıllık otomobil gazeteciliği serüvenimde, pek çok otomobilin direksiyonuna geçtim, her birini incelerken hem tutkumu hem de objektifliğimi korumaya çalıştım. Bugünse, Türkiye yollarında da kendine özgü bir yer edinen, biraz farklı bir tat sunan Citroen C5 I (Phase I, 2000) modeline mercek tutacağız. Genel olarak baktığımda Citroen C5 I, o dönemin D segmentindeki sedan ve hatchback modelleri arasında kendine has bir kimlikle öne çıkan bir otomobil. Rakipleri arasında Ford Mondeo, Opel Vectra, Peugeot 406 gibi modeller bulunsa da C5, Fransız otomobillerinin o meşhur konfor anlayışını daha da ileriye taşıyan bir yaklaşımla ayrışıyordu. Motor seçenekleri arasında en yaygın olan 2.0 litrelik benzinli ve 1.9 litrelik dizel üniteleri düşünürsek, benzinli motor şehir içinde keyifli olsa da yakıt tüketimiyle biraz can sıkıcı olabiliyordu, uzun yolda ise performansıyla tatmin ediciydi. Dizel motor ise o dönemin standartlarında gayet ekonomik ve torklu bir seçenekti, ancak devirlenmesi biraz daha sabır gerektiriyordu. Sürüş konforu bu otomobilin en güçlü kozuydu. Citroen'in o meşhur hidropnömatik süspansiyonu, özellikle bozuk yollarda ve uzun yolculuklarda adeta bir halı üzerinde uçuyormuş hissi veriyordu. Yol tutuşu ise konfor odaklı olmasına rağmen, o dönemin ortalamasının üzerinde diyebiliriz, virajlarda güvenli bir sürüş sunuyordu. Kronik arızalar konusuna gelince, hidropnömatik süspansiyon sistemi doğru bakım ve ilgi gördüğünde oldukça sorunsuz olsa da, bakımsız kaldığında masraflı olabiliyordu. Ayrıca, elektrik aksamında ufak tefek sorunlar yaşanabildiği de görülebiliyordu, bu yüzden ikinci el alırken bu noktalara dikkat etmek önemli. Peki, bu otomobil kimlere hitap ediyor? Kesinlikle konforu ön planda tutan, uzun yolda rahat etmek isteyen aileler ve orta yaş sürücüler için ideal bir seçenek. Gençlerin daha sportif beklentilerine tam olarak yanıt vermeyebilir. Şehir içinde ise geniş iç hacmiyle ve yumuşak sürüşüyle günlük kullanımda da keyifli. İkinci el alırken dikkat edilmesi gereken kilometre ve yıl eşikleri ise şöyle: 2000 model bir otomobil için 200.000 kilometre civarı kilometreler normal kabul edilebilir. Ancak daha düşük kilometrelere sahip araçlar, iyi bakılmış olmaları kaydıyla daha avantajlı olabilir. Yıl olarak ise 2004-2005 modelleri, makyajlı ve daha güncel donanımlara sahip olmaları açısından tercih edilebilir. Önemli olan, aracın geçmişini ve bakım kayıtlarını detaylıca incelemek ve mümkünse bir uzmana göstermektir.
Teknik Özellikler
Detay Gizle expand_more
Motor / Aktarma
Performans
Boyut / Ağırlık
Tüketim / Emisyon
Diğer
2026 MTV (Yıllık)
1801-2000 cc · 16+ yaşAralık ve Temmuz olmak üzere 2 taksit halinde ödenir. MTV hesaplayıcı
calculate Bu Araç İçin Hesaplayıcılar
MTV, yakıt ve sigorta tahmini tek tıkla.
smart_display Video İnceleme
Citroen C5 C5 I (Phase I, 2000) hakkında YouTube incelemeleri.
shopping_cart Bu Aracı Satın Al / İlan Ara
Citroen C5 C5 I (Phase I, 2000) için güncel ilanları inceleyin.
info Bu bağlantılar ilan arama sonuçlarına yönlendirir. Satış işlemi ilgili platform üzerinden yapılır.
checklist Alırken Sorulacaklar Checklist
Araç almadan önce kontrol etmeniz gereken 10 madde. İşaretlediğiniz tarayıcınıza kaydedilir.
Yorumlar
Deneyiminizi paylaşın veya aşağıdaki sorulardan birini yanıtlayın.
Özet Bilgiler
- Marka
- Citroen
- Model
- C5 – C5 I (Phase I, 2000)
- Motor
- 2.0 HDi (109 bg) FAP
- Yıl
- 2000–2004
- Güç
- 109 bg
- 0–100 km/s
- 9.3 sn
- Yakıt
- Dizel
- Hacim
- 1996 cc
- Şanzıman
- 5 vites, manuel şanzıman
- Gövde
- Sedan
