Citroen C5
C5 I Break (Phase I, 2000) (2.0 HDi (110 bg) FAP Automatic)
timeline Citroen C5 Kuşakları
9 kasa
smart_toy Yapay Zeka Yorumumuz
Merhaba sevgili otomobil tutkunları, 20 yıldır direksiyon başında, klavye başında ve servis kapılarında pek çok otomobili inceledim. Bugün ise masamızda, zamanının yenilikçi modellerinden biri olan, Citroen C5 I Break (Phase I, 2000) modeli var. Genel olarak baktığımda, C5 I Break, o dönemdeki D segmenti station wagon'lar arasında kendine has bir çizgiye sahipti. Mercedes E Serisi Estate, Audi A6 Avant gibi premium rakiplerine göre daha ulaşılabilir bir fiyat noktasında konumlanırken, Volkswagen Passat Variant gibi daha geniş kitlelere hitap eden modellerle de rekabet ediyordu. Tasarımı, o döneme göre oldukça akıcı ve modern çizgiler taşıyordu. Motor seçeneklerine gelirsek, Türkiye pazarında daha çok tercih edilen 2.0 HDi dizel motoru ele almak gerek. Güçlü ve torklu yapısı sayesinde gerek şehir içi gerekse uzun yolda tatminkar bir performans sunuyordu. Yakıt tüketimi, o dönemdeki dizeller için kabul edilebilir seviyedeydi ancak günümüzün modern dizelleri kadar ekonomik olduğunu söylemek zor. Benzinli motorlar ise biraz daha performans odaklı olsa da yakıt tüketimi konusunda daha cömerttiler. Sürüş konforu, Citroen'in imzası haline gelen hidropnömatik süspansiyon sistemi sayesinde bu modelde de ön plandaydı. Yol bozukluklarını başarıyla sönümleyerek adeta bir "uçan halı" hissi veriyordu. Bu da uzun yolculuklarda sürücü ve yolcular için büyük bir artıydı. Yol tutuşu ise, süspansiyonun konfor odaklı yapısı nedeniyle sportif sürüş beklentisi olanları biraz hayal kırıklığına uğratabilirdi, ancak stabil ve güvenli bir sürüş sunduğunu söyleyebiliriz. Kronik arızalar konusuna gelince, hidropnömatik süspansiyon sisteminin bakımının düzenli yapılması büyük önem taşıyor. Zamanla bu sistemde kaçaklar veya pompa arızaları görülebiliyor. Ayrıca, özellikle ilk modellerde elektrik tesisatında ufak tefek sorunlar yaşanması muhtemel. İkinci el alırken bu noktalar mutlaka kontrol edilmeli. Bu otomobil, öncelikle geniş iç hacmi ve yüksek taşıma kapasitesi ile aileler için ideal bir seçenek. Uzun yolda sunduğu konforuyla da seyahat edenler için tercih sebebi olabilir. Genç sürücülerin daha çok performans odaklı beklentilerini karşılamakta biraz yetersiz kalabilir. Şehir içi kullanımda ise boyutları ve manevra kabiliyeti bazen bir miktar dezavantaj yaratabilir. İkinci el alacaklar için, model yılı 2000'den itibaren olsa da, daha çok 2004 sonrası makyajlı kasa "Phase II" modelleri genellikle daha güncel teknolojiler ve iyileştirmelerle birlikte geliyor. Kilometre olarak ise, dizel motorlarda 200 bin kilometrenin altındaki araçlar genellikle daha avantajlı olabilir. Ancak aracın genel kondisyonu, servis geçmişi ve yapılan bakımlar, kilometre veya yaştan daha önemli kriterlerdir. Umarım bu detaylı inceleme, Citroen C5 I Break hakkında aklınızdaki sorulara cevap olmuştur.
Teknik Özellikler
Detay Gizle expand_more
Motor / Aktarma
Performans
Boyut / Ağırlık
Tüketim / Emisyon
Diğer
2026 MTV (Yıllık)
1801-2000 cc · 16+ yaşAralık ve Temmuz olmak üzere 2 taksit halinde ödenir. MTV hesaplayıcı
calculate Bu Araç İçin Hesaplayıcılar
MTV, yakıt ve sigorta tahmini tek tıkla.
smart_display Video İnceleme
Citroen C5 C5 I Break (Phase I, 2000) hakkında YouTube incelemeleri.
shopping_cart Bu Aracı Satın Al / İlan Ara
Citroen C5 C5 I Break (Phase I, 2000) için güncel ilanları inceleyin.
info Bu bağlantılar ilan arama sonuçlarına yönlendirir. Satış işlemi ilgili platform üzerinden yapılır.
checklist Alırken Sorulacaklar Checklist
Araç almadan önce kontrol etmeniz gereken 10 madde. İşaretlediğiniz tarayıcınıza kaydedilir.
Yorumlar
Deneyiminizi paylaşın veya aşağıdaki sorulardan birini yanıtlayın.
Özet Bilgiler
- Marka
- Citroen
- Model
- C5 – C5 I Break (Phase I, 2000)
- Motor
- 2.0 HDi (110 bg) FAP Automatic
- Yıl
- 2001–2004
- Güç
- 110 bg
- 0–100 km/s
- 10.2 sn
- Yakıt
- Dizel
- Hacim
- 1997 cc
- Şanzıman
- 4 vites, otomatik şanzıman
- Gövde
- Kombi
