BAIC BJ30 - BJ30 II (e 1.5T (409 bg) Hybrid 4WD DHT)

2024-Günümüz | 9 Görüntülenme

Araç Özeti

Yıl: 2024-Günümüz

Yakıt: Benzin

Vites: 2 vites, otomatik şanzıman DHT

Kasa: Sedan

Motor Gücü: 158 HP

0-100 Hızlanma: 6.9 sn

Motor Kodu: A156T2H-H1

Silindir Yapısı: Sıralı 4

Aspirasyon: Turbo kompresör, Intercooler

BAIC BJ30 BJ30 II (2024-Günümüz) İncelemesi ve Kullanıcı Detayları

BAIC BJ30 BJ30 II, ilk bakışta dikkat çeken tasarımıyla öne çıkıyor. 158 HP gücündeki benzinli motoru ve otomatik şanzımanlı DHT sistemiyle 6.9 saniyede 0-100 km/s hızlanmasını gerçekleştirmesi, şehir içi kullanımının yanı sıra keyifli bir sürüş deneyimi vaat ediyor. Ancak, motor gücünün performansı desteklemesi için daha yüksek bir tork değerine sahip olması beklenirdi; bu durum, özellikle sollama manevralarında veya yokuşlarda hissedilebilir. Sedan kasa tipiyle ailelere hitap etmeyi hedeflerken, yakıt tipi ve motor gücü kombinasyonu, ekonomik bir sürüş için ideal bir seçenek olduğunu gösteriyor. BAIC markasının genel kalitesi hakkında bazı soru işaretleri olsa da, BJ30 II, uygun fiyatıyla dikkat çeken bir alternatif olabilir.

Teknik Özellikler

Performans & Motor

tork 235 Nm @ 2000-4500 dev/dak173.33 lb.-ft. @ 2000-4500 dev/dak

maksimum surat 170 km/saat105.63 mph

silindir adedi 4

litre basina guc 105.5 bg/Lt

motor aspirasyonu Turbo kompresör, Intercooler

Boyutlar & Ağırlık

agirlik 1770 Kg3902.18 lbs.

uzunluk 4730 mm186.22 in.

genislik 1910 mm75.2 in.

yukseklik 1790 mm70.47 in.

dingil mesafesi 2820 mm111.02 in.

maksimum agirlik 2205 Kg4861.19 lbs.

bagaj hacmi en az 450 Lt15.89 cu. ft.

yakit deposu hacmi 51 Lt13.47 US gal | 11.22 UK gal

bagaj hacmi en fazla 1496 Lt52.83 cu. ft.

Yakıt & Tüketim

emisyon standardi Euro 6

Yürüyen Aksam & Frenler

cekis Tüm tekerlekten çekiş (4x4)

on frenler Hava soğutmalı diskler

jant boyutu 7J x 18; 7J x 19

arka frenler Disk

lastik boyutu 235/65 R18; 235/60 R19

on suspansiyon Helezon yaylı ve viraj denge çubuğuna sahip bağımsız, McPherson tipi

direksiyon tipi Direksiyon kutusu

arka suspansiyon Stabilizatörlü bağımsız çok bağlantılı yaylı süspansiyon

Diğer Özellikler

azami yuk 435 Kg959.01 lbs.

direksiyon Elektrik Direksiyon

govde tipi SUV

on cikinti 933 mm36.73 in.

tavan yuku 80 Kg176.37 lbs.

kapi sayisi 5

rampa acisi 21°

sistem gucu 409 bg

sistem tork 685 Nm505.23 lb.-ft.

valf yapisi DOHC

arka cikinti 977 mm38.46 in.

kalkis acisi 30°

motor duzeni Ön, enine

koltuk sayisi 5

sig derinligi 450 mm17.72 in.

silindir capi 74.5 mm2.93 in.

batarya konumu Bagajın altında

sogutma sivisi 7 Lt7.4 US qt | 6.16 UK qt

yaklasim acisi 25°

on tekerlek izi 1625 mm63.98 in.

agirlikguc orani 4.3 Kg/bg, 231.1 bg/ton

aktarma mimarisi Bir İYM ön tekerlekleri, bir elektrik motoru ön tekerlekleri, bir elektrik motoru arka tekerlekleri hareket ettirir. Tamamen elektrikli veya karışık modda hareket imkanı mevcuttur.

motor modelikodu A156T2H-H1

motor sistemleri Start & Stop Sistemi

sikistirma orani 13.25:1

yerden yukseklik 215 mm8.46 in.

agirliktork orani 2.6 Kg/Nm, 387 Nm/ton

arka tekerlek izi 1635 mm64.37 in.

silindir ici vurus 85.9 mm3.38 in.

yardimci sistemler ABS (fren sistemi)

batarya teknolojisi Lityum-nikel manganez kobalt oksit (Li-NMC)

co2emisyonlari wltp 156 g/km

elektrik motoru tipi Senkron

guc unitesi mimarisi FHEV (Tam Hibrid)

motor konfigurasyonu Sıralı

elektrikli motor gucu 75 bg

motor yagi kapasitesi 4.7 Lt4.97 US qt | 4.14 UK qt

elektrikli motor torku 135 Nm99.57 lb.-ft.

brut batarya kapasitesi 1.67 kWh

elektrik motorunun yeri Arka aks, enine

yakit enjeksiyon sistemi Direkt enjeksiyon

elektrik motoru modelikodu TZ180XS268

silindir basina dusen valf 4

ortalama yakit tuketimi wltc 6.45 Lt/100 km36.47 US mpg43.8 UK mpg15.5 km/Lt

yakit tuketimi ortalama wltp 6.7 Lt/100 km35.11 US mpg42.16 UK mpg14.93 km/Lt

maksimum hiz yalnizca elektrikli 70 km/saat43.5 mph

elektrik motorunun maksimum devir sayisi 4775 dev/dak

Yorumlar (0)

Yorum yapmak için giriş yapmalısınız.