Audi TT - TT Roadster (8S) (2.0 TFSI (220 bg) Quattro S tronic)
2015-2018 | visibility 16 Görüntülenme
1 / 2 Fotoğraf
smart_toy Yapay Zeka Yorumumuz
Selamlar! Audi TT (8S) ve Roadster versiyonuyla benim için özel bir yere sahip. Şıklığı ve sportif tasarımıyla kesinlikle dikkat çekiyor. Sürüş konforu genel olarak iyi, özellikle direksiyon hissi çok keyifli. Ancak, DSG şanzımanlı modellerde zaman zaman vites geçişlerinde sertlik yaşanabiliyor, bu da kronik bir sorun gibi. Eğer genç, dinamik ve sportif bir otomobil arıyorsanız, TT Roadster tam size göre! Sadece kronik sorunları göz önünde bulundurarak dikkatli bir inceleme yapmanızı öneririm.
forum Deneyiminizi paylaşın
Kullanım kolaylığı ve konfor hakkında düşünceleriniz?
Özet Bilgiler
- Marka
- Audi
- Model
- TT – TT Roadster (8S)
- Motor
- 2.0 TFSI (220 bg) Quattro S tronic
- Yıl
- 2015–2018
- Güç
- 220 bg
- 0-100 km/s
- 5.6 sn
- Yakıt
- Benzin
- Gövde Tipi
- Roadster
- Motor Hacmi
- 1984 cc
- Tork
- 350 Nm @ 1600-4400 dev/dak258.15 lb.-ft. @ 1600-4400 dev/dak
- Şanzıman
- 6 vites, otomatik şanzıman S tronic
Tüm Özellikler
expand_more
Performans & Motor
Güç
255 bg @ 5250-6500 dev/dak
Tork
350 Nm @ 1600-4400 dev/dak258.15 lb.-ft. @ 1600-4400 dev/dak
Motor Hacmi
1984 cm3
Motor Düzeni
Ön, enine
Silindir Çapı
82.5 mm3.25 in.
Maksimum Hız
210 km/saat130.49 mph
Silindir Sayısı
4
Ağırlık/Güç Oranı
7 Kg/bg, 143.8 bg/ton
Litre Başına Güç
110.9 bg/Lt
Motor Model/Kodu
CNTC
Motor Sistemleri
Start & Stop Sistemi
Sıkıştırma Oranı
9.6:1
Ağırlık/Tork Oranı
4.4 Kg/Nm, 228.8 Nm/ton
0-60 mph Hızlanma
5.5 saniye
0-62 mph Hızlanma
5.9 saniye
Motor Aspirasyonu
Turbo kompresör, Intercooler
Silindir İçi Vuruş
92.8 mm3.65 in.
Güç Ünitesi Mimarisi
İçten yanmalı motor
Motor Konfigürasyonu
Sıralı
0-100 km/s Hızlanma
5.9 saniye
Motor Yağı Kapasitesi
5.7 Lt6.02 US qt | 5.02 UK qt
Yakıt Enjeksiyon Sistemi
Direkt enjeksiyon
Silindir Başına Valf
4
Boyutlar & Ağırlık
Ağırlık
1530 Kg3373.07 lbs.
Uzunluk
4184 mm164.72 in.
Genişlik
1832 mm72.13 in.
Yükseklik
1353 mm53.27 in.
Kapı Sayısı
2
Koltuk Sayısı
2
Dingil Mesafesi
2505 mm98.62 in.
Ön Tekerlek İzi
1572 mm61.89 in.
Arka Tekerlek İzi
1552 mm61.1 in.
Bagaj Hacmi (min)
212 Lt7.49 cu. ft.
En Az Dönüş Açısı
10.6 m34.78 ft.
Yakıt Deposu Hacmi
55 Lt14.53 US gal | 12.1 UK gal
Bagaj Hacmi (max)
1386 Lt
Yakıt & Tüketim
Yakıt Tipi
Benzin
Yürüyen Aksam & Frenler
Çekiş
Tüm tekerlekten çekiş (4x4)
Direksiyon
Elektrik Direksiyon
Gövde Tipi
Roadster
Ön Frenler
Hava soğutmalı diskler
Jant Boyutu
8.5J x 18
Arka Frenler
Disk
Lastik Boyutu
245/40 R18
Ön Süspansiyon
Helezon yaylı ve viraj denge çubuğuna sahip bağımsız, McPherson tipi
Direksiyon Tipi
Direksiyon kutusu
Aktarma Mimarisi
İYM ön tekerlekleri kalıcı olarak tahrik eder ve gerekirse elektrikle veya mekanik olarak çalıştırılan bir debriyaj ile arka tekerlekler tahrik edilir.
Arka Süspansiyon
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon
Yardımcı Sistemler
ABS (fren sistemi)
Motor Detayları
Soğutma Sıvısı
9 Lt9.51 US qt | 7.92 UK qt
Diğer Özellikler
Valf Yapisi
DOHC
Modifikasyonu
2.0 TFSI (255 bg) quattro S tronic
Romork Burun Yuku
68 Kg
Surukle Katsayisi
0.35
Frenli Treyler Yuku
680 Kg
Surukle Katsayisi Cd
0.32
Uretim Baslangic Yili
Kasım, 2025 yıl
Aynalar Dahil Genislik
2088 mm
Vites Sayisi Ve Sanziman Tipi
7 vites, otomatik şanzıman S tronic
