Isuzu Rodeo
Rodeo Sport (UTS-145) (2.2 i 16V 2WD (131 bg))
timeline Isuzu Rodeo Kuşakları
4 kasa
smart_toy Yapay Zeka Yorumumuz
Merhaba otomobil severler, 20 yıllık gazetecilik tecrübemle bugün sizlere geçmişte Türkiye yollarında da kendine yer bulan bir arazi canavarı olan Isuzu Rodeo Sport UTS-145 modelini anlatacağım. Genel olarak bakıldığında Rodeo Sport, o dönemin kompakt SUV ve pick-up sınıfı araçlarıyla rekabet eden, daha çok arazi kabiliyetiyle öne çıkan bir modeldi. Rakipleri arasında belki de daha çok Nissan Terrano, Mitsubishi Pajero Sport gibi isimler akla geliyor. Aracın temel felsefesi, yolda da fena olmasa da, zorlu arazi koşullarında güvenilir bir partner olmaktı. Motor tarafında, genellikle kullanılan 2.8 litrelik dizel motor, o dönemin standartlarında kabul edilebilir bir güç sunuyordu. Özellikle alt devirlerdeki torku sayesinde tırmanışlarda ve çamurlu yollarda kendini belli ediyordu. Ancak yakıt tüketimi, günümüz araçlarına kıyasla biraz yüksek kalabiliyordu. Şehir içinde özellikle performans beklentisi olanlar için biraz hantal kalması da bir diğer zayıf yönü olarak görülebilir. Sürüş konforu ve yol tutuşu derseniz, Rodeo Sport'un genetiğinde daha çok arazi yatıyor. Şehir içinde ve otobanda giderken bağımsız süspansiyonlara sahip modern SUV'lar kadar konforlu bir sürüş beklemek yanlış olur. Daha çok dökme demir hissi veren, sağlam ama biraz sert bir sürüşü var. Yol tutuşu ise virajlarda karoserinin yüksekliği ve yapısı gereği biraz tedbirli olmayı gerektiriyor. Kronik arızalar konusunda Isuzu'nun genel olarak sağlamlığı biliniyor. Ancak Rodeo Sport özelinde, özellikle yüksek kilometreli araçlarda şanzıman ve aktarma organlarında dikkatli olmak gerek. Yağ kaçakları veya yürüyen aksamda sesler, aracın ne kadar iyi bakıldığına dair ipuçları verebilir. Ayrıca, aracın eski olması nedeniyle paslanma da görülebilecek bir durum. Peki, bu araç kimlere hitap ediyor? Bence Rodeo Sport, önceliği arazi performansı olan, hafta sonları doğayla iç içe olmayı seven, güçlü ve dayanıklı bir araç arayanlar için ideal. Aile kullanımı için de uygun olsa da, modern güvenlik donanımlarını ve yüksek sürüş konforunu bekleyenler için ilk tercih olmayabilir. Şehir içi kullanımı da tabii ki mümkün ancak aracın asıl keyfi engebeli yollarda çıkıyor. İkinci el alacaklar için, aracın kondisyonu en önemli faktör. Kilometre olarak 200.000-250.000 km'yi geçmiş araçlarda motor ve şanzıman bakımlarına özellikle dikkat edilmeli. Daha düşük kilometrelerde olsa bile, aracın yaşı gereği 10 yaşından sonrası risk grubuna girebilir. Aracın nasıl kullanıldığına dair servis kayıtları ve geçmişi mutlaka sorgulanmalı. Eğer ciddi bir arazi aracına ihtiyacınız varsa ve bakımına özen gösterecekseniz, Rodeo Sport hala düşünülebilecek bir seçenek olabilir.
Teknik Özellikler
Detay Gizle expand_more
Motor / Aktarma
Boyut / Ağırlık
Diğer
2026 MTV (Yıllık)
2001-2500 cc · 16+ yaşAralık ve Temmuz olmak üzere 2 taksit halinde ödenir. MTV hesaplayıcı
calculate Bu Araç İçin Hesaplayıcılar
MTV, yakıt ve sigorta tahmini tek tıkla.
smart_display Video İnceleme
Isuzu Rodeo Rodeo Sport (UTS-145) hakkında YouTube incelemeleri.
shopping_cart Bu Aracı Satın Al / İlan Ara
Isuzu Rodeo Rodeo Sport (UTS-145) için güncel ilanları inceleyin.
info Bu bağlantılar ilan arama sonuçlarına yönlendirir. Satış işlemi ilgili platform üzerinden yapılır.
checklist Alırken Sorulacaklar Checklist
Araç almadan önce kontrol etmeniz gereken 10 madde. İşaretlediğiniz tarayıcınıza kaydedilir.
Yorumlar
Deneyiminizi paylaşın veya aşağıdaki sorulardan birini yanıtlayın.
Özet Bilgiler
- Marka
- Isuzu
- Model
- Rodeo – Rodeo Sport (UTS-145)
- Motor
- 2.2 i 16V 2WD (131 bg)
- Yıl
- 1998–2004
- Güç
- 131 bg
- Yakıt
- Benzin
- Hacim
- 2198 cc
- Şanzıman
- 5 vites, manuel şanzıman
- Gövde
- SUV
