BAIC BJ30 - BJ30 II (e 1.5T (334 bg) Hybrid DHT)

2024-Günümüz | 11 Görüntülenme

Araç Özeti

Yıl: 2024-Günümüz

Yakıt: Benzin

Vites: 2 vites, otomatik şanzıman DHT

Kasa: Sedan

Motor Gücü: 158 HP

0-100 Hızlanma: -

Motor Kodu: A156T2H-H1

Silindir Yapısı: Sıralı 4

Aspirasyon: Turbo kompresör, Intercooler

BAIC BJ30 BJ30 II (2024-Günümüz) İncelemesi ve Kullanıcı Detayları

BAIC BJ30 BJ30 II, ilk bakışta dikkat çeken, sedan kasa tasarımına sahip bir otomobil. 158 HP'lik benzinli motoru ve otomatik şanzımanıyla günlük kullanımda yeterli bir performans sunuyor. Ancak, 2 vitesli DHT şanzımanı, özellikle yüksek hızlanmalarda ve sollama manevralarında biraz sınırlayıcı kalabiliyor. 158 beygir gücü, şehir içi kullanımda rahat bir sürüş deneyimi sağlarken, uzun yolda veya yüklü kullanımda daha fazla güç arayanlar için ideal olmayabilir. Yakıt tipi olarak benzin tercih edilmesi, aracın genel maliyetini etkileyebilecek bir faktör. BAIC markasının genel olarak kronik sorunları olmamakla birlikte, uzun ömürlülük konusunda daha fazla veri toplamak gerekiyor.

Teknik Özellikler

Performans & Motor

tork 235 Nm @ 2000-4500 dev/dak173.33 lb.-ft. @ 2000-4500 dev/dak

maksimum surat 170 km/saat105.63 mph

silindir adedi 4

litre basina guc 105.5 bg/Lt

motor aspirasyonu Turbo kompresör, Intercooler

Boyutlar & Ağırlık

agirlik 1690 Kg3725.81 lbs.

uzunluk 4730 mm186.22 in.

genislik 1910 mm75.2 in.

yukseklik 1790 mm70.47 in.

dingil mesafesi 2820 mm111.02 in.

maksimum agirlik 2123 Kg4680.41 lbs.

bagaj hacmi en az 450 Lt15.89 cu. ft.

yakit deposu hacmi 60 Lt15.85 US gal | 13.2 UK gal

bagaj hacmi en fazla 1496 Lt52.83 cu. ft.

Yakıt & Tüketim

emisyon standardi Euro 6

Yürüyen Aksam & Frenler

cekis Önden çekiş

on frenler Hava soğutmalı diskler

jant boyutu 7J x 18; 7J x 19

arka frenler Disk

lastik boyutu 235/65 R18; 235/60 R19

on suspansiyon Helezon yaylı ve viraj denge çubuğuna sahip bağımsız, McPherson tipi

direksiyon tipi Direksiyon kutusu

arka suspansiyon Stabilizatörlü bağımsız çok bağlantılı yaylı süspansiyon

Diğer Özellikler

azami yuk 433 Kg954.6 lbs.

direksiyon Elektrik Direksiyon

govde tipi SUV

on cikinti 933 mm36.73 in.

tavan yuku 80 Kg176.37 lbs.

kapi sayisi 5

rampa acisi 21°

sistem gucu 334 bg

sistem tork 550 Nm405.66 lb.-ft.

valf yapisi DOHC

arka cikinti 977 mm38.46 in.

kalkis acisi 30°

motor duzeni Ön, enine

koltuk sayisi 5

sig derinligi 450 mm17.72 in.

silindir capi 74.5 mm2.93 in.

batarya konumu Bagajın altında

sogutma sivisi 7 Lt7.4 US qt | 6.16 UK qt

yaklasim acisi 25°

on tekerlek izi 1625 mm63.98 in.

agirlikguc orani 5.1 Kg/bg, 197.6 bg/ton

aktarma mimarisi İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin ön tekerleklerini hareket ettirir.

motor modelikodu A156T2H-H1

motor sistemleri Start & Stop Sistemi

sikistirma orani 13.25:1

yerden yukseklik 215 mm8.46 in.

agirliktork orani 3.1 Kg/Nm, 325.4 Nm/ton

arka tekerlek izi 1635 mm64.37 in.

silindir ici vurus 85.9 mm3.38 in.

yardimci sistemler ABS (fren sistemi)

batarya teknolojisi Lityum-nikel manganez kobalt oksit (Li-NMC)

elektrik motoru tipi Senkron

guc unitesi mimarisi FHEV (Tam Hibrid)

motor konfigurasyonu Sıralı

elektrikli motor gucu 177 bg

motor yagi kapasitesi 4.7 Lt4.97 US qt | 4.14 UK qt

elektrikli motor torku 315 Nm232.33 lb.-ft.

brut batarya kapasitesi 1.67 kWh

elektrik motorunun yeri Şanzımana entegre

yakit enjeksiyon sistemi Direkt enjeksiyon

elektrik motoru modelikodu TZ210XYH02

silindir basina dusen valf 4

ortalama yakit tuketimi wltc 5.85 Lt/100 km40.21 US mpg48.29 UK mpg17.09 km/Lt

elektrik motorunun maksimum devir sayisi 4300 dev/dak

Yorumlar (0)

Yorum yapmak için giriş yapmalısınız.