Austin Allegro

smart_toy Yapay Zeka Yorumumuz

Yıllar geçse de aklımdan çıkmayan, hatta bazen "acaba bugün biri getirse de biraz kullansam" dediğim nadir otomobillerden biridir Austin Allegro. ADO67 kod adıyla bilinen bu İngiliz, Türkiye'de de kendine has bir kitle edindi zamanında. Genel olarak baktığımızda Allegro, aile arabası denilebilecek bir segmentteydi ama dönemin yerli rakipleri Tofaş Şahin, Murat 131 gibi modellerle doğrudan rekabet etse de, onlardan biraz daha farklı bir duruşu vardı. Daha yuvarlak hatları ve kendine özgü ön far tasarımlarıyla dikkat çekiyordu. Döneminin daha üst segmentteki bazı modellerinden esintiler taşıması da onu farklılaştırıyordu. Motor seçenekleri genelde 1.3 litrelik benzinli ünitelerdi. Performans olarak "hızlı" demek mümkün değildi ama şehir içi kullanım ve orta hızdaki uzun yolculuklar için yeterliydi diyebiliriz. Yakıt tüketimi ise, eğer bakımları düzenli yapılmışsa dönemi için kabul edilebilir seviyelerdeydi, ancak yine de performansı göz önüne alındığında biraz fazla yakıt harcadığını söylemek mümkün. Sürüş konforu konusunda Allegro, İngiliz otomobillerinin o kendine has yumuşaklığını taşırdı. Süspansiyonları yoldaki bozuklukları emme konusunda oldukça başarılıydı, bu da özellikle uzun yolculuklarda veya bozuk yollarda konforlu bir sürüş sunuyordu. Yol tutuşu ise günümüz standartlarına göre ortalama diyebiliriz; virajlarda savrulmaya eğilimli olabiliyordu ama ani hareketlerden kaçınıldığında stabil bir sürüş sunuyordu. Kronik arıza diyebileceğimiz en belirgin özelliklerinden biri elektrik aksamındaki hassasiyetidir. Özellikle eskiyen araçlarda bu durum daha belirgin hale gelebilir. Ayrıca, hidrolik süspansiyon sisteminin (eğer o versiyon ise) bakımı ve tamiri biraz uzmanlık gerektirebilir. Paslanma da yaşına bağlı olarak her klasik otomobilde olduğu gibi Allegro'da da dikkat edilmesi gereken bir konudur. Allegro, daha çok sakin sürüş seven, konfora önem veren ve aracının biraz farklı olmasını isteyen ailelere veya bireylere hitap eder. Genç sürücüler için performans odaklı olmasa da, klasik bir otomobil deneyimi yaşamak isteyenler için de ilginç bir seçenek olabilir. Şehir içi kullanıma uygun olduğu kadar, yumuşak süspansiyonu sayesinde uzun yollarda da tatmin edici bir sürüş sunar. İkinci el alırken, öncelikle aracın genel durumu çok önemli. Kilometre olarak 100.000-150.000 kilometre bandı, eğer bakımları yapılmışsa hala makul kabul edilebilir. Ancak asıl önemli olan kilometre değil, aracın ne kadar özenle kullanıldığı ve düzenli bakımlarının yapıldığıdır. 1980'lerin sonu ve 1990'ların başı üretimi olanlar, daha nadir de olsa Türkiye'de bulunabilir. Bu yaşlardaki araçlarda motor ve yürüyen aksamın detaylı kontrolü şarttır. Özellikle pas kontrolü göz ardı edilmemelidir.